Principal porto marítimo dos EUA obtém energia 100% limpa

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O movimentado Porto da Virgínia está comemorando a conquista de energia 100% limpa, ajudando a consolidar seu autoproclamado título de “O Portal Mais Moderno da América”. O marco chega oito anos antes do previsto, o que apenas mostra que a descarbonização não é, afinal, um osso duro de roer. Isso depende do que você quer dizer com “limpo”.

Energia 100% limpa para o porto da Virgínia

Os portos marítimos são notoriamente sujos e difíceis de descarbonizar. O marco de 100% de energia limpa é um grande avanço, embora a Autoridade Portuária observe que não cobre todas as operações no porto. Abrange apenas a eletricidade utilizada nas operações portuárias, incluindo equipamentos elétricos pesados ​​de movimentação de carga.

Caminhões de pátio e outros veículos a diesel ainda estão em uso, embora a Autoridade Portuária tenha planeja eletrificar esses também. Limpar os semi-caminhões sujos e expelidos de diesel que entram e saem das instalações é outro grande desafio, que a Autoridade Portuária está enfrentando por meio do programa voluntário da Virgínia. Operador Verde .

Caminhões ou não, o marco da energia limpa nivela os esforços de descarbonização da Autoridade Portuária, das emissões de Escopo 1 ao Escopo 2. O escopo 1 refere-se basicamente às emissões pelo escapamento. O escopo 2 é totalmente diferente. Isso significa que os equipamentos elétricos da usina estão isentos de emissões relacionadas à fonte de energia.

Como eles fizeram isso?

“A Virgínia é o primeiro grande porto da Costa Leste dos EUA a alimentar toda a sua operação usando eletricidade 100% limpa”, disse o CEO e ED da Autoridade Portuária da Virgínia, Stephen A. Edwards, em um comunicado à imprensa na semana passada. Ele se referia à frota do porto de 116 guindastes empilhadores elétricos, quatro guindastes elétricos ferroviários e 27 guindastes elétricos ship-to-shore, entre outros itens.

Se você está se perguntando sobre o uso da palavra “limpo” naquele comunicado à imprensa, junte-se ao clube. Antigamente havia “carvão limpo”, e agora o gás natural está dobrando sua capacidade crédito limpo. Depois, há os US$ 7 bilhões do Departamento de Energia Centros Regionais de Hidrogênio Limpo programa, que inclui uma exclusão do gás natural, conforme exigido por lei. Aliás, limpar é a primeira parte do CleanTechnica, então é isso.

O comunicado de imprensa do Porto foi um pouco vago sobre o que exatamente eles querem dizer com limpo, embora tenham notado que seu marco energético foi alcançado através de “um Contrato de Compra de Energia [PPA] com a Dominion Energy e um acordo com a Rappahannock Electric Cooperative”.

“O Contrato de Compra de Energia garante a geração e alocação de energia limpa suficiente para apoiar todos atual e futuro requisitos operacionais de megawatts”, explicaram.

Aí está essa palavra de novo! Do domínio transição de energia renovável está bem encaminhado, embora ainda tenha uma frota de usinas nucleares, de gás e de carvão sob seu comando. Rappahannock também foi mergulhando em energias renováveis, mas a maior parte da sua geração de energia vem da energia nuclear e do gás.

Apesar da confusão por parte dos produtores de energia, parece que energia solar tem protagonismo no plano de energia limpa do Porto. O gás está aparentemente fora de questão, mas a energia nuclear pode desempenhar um papel, como indica um relatório em Mundo das Energias Renováveis.

CleanTechnica está entrando em contato com a Dominion para esclarecimentos. Enquanto isso, observemos que algumas das bases da energia solar foram lançadas no ano passado, quando a Autoridade Portuária estabeleceu um PPA que fornece à sua filial do Porto Interior da Virgínia acesso à eletricidade de fazendas solares na Virgínia, por meio da cooperativa Rappahannock.

