2024 Hyundai Santa Fe taxează mult mai mult pentru angularitatea sa – Autoblog

Dacă ai ceva pentru liniile drepte, 2024Hyundai Santa Fe este pe cale de a aluneca în DM-urile dvs. Acum că Hyundai's a lansat prețurile pentru noul său mai pătrat, mai spațios, cu trei rânduri și șapte locuri, în non-hibrid și hibrid formularele, există și o linie dreaptă implicată în discuția MSRP - o linie îndreptată în sus, spre surprinderea nimănui. Taxa de destinație a crescut, de asemenea, cu 60 de dolari, la 1,395 de dolari, astfel încât să fie luate în considerare creșterile. Prețurile de bază pentru intervalul non-hibrid după destinație și modificările acestora din 2023 sunt:

• OS: $ 35,345 ($ 5,200)
• SEL: $ 37,845 ($ 4,000)
• XRT: $ 41,995 ($ 6,350)
• Limitat: $ 44,745 ($ 3,950)
• Caligrafie: $ 47,895 ($ 3,900)

La fel pentru Santa Fe Hibrid:

• SEL hibrid: 38,345 USD ($740)
• Hibrid limitat: $ 45,245 ($ 3,780)
• Caligrafie hibridă: $ 48,395 ($ 5,130)

Toate echipamentele, cu excepția modelului XRT, vin standard cu tracțiune față. XRT vine doar cu tracțiune integrală. Pe partea hibridă, fostul Blue entry-level a fost redenumit SEL, fostul SEL Premium de grad mediu este acum Limited, iar fostul Limited este acum Calligraphy.

Gama Santa Fe non-hibridă este alimentată de un turbocompresor de 2.5 litri cu patru trepte în linie care se schimbă printr-o automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Produce 277 de cai putere și 311 lire-picior de cuplu, cu cinci cai mai jos decât actualul Santa Fe cu același cuplu. Gama Hybrid folosește un motor turbo de 1.6 litri cu patru cilindri, care trimite puterea către o automată cu șase trepte ajutată de un motor electric, producând 231 CP și 271 lb-ft. — cinci cai și 13 lire-picior peste cifrele actualului hibrid. Santa Fe PHEV nu mai este pentru această piață.

O revizie aprofundată a interiorului se potrivește cu schimbarea exterioară, de la volanul Land Rover-y până la afișajul curbat a două ecrane de 12.3 inchi, unul pentru indicatori și altul pentru un sistem de infotainment care oferă wireless Apple CarPlay și Android Auto, printre alte upgrade-uri și actualizări. În dreapta, sunt două torpedouri: una de sus în spatele panoului de bord și una mai tradițională lângă genunchii pasagerului. Aceasta este în plus față de buzunarele adânci ale ușii care vor ține sticle uriașe de apă și spațiu de depozitare sub consola centrală, de asemenea. Și nu uitați de orificiile de aerisire pătrate; ecran de control al climei lis, înclinat; zonă mare de consolă centrală cu două plăci de încărcare wireless; și dulap cu balamale duble sub cotieră care se deschide din față și din spate.

XRT primește propriile modificări, inclusiv standard anvelope pentru toate terenurile cu un inch mai mare decât înainte la 30 de inci și cu 1,000 de lire în plus de remorcare capacitate, acum până la 4,500 de lire sterline.

Santa Fe din 2024 este de așteptat să ajungă în SUA dealeri în luna martie.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.autoblog.com/2024/01/25/2024-hyundai-santa-fe-charges-a-lot-more-for-its-angularity/