Tesla gasta US $ 3.6 bilhões para expandir a fábrica de Nevada para construir seminovas células de bateria

Tesla gasta US $ 3.6 bilhões para expandir a fábrica de Nevada para construir seminovas células de bateria

Nó Fonte: 1919126

A Tesla planeja investir US$ 3.6 bilhões em seu complexo Gigafactory perto de Reno, Nevada, para construir duas novas fábricas para produzir suas células de bateria Semi e 4680.

Funcionário da Tesla Fremont on-line
A Tesla está lutando para produzir suas 4680 células de bateria em sua fábrica de Fremont, Califórnia, bem como em seu local perto de Austin, Texas.

A empresa construiu os primeiros caminhões Semi em sua enorme Gigafactory Texas, perto de Austin, Texas, mas está procurando criar mais espaço para poder iniciar a produção do o tão esperado e adiado Cybertruck, previsto pelo CEO Elon Musk para começar ainda este ano.

No entanto, a maior novidade pode ser a adição de uma fábrica dedicada à produção da nova célula de bateria 4680. A mudança para essa célula é crítica para os planos da fabricante de veículos elétricos de fabricar baterias para 2 milhões de veículos anualmente. A Tesla produziu 1.31 milhão em 2022.

A célula 4680 foi projetada para custar metade da atual célula de bateria da Tesla e ser produzida com mais facilidade, permitindo que a empresa atinja sua meta de aumentar a produção em 10 vezes até 2030.

Novo versus antigo

Atualmente, a fabricante de veículos elétricos está produzindo 4680 células em suas fábricas de Fremont, Califórnia e Austin, Texas, mas está lutando para aumentar as taxas de linha. A Reuters relata que o método de revestimento a seco na produção das células é novo e, como resultado, houve problemas para aumentar a produção a um nível em que começa a economia de custos esperada.

Evento de entrega de caminhões semi Tesla
A Tesla lançou seu primeiro semi-caminhão pronto para produção, entregue à PepsiCo.

Preparar-se para dar um salto dramático na produção de baterias é fundamental para a construção do caminhão Semi. Musk adiou repetidamente a produção do Semi porque ele leva 10 vezes o número de células de bateria que o Modelo Y e o Modelo 3, os mais vendidos. Como o objetivo é ganhar dinheiro, o desenvolvimento do Semi foi desacelerado em favor da produção de veículos que ele possa vender.

A empresa finalmente lançou os primeiros Semis para clientes no final do ano passado, como a PepsiCo. Desde então, houve vários relatos de que os caminhões tiveram problemas e precisaram ser rebocados. Não há contagem oficial de quantos Semis foram produzidos. 

As autoridades inicialmente previram que a empresa fabricaria 100 caminhões em 2022 e 50,000 em 2024, mas isso parece improvável sem a nova fábrica em Nevada.

Mover a produção do Semi para uma nova instalação também abre caminho para a produção do Cybertruck. A empresa instalou a maior prensa do mundo no ano passado para poder estampar as laterais da picape elétrica de estilo único. 

Bilhões em novos investimentos

Os planos de expansão em Nevada vêm menos de um mês depois empresa revelou que gastará US$ 776 milhões para concluir um “acabamento interno completo da planta de produção de EV”, com a construção marcada para começar no final deste mês e terminar no início do próximo ano.

Tesla Gigafábrica Austin_01
A Gigafactory Texas da Tesla produziu os primeiros caminhões Semi.

O investimento da Tesla em Austin Gigafactory ocorre quando a montadora está fechando um acordo para construir uma fábrica na Indonésia, que situaria a mais nova fábrica da Tesla em um país conhecido por reservas de materiais essenciais para baterias. 

De acordo com a Bloomberg News, a nova fábrica pode produzir até 1 milhão de Teslas anualmente. Porém, mais do que um mero investimento em uma nova unidade de produção, a montadora também construiria fábricas adicionais no país que facilitariam as funções da cadeia de suprimentos. 

A fábrica indonésia da Tesla consolidaria ainda mais seu investimento naquele país após seu acordo de US$ 5 bilhões com o país para fornecer níquel à montadora. Mas o país vem cortejando a Tesla, pois busca ser mais do que um fornecedor de matéria-prima. O custo da nova planta permanece desconhecido.

Além disso, a empresa planeja construir uma nova fábrica de US$ 1 bilhão perto de Monterrey, México, após relatos de discussões entre o CEO da Tesla, Elon Musk, e autoridades mexicanas em 2022. O país oferece uma série de vantagens, incluindo baixo custo de mão de obra e proximidade com o mercado americano. 

O México também tem mais acordos de livre comércio do que qualquer outro país, exceto Israel. Em última análise, os relatórios sugerem que as operações mexicanas da Tesla totalizarão US$ 10 bilhões, quase o dobro do investimento de US$ 5.5 bilhões que a Tesla fez em sua nova operação em Berlim.

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