Motor pentru alimentarea aeronavelor de luptă medii avansate, care este în curs de dezvoltare; discuții între Safran și DRDO pentru a ajunge la specificații care respectă cerințele viitoare ale Indiei pentru avioanele de luptă
Colaborarea cu Franța la fabricarea unui motor pentru a cincea generație a avionului de luptă din India și lucrul la proiectarea și dezvoltarea acestuia este subiectul discuțiilor în curs între cele două țări, a declarat reprezentantul indian în Franța, Jawed Ashraf. Noul motor este menit să alimenteze aeronava de luptă medie avansată (AMCA), care este în curs de dezvoltare.
Discuțiile sunt în desfășurare între Safran și Agenția de Dezvoltare Aeronautică a Organizației de Cercetare și Dezvoltare a Apărării și Instituția de Cercetare a Turbinelor cu Gaz pentru a ajunge la un set de specificații care să respecte cerințele viitoare ale țării pentru avioanele de luptă, a spus reprezentantul într-o conferință de presă.
Subiectul apare întotdeauna în conversațiile dintre președintele francez Emmanuel Macron și prim-ministrul Narendra Modi, a adăugat el. Decizia de a dezvolta în comun motorul aerodinamic a fost anunțată în timpul vizitei domnului Modi în Franța, în iulie 2023.
„Ceea ce căutăm nu este doar un transfer de tehnologie de fabricație, care în esență te ține să mergi cu aceleași cârje pe care le-ai folosit în ultimele șase decenii, ci să lucrezi în faza de proiectare propriu-zisă, aspecte metalurgice etc. , Safran [firma multinațională franceză care lucrează în sectoarele aerospațial și de apărare] este pe deplin dispusă să o facă cu un transfer 100% de tehnologie în proiectare, dezvoltare, certificare, producție și așa mai departe”, a spus domnul Ashraf.
„Dar este, evident, un subiect foarte complex și trebuie să se potrivească cu cerințele generale viitoare. Deci, aceste discuții vor continua să aibă loc. Și asta face parte și din industria de apărare.”
Între timp, acordul cu General Electric (GE) este pentru licența de producție a motorului F-414 deja operațional, care urmează să fie fabricat în India de Hindustan Aeronautics Limited. Guvernul SUA a dat toate aprobările pentru acord și acum revine celor două companii să finalizeze acordurile comerciale, au spus oficialii.
Acordul va oferi Indiei acces la mai multe tehnologii și procese industriale implicate în fabricarea motoarelor cu reacție și va crește capacitățile industriilor publice și private din India.
Motoarele F-414 sunt menite să alimenteze aeronava indigenă de luptă ușoară (LCA) TEJAS MK-2, o variantă mai mare și mai capabilă a LCA aflat în funcțiune în prezent și versiunea inițială a AMCA.
Dezvoltarea AMCA este planificată în două faze: MK-1 cu motorul F-414 și Mk2 cu un motor mai puternic în colaborare cu Franța.
Foarte puține țări au un drept de proprietate asupra tehnologiei motoarelor cu reacție și este un secret bine păzit datorită criticității sale extreme în războiul modern. India a făcut încercări nereușite în trecut de a dezvolta un motor la nivel local în cadrul proiectului Kaveri, care acum a fost abandonat, care a fost sancționat de Comitetul Cabinetului pentru Securitate (CCS) în 1989.
Pe parcursul a 30 de ani înainte de a fi oprit, proiectul a înregistrat o cheltuială de 2.035.56 crore INR și dezvoltarea a nouă motoare prototip complet și patru motoare de bază.