Este ensaio foi adaptado do boletim informativo Mobility Weekly, anteriormente conhecido como Transport Weekly. O nome do boletim informativo foi alterado em 24 de agosto para refletir uma mudança de foco nas sessões de transporte e infraestrutura em BEIRA 21.
No início deste ano, nossa equipe tomou a decisão de renomear a conferência VERGE Transport para Mobilidade VERGE, e a transição do nome do boletim informativo está alinhada com essa mudança. Estamos abrindo espaço para um nova conferência no programa VERGE 2021, Infraestrutura VERGE. Além de temas relacionados ao transporte, como rodovias, portos (aéreos e marítimos) e ferrovias, infraestrutura também pode se referir à gestão de resíduos e água, aplicações de dados em cidades inteligentes, rede elétrica e questões como educação, habitação e cuidados de saúde (muitas vezes referidas como “infraestrutura social”).
Você pode pensar na infraestrutura como a base sobre a qual os modos de mobilidade se movem, em relação ao setor de transportes. A inclusão desta conferência permitirá à equipa de mobilidade continuar a aprofundar temas relacionados com a eletrificação e descarbonização do setor dos transportes, ao mesmo tempo que será mais inclusiva com os atores emergentes da tecnologia e da mobilidade urbana.
Qual é a diferença entre transporte e mobilidade?
Adoro esta definição concisa e clara do Fórum para o Futuro: “Transporte ('transporte' em latim) descreve o ato de mover algo ou alguém, enquanto mobilidade ('capaz de movimento') descreve a capacidade de uma pessoa se mover ou ser movida.”
Laboratório de Mobilidade, com sede em Arlington, Virgínia, leva esta definição mais longe: “Mobilidade não é apenas ter acesso a um meio de transporte. Mobilidade é ter opções de transporte e a qualidade dessas opções.”
Em suma, a diferença entre transporte e mobilidade é a diferença no foco na equidade e no acesso - refletindo a nossa missão aqui no GreenBiz de acelerar a transição justa para uma economia limpa.
O que me traz de volta ao meu artigo da semana passada…
Quero reservar um momento para esclarecer algumas coisas de “Minha jornada de aprendizado EV.” Alguns leitores responderam que a impressão que tiveram do artigo foi que não gosto do meu carro elétrico. Esta não foi a intenção do artigo.
Primeiro: Temos clientes gostei do nosso Nissan Leaf. além de ser o carro mais confortável (econômico) em que já estivemos, é um ótimo carro familiar. Possui um interior espaçoso; é pequeno o suficiente para caber em quase qualquer vaga de estacionamento ou garagem compartilhada (muito importante em cidades como São Francisco e Los Angeles); e tem muito espaço no porta-malas do hatchback; recursos de conectividade incríveis; e excelentes classificações de segurança.
Na verdade, sempre gostei de Nissans. Meu primeiro par de rodas foi herdado dos meus pais Missão Nissan 1998. Longe de me sentir envergonhado por ter 16 anos dirigindo uma minivan, eu usei essa camisa nos corredores da minha escola.
É verdade que eu não assim, a fim de manter um VE acessível para a maioria das famílias como a minha, o carro não tem sistema de refrigeração de bateria, que acaba sendo um item obrigatório com temperaturas globais e locais sempre crescentes e recordes.
Não gosto da falta de suporte regional de cobrança (e manutenção) para um carro que não só existe há mais de uma década, mas tem mais de 148,000 pessoas dirigindo-os somente nos EUA. O financiamento federal e estadual para a construção de infraestruturas de carregamento de VE precisa garantir que os beneficiários instalem e mantenham sistemas equipados para carregar todos os VE na estrada. Concessionárias e oficinas de automóveis precisam ter mais do que apenas uma pessoa em sua equipe que tenha formação sobre veículos elétricos e seja capaz de trabalhar neles.
O cerne da questão é a equidade e o acesso. Temos um longo caminho a percorrer em termos de tecnologia de bateria e carregamento de veículos elétricos, infraestrutura, fornecimento e equipamento da força de trabalho necessária e educação básica de compradores e vendedores. Estou ansioso para discutir profundamente esses tópicos com especialistas da área no VERGE 2021 e espero que você se junte a nós (registro está aberto).
Fonte: https://www.greenbiz.com/article/mobility-vs-transportation-difference-equity-and-access
