O Audi Q6 E-Tron será lançado com uma nova tecnologia de iluminação ativa que torna este EV mais inteligente e seguro, mas o recurso não chegará aos Estados Unidos. E antes que você vaie Audi, aqui está uma verificação da realidade: a burocracia federal ainda é a culpada.
Audi há muito que equipa os seus carros com faróis de LED de matriz adaptável que podem escurecer ou clarear conforme detectam a luz que se aproxima. Em outras palavras, um Audi pode dirigir com seus faróis com brilho total, dando ao motorista visibilidade máxima à noite, mas as seções individuais de LED podem escurecer automaticamente para não cegar o tráfego que se aproxima. Aqui está uma atualização rápida sobre como isso funciona.
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A Audi vem instalando sua tecnologia Matrix LED em alguns veículos vendidos nos Estados Unidos há quase uma década, mas deixou a função desativada. Em fevereiro de 2022, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Norma Federal de Segurança para Veículos Automotores alterada nº 108, permitindo a iluminação adaptável do feixe de direção (ADB) como a da Audi, mas a decisão realmente complicou as questões, tornando mais difícil ligar esses sistemas.
“Os EUA tinham uma regulamentação específica que permitia apenas farol alto ou baixo, mas nada intermediário”, disse a Audi em comunicado. “Foi aprovado um novo regulamento que permitia a iluminação de feixe adaptável. No entanto, a decisão também estabeleceu requisitos diferentes em termos de teste e certificação do que a solução globalmente aceita e informada pela SAE (Society of Automotive Engineers). Esta é a solução que oferecemos fora dos Estados Unidos desde 2012.”
“O novo regulamento requer procedimentos, metodologias e critérios de teste diferentes do resto do mundo e parece que nenhum sistema atual pode atender a esses requisitos”, acrescentou Audi.
Curiosamente, os grupos de segurança alertaram a NHTSA contra isso anos atrás. “Estamos preocupados que componentes específicos da [alteração] impeçam desnecessariamente os fabricantes de implementar sistemas ADB que realizem plenamente seu potencial para maximizar a visibilidade e minimizar o brilho”, disse o Insurance Institute for Highway Safety em uma petição de 2018.
“Nosso padrão de iluminação, FMVSS No. 108, há muito tempo equilibra as necessidades de visão dos motoristas enquanto limita o ofuscamento para os outros”, disse a NHTSA em um comunicado.
O Q6 E-Tron, um protótipo do qual conduzimos recentemente, expande a tecnologia de feixe de matriz da Audi, oferecendo iluminação ativa. Se equipado com esta opção, o Q6 E-tron pode mudar entre oito designs diferentes de luzes dianteiras, algumas das quais têm um efeito cintilante que você não notará imediatamente, mas olhe para as luzes por tempo suficiente