Num comunicado de imprensa descrevendo esse acordo, a Autoridade Portuária afirmou que “satisfará todas as suas necessidades de eletricidade nos seus terminais marítimos a partir de recursos renováveis, muito antes do prazo original de 2032 ‘SCOPE 2’”.

Chega de combustíveis fósseis para o porto da Virgínia

Se a energia nuclear continuar a desempenhar um papel no mix de “energia limpa” do Porto, isso estaria de acordo com os planos do governador Glenn Youngkin de estabelecer a Virgínia como um centro para a inovação nuclear. Seja como for, Edwards está focado como um laser em abandonar os combustíveis fósseis.

“Temos um objectivo claramente definido de nos afastarmos da utilização de combustíveis fósseis e este é outro importante passo em frente”, disse ele no comunicado de imprensa da semana passada.

Torcendo um pouco mais a faca, acrescentou que o porto “é uma operação moderna e de classe mundial e estamos sobrepondo-o a uma abordagem de sustentabilidade do século XXI. Esta medida ajuda a reduzir a nossa contribuição para as alterações climáticas globais e ajudará a tornar-nos líderes entre os nossos pares da Costa Leste dos EUA em termos de sustentabilidade ambiental.”

Aqui está outra observação interessante de Edwards, enfatizando o ângulo pró-negócios:

“Nosso esforço nos alinha com algumas das principais transportadoras marítimas, varejistas, fabricantes, fornecedores e corporações multinacionais do mundo. É também uma decisão estratégica de negócios. Os consumidores em todo o mundo estão exigindo cadeias de abastecimento limpas e verdes e nosso trabalho coloca o Porto da Virgínia na vanguarda dessa mudança.”

Aí vem o projeto eólico offshore da costa da Virgínia

A energia eólica offshore também se tornará uma parte fundamental dos planos de descarbonização do Porto da Virgínia, e não apenas em termos de eliminar os combustíveis fósseis. Também significa empregos, empregos e mais empregos.

“O porto também está investindo US$ 220 milhões no desenvolvimento do primeiro centro de logística eólica offshore da Costa Leste dos EUA em Portsmouth, no Terminal Marítimo de Portsmouth (PMT)”, observou a Autoridade Portuária no comunicado da semana passada.

“Este projeto está apoiando o projeto Coastal Virginia Offshore Wind da Dominion Energy [CVOW], um parque de energia eólica de 176 unidades perto de Virginia Beach e o maior projeto eólico offshore na América até o momento”, acrescentaram.

Se isso soa alguma coisa, deveria. CleanTechnica tomou nota do projeto no ano passado, observando que os reguladores estaduais “acabaram de carimbar seu selo de aprovação em um enorme projeto do tamanho do Texas”. parque eólico offshore ao som de 176 turbinas eólicas, totalizando quase 2.6 gigawatts.”

Em contraste com alguns ventos contrários para a indústria eólica dos EUA globalmente no ano passado, o Projeto CVOW parece estar navegando. O projeto se deparou com CleanTechnica radar em 2020, quando notamos que Dominion estava testando apenas duas turbinas eólicas offshore antes de crescer.

Em outubro passado, a empresa informou que o Bureau Federal de Gestão de Energia Oceânica apresentou um Registro de Decisão favorável. Passado esse marco importante, a construção de instalações onshore é o próximo grande passo.

Quanto ao governador Youngkin, ele assumiu o cargo há dois anos com grandes planos para retrocedendo um ambicioso plano de energia limpa apoiado pela administração anterior. As eleições de 2023 parecem ter acabado com isso. Os democratas emergiram da disputa com maioria em ambas as casas da legislatura estadual, deixando Youngkin sem muito o que fazer durante seus últimos dois anos no cargo, exceto talvez concorrer à presidência. Oh espere…

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Foto (cortada): O Port of Virginia atingiu sua meta de energia limpa para eletricidade oito anos antes do previsto (cortesia da Autoridade Portuária da Virgínia).

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/01/06/major-us-shipping-port-100-clean-energy-complicated/