A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) enviou à Tesla uma carta na qual reconhece que a Tesla conduzirá um recall do software Full Self Driving Beta (FSD Beta) em até 362,758 carros, pois o software não é seguro.
A emitem [PDF] afeta os veículos Modelo S, Modelo X, Modelo 3 e Modelo Y, alguns datados de 2016.
A NHTSA afirma que os bugs do software significam que “pode permitir que o veículo aja de forma insegura em cruzamentos, como viajar direto por um cruzamento em uma faixa de conversão, entrar em um cruzamento controlado por sinal de parada sem parar completamente ou prosseguir em um cruzamento durante um semáforo amarelo estável sem o devido cuidado.
“Além disso, o sistema pode responder insuficientemente às mudanças nos limites de velocidade ou não considerar adequadamente o ajuste do motorista da velocidade do veículo para exceder os limites de velocidade.”
A aviso de recordação [PDF] emitido pela NHTSA explica que notificou a montadora sobre possíveis preocupações no final de janeiro. Em 7 de fevereiro, Tesla e NHTSA concordaram que a solução era um recall, embora tenha sido observado que Tesla o fez por “abundância de cautela” enquanto “não concordava com a análise da agência”.
Em 14 de fevereiro, a Tesla identificou 18 reivindicações de garantia que poderiam estar relacionadas ao problema de software. O gigante liderado por Elon Musk afirmou que não tinha conhecimento de nenhum ferimento ou morte associado ao FSD Beta.
A resposta da Tesla às preocupações do regulador é emitir uma atualização de software over-the-air em meados de abril – tornando este um recall muito moderno em comparação com incidentes mais comuns dessa natureza que exigem visitas a um centro de serviço.
Musk, portanto, questionou a terminologia usada para descrever a situação. Na quinta-feira, ele twittou:
Definitivamente. A palavra “recall” para uma atualização de software over-the-air é anacrônica e totalmente errada!
- Elon Musk (@elonmusk) 16 de fevereiro de 2023
Talvez ele tenha razão. Mas certamente o verdadeiro problema aqui é que o software é perigoso?
A Tesla já esteve sujeita a um investigação de seu recurso de piloto automático desde outubro. As autoridades querem saber se a Tesla enganou os consumidores sobre a segurança e a capacidade do FSD e do piloto automático.
A montadora Declarado em seu formulário anual 10-k arquivado no final de janeiro, que entregou documentos relacionados à investigação ao Departamento de Justiça.
O formulário também afirmava que “nenhuma agência governamental em qualquer investigação em andamento concluiu que qualquer irregularidade ocorreu”.
Dados divulgados pela NHTSA em junho mostraram que os motores dos veículos Tesla estiveram envolvidos em mais de 70% dos acidentes com carros equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista. ®
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- Fonte: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/17/tesla_fsd_upgrade_recall/
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