Novo estudo relaciona EVs com reduções reais na poluição do ar e problemas respiratórios

Republicado por Platão

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Um novo estudo realizado por pesquisadores da Escola de Medicina Keck da USC, Publicado no Ciência do Ambiente total revista, encontrou uma ligação entre o aumento do uso de veículos com emissão zero (ZEVs) e a melhoria da qualidade do ar e da saúde pública na Califórnia. Este é um dos primeiros estudos que utiliza dados do mundo real para mostrar que os carros elétricos estão associados a reduções na poluição do ar e nos problemas respiratórios.

Os veículos movidos a gasolina são os principais contribuintes para a poluição atmosférica, incluindo partículas e óxidos de azoto, que estão associados a resultados negativos para a saúde, como sintomas respiratórios, doenças cardiovasculares e mortes prematuras. Por exemplo, os escapes dos automóveis são responsáveis por 4 milhões de novos casos de asma infantil todos os anos. Os veículos eléctricos sem escape e com utilização reduzida dos travões são intuitivamente capazes de reduzir essa poluição atmosférica, mas até este ponto, foram recolhidos poucos dados do mundo real que demonstrem isso. Estudos anteriores de Northwestern University e os votos de American Lung Association estimaram que os VE podem reduzir as mortes prematuras e, em geral, há evidências crescentes sobre a importância de reduzir a poluição atmosférica com VEs para melhorar a saúde pública.

O estudo analisou dados sobre o número de veículos com emissão zero (ZEVs), poluição ambiental por NO2, visitas ao departamento de emergência para asma e características da população em 1,238 códigos postais da Califórnia para o período de 2013-2019. Isto representa uma experiência natural – em média, nos códigos postais do estado, os ZEVs aumentaram de 1.4 para 14.6 por 1,000 pessoas entre 2013 e 2019, permitindo aos investigadores observar e quantificar os impactos da crescente adopção de VE nas visitas ao NO2 e ao serviço de emergência relacionadas com a asma. Os resultados mostram que cada aumento de 20 ZEVs por 1,000 pessoas dentro de um código postal reduziu o NO2 em 0.41 partes por bilhão no ar e reduziu as visitas de emergência relacionadas à asma em 3.2%, indicando que uma transição precoce para ZEVs na Califórnia resultou em resultados positivos. resultados tanto para o ambiente como para a saúde pública. O estudo também controlou fatores de confusão usando taxas de consultas de emergência de asma ajustadas por idade. Hoje, os VEs na Califórnia excedem 20 por 1,000 pessoas, sendo a grande maioria Teslas, o que significa que os VEs liderados pela Tesla reduziram as visitas às urgências relacionadas com a asma em vários milhares, só na Califórnia.

No entanto, o estudo também destaca a lacuna de adopção de ZEV em bairros com baixo nível de escolaridade, um indicador do estatuto socioeconómico. Por exemplo, um código postal com apenas 17% da população com diploma de bacharel teve, em média, um aumento anual de 0.70 ZEVs por 1,000 pessoas de 2013 a 2019 em comparação com um aumento anual de 3.6 ZEVs por 1,000 pessoas para um código postal com 47% da população possuindo diploma de bacharel. Tal distribuição da adopção de ZEV produz disparidades socioeconómicas em termos de ar mais limpo e melhoria da saúde pública.

As conclusões do estudo são importantes para os decisores políticos, uma vez que consideram o futuro dos transportes e a transição para um sector de transportes electrificado. Os resultados fornecem evidências cruciais para a criação de políticas que garantam uma transição justa e equitativa para os ZEV, o que ajudará a mitigar os efeitos das alterações climáticas e proporcionará benefícios ambientais e de saúde para todos. Isto é especialmente verdadeiro nos níveis estadual e local, uma vez que a poluição atmosférica ambiental e os benefícios para a saúde pública dos ZEVs são altamente localizados. “Quando pensamos nas ações relacionadas com as alterações climáticas, muitas vezes o fazemos a nível global”, disse Erika Garcia, PhD, MPH, professora assistente de ciências populacionais e de saúde pública na Keck School of Medicine e principal autora do estudo. “Mas a ideia de que as mudanças feitas a nível local podem melhorar a saúde da sua própria comunidade pode ser uma mensagem poderosa para o público e para os decisores políticos.”

Os autores do estudo sublinham a necessidade de pesquisas futuras para compreender melhor os efeitos a longo prazo da transição para os ZEV na qualidade do ar e na saúde pública. Especificamente, pesquisas futuras podem considerar mais poluentes do ar ambiente, como partículas, bem como mais resultados de saúde além de visitas de emergência relacionadas à asma, ao mesmo tempo em que consideram mais classes de veículos e transporte público.

No geral, o estudo destaca o potencial dos ZEV para impactar positivamente o ambiente e a saúde pública, ao mesmo tempo que aponta para a necessidade de investigação contínua e desenvolvimento de políticas para garantir uma transição justa e equitativa para um sector de transportes electrificados.