7 moduri în care Tesla ar putea crește profiturile – CleanTechnica

Înscrieți-vă pentru actualizări zilnice de știri de la CleanTechnica pe email. Sau urmăriți-ne pe Google News!

Creșterea Tesla în ultimii ani a fost fenomenală, ceva pentru cărțile de istorie și manualele de economie. Este, de asemenea, ceea ce unii dintre noi au prezis acum 10 ani. Cei mai mulți păreau să se îndoiască de potențialul de creștere al Tesla, dar calea de urmat părea clară și era suficient de clar că Tesla a crescut la dimensiunea enormă pe care o are acum. Cu toate acestea, mulți dintre noi au spus, de asemenea, că creșterea vânzărilor Tesla a trebuit să înceteze la un moment dat. Compania nu ar putea crește cu 50% pe an fără progrese tehnologice serioase și câteva minuni minore. Unul dintre cele două modele ale sale de mare volum a devenit cel mai bine vândut vehicul din lume, dar există doar atât de multă creștere la care te poți aștepta după aceea. Când obții deja mai multe vânzări decât orice alt model, cât spațiu mai este pentru creștere?

Așadar, până când Tesla are mai multe modele de mare volum care concurează în noi segmente și obțin vânzări enorme, întrebarea pentru Tesla (și pentru acționarii Tesla) este: cum crește compania profiturile și creșterea pentru a-și justifica capitalizarea de piață destul de mare? Nu voi pretinde că am idei perfecte, că am făcut o analiză financiară amănunțită sau că știu sigur că oricare dintre aceste lucruri de mai jos ar funcționa. Totuși, acestea sunt ideile care se fierb de ceva vreme. Am văzut discuții lungi despre unele dintre ele și foarte puține discuții despre altele.

Creșteți taxele de supraalimentare. După cum am observat în articolul meu anterior, Supercharging a fost „aplicația ucigașă” a Tesla de ceva vreme. Mulți oameni au cumpărat vehicule Tesla în principal datorită accesului la rețeaua Supercharger. În 2024, vehiculele electrice non-Tesla din SUA ar trebui să aibă adaptoare care să le permită supraîncărcarea, iar în următorii ani, vehiculele electrice non-Tesla ar trebui să fie proiectate și construite cu acest standard de încărcare (NACS), astfel încât să nu existe adaptoare. Necesar. Având în vedere disponibilitatea, comoditatea, fiabilitatea, ușurința de încărcare și reputația, Tesla are un avantaj competitiv masiv aici - un semi-monopol - și ar putea mulge acest lucru cu tarife mai mari care sporesc profiturile companiei. Asta nu înseamnă că aici există libertate deplină. Sunt concurenți care ar putea încerca să câștige cote de piață cu prețuri mai mici și există reglementări în unele, sau chiar în majoritatea statelor, care nu permit companiei să încarce mai mult de o anumită sumă pentru energie electrică. Cu toate acestea, în acest din urmă caz, Tesla ar putea trece și la prețuri bazate pe timp.

Magazine și cafenele Tesla la Superchargers. Pe același subiect de ansamblu, Tesla a lăsat întotdeauna mulți bani pe masă nevând nimic la Superchargers. Benzinăriile nu fac bani din benzina pe care o vând. Ei câștigă bani din gustările și băuturile pe care le vând în interiorul magazinului. Fie prin chioșcuri automate și automate sau prin multe alte magazine mici la stațiile Supercharger, Tesla ar putea câștiga mulți bani vânzând mai mult decât energie electrică la Supercharger. De asemenea, dacă compania a proiectat și construit mici cafenele atractive ca piese centrale ale stațiilor Supercharger sau chiar mari atracții regionale în stațiile principale (cu cinematografe, facilități de exerciții, zone de joacă pentru copii etc.), Tesla ar putea îmbunătăți calitatea și curățenia stațiilor și atrage și mai mulți cumpărători către brand. Înțeleg că multe stații sunt în prezent în parcările Wawa și așa, dar nu așa trebuie făcut în viitor și trebuie să existe și unele locații în care Tesla ar putea adăuga astfel de lucruri cu un permis sau două și puțin. teren suplimentar.

Faceți o treabă mai bună vânzând solar. Vânzările solare ale Tesla sunt puțin dezamăgitoare. Când Tesla a achiziționat SolarCity (pe care mulți l-au văzut ca un ajutor pentru verii lui Elon Musk și pentru el însuși), s-a vorbit mult despre sinergia dintre solar și vehiculele electrice și despre modul în care Tesla ar putea vinde mult mai eficient și mai eficient energia solară. Din păcate, a fost greu de găsit vreun semn puternic în acest sens. Tesla trimite din când în când e-mail-uri proprietarilor săi de vehicule electrice, încurajându-i să cumpere sisteme solare, dar au fost încercări de marketing destul de fade și șchiopate. Există atât de multe propuneri creative pe care Tesla le-ar putea face proprietarilor, care probabil ar genera mai multe vânzări. Aș putea scrie zeci de buletine informative care sunt sigur că ar fi mult mai îmbietoare și mai convingătoare. În magazine, Tesla și-ar putea prezenta produsele energetice mult mai vizibil și mai atractiv și ar putea instrui personalul să le vândă mai bine. În acest moment, produsele energetice sunt ca o notă secundară împinsă în colțul de lângă dulapul cu mături* și mai mult sau mai puțin ignorată. (*Nu la propriu, dar așa se simte.) În afară de îmbunătățirile de bază de marketing, Tesla ar putea pune piciorul în ușă mai bine cu ceva de genul vizitelor și consultațiilor gratuite la domiciliu (personalizați-l), sondaje rapide atunci când tehnicienii serviciilor mobile Tesla vizitează și alte eforturi creative. Se simte că nimeni nu depune niciun efort în asta, nimeni nu încearcă nimic nou și acesta este un aspect uitat al companiei. Și rezultatul este o scădere de 36% a implementării solare de la an la an. (Adăugați faptul că a existat o grăbire de a instala solar pe acoperiș în California anul trecut înainte ca contorizarea netă să se schimbe și 2024 va fi un an mai greu pentru solarul de pe acoperiș.)

În loc să reduceți din ce în ce mai mult prețurile, faceți publicitate eficient. Aceasta este una dintre cele mai frecvente chestiuni discutate în ultimii câteva luni sau chiar ani. Mulți acționari Tesla consideră că Tesla ar trebui să facă mai multă publicitate convențională pentru a stimula vânzările, în special ca alternativă la reducerea prețurilor. Mă voi număra în acea mulțime. Cred că majoritatea consumatorilor nu au nicio idee despre Tesla, despre mașinile electrice și au în cap tot felul de informații greșite - cu privire la prețuri, încărcare, siguranță și alte chestiuni. Și nu cred că publicitatea pe X sau YouTube este calea inteligentă. Tesla a fost de mult stabilit ca un subiect fierbinte al rețelelor sociale în care locuiesc tinerii. Tesla trebuie să ajungă la cumpărători mai conservatori, mai în vârstă și mai bogați. Poate că YouTube este chiar un loc bun pentru asta acum, dar cred că publicitatea TV normală ar putea fi cea mai eficientă pentru Tesla. Chiar și crearea unui anunț scump, dar eficient pentru Super Bowl, pare genul de lucru care ar putea face o mare diferență, la un cost mai mic decât scăderea prețurilor vehiculelor. Tesla este o companie de ultimă generație, dar uneori companiile de ultimă generație trebuie să se angajeze în moduri mai convenționale pentru a ajunge la mai mulți oameni. Am putut vedea reclamele TV Tesla fiind foarte eficiente pentru asta.

Comunitățile Tesla. Desigur, aceasta ar necesita investiții și finanțare majore, dar este o idee pe care am evidențiat-o cu câțiva ani în urmă, care cred că ar fi fost grozav început pe atunci și ar putea încă face compania o crimă. Am vorbit și cu un dezvoltator imobiliar verde multimilionar sau probabil miliardar (care era un pasionat CleanTechnica cititor) despre asta puțin și părea să fie pe aceeași pagină despre asta. Câți oameni ar trăi fericiți în comunitățile Tesla cu case și facilități comunitare adaptate pentru proprietatea vehiculelor Tesla, tehnologia de stocare și generare a energiei Tesla și design Tesla? Într-adevăr, mare parte din potențialul de aici a fost ucis de tangentele laterale ale lui Elon Musk (inclusiv o mulțime de dezinformare), dar există și o mulțime de oameni care se aliniază cu Elon în privința acestor lucruri sau care nu le acordă atenție, dar iubesc tehnologia Tesla. De asemenea, să reținem că Elon ≠ Tesla și poate că nu va conduce Tesla până la sfârșitul deceniului.

Roboți. După cum am scris acum câteva luni, în prezent înclin să mă gândesc că Tesla va putea câștiga mulți bani vânzând roboți de fabrică într-un an sau doi. Cred că acesta este acum un domeniu de interes pentru Tesla și vom vedea câteva vești bune de la această componentă a afacerii în curând. Cu toate acestea, partea sceptică a mea este îngrijorată că aceasta este o altă mașină de hype asemănătoare FSD, care nu va însemna prea mult. Deci, merg înainte și înapoi pe asta, dar înclin spre convingerea că Optimus poate fi dezvoltat într-un produs bun și o mașină de profit pentru Tesla, iar acesta pare să fie punctul central al lui Elon în acest moment.

Creșteți prețurile serviciilor Tesla. După cum tocmai am scris în această dimineață, este posibil ca Tesla să fi crescut prețul serviciului suficient de mult încât să obțină acum profit din serviciu. Sau nu. Contabilitatea este neclară, cu mai multe elemente diferite ale afacerii grupate. În orice caz, este bine cunoscut faptul că dealerii își câștigă o mulțime de bani pe service, iar producătorii de automobile fac piese de aprovizionare pentru modele mai vechi, iar Tesla s-ar putea oferi un impuls financiar prin creșterea costurilor cu service-ul și piesele. Acesta este un lucru pe care unii critici l-au spus despre Tesla de ani de zile - are prea mult monopol asupra serviciilor și nu există concurența pe piața liberă necesară pentru a proteja clienții de supraprețuri. Dar hei, dacă Tesla trebuie să crească profiturile, pare clar că acesta este un loc ușor în care ar putea face asta.

Sunt sigur că există multe alte idei. Sunt sigur că unele dintre ideile de mai sus nu sunt bune. Spuneți-ne în comentarii ce părere aveți despre modul în care Tesla ar putea crește profiturile în 2024 și ulterior.

Aproape că am inclus următoarele ca o altă opțiune, dar m-am hotărât să nu e... dar nu suficient pentru a nu o include ca notă de subsol:

Reduceți costurile FSD. Știu că merg împotriva curentului aici, dar nu cred că Tesla a fost deosebit de eficientă sau eficientă în dezvoltarea Full Self Driving. Poate că va ajunge la nivelul 4 sau la nivelul 5 condusul autonom, poate nu, dar în oricare dintre cazuri, îmi imaginez că aici trebuie să fie o umflare în care Tesla ar putea reduce costurile. O mulțime de putere de calcul, o mulțime de mașini și o mulțime de ingineri software sunt folosiți pentru a face foarte puține progrese pe FSD. Știu că există întreaga eroare a costurilor scufundate și ar fi extrem Este greu pentru Elon Musk să schimbe direcțiile în acest sens, dar compania ar putea beneficia probabil de o reducere a costurilor în această divizie și de un pic mai mult scepticism cu privire la ceea ce va funcționa pentru a aduce vehiculele Tesla la capacitatea robotaxi.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://cleantechnica.com/2024/01/25/7-ways-tesla-could-boost-profits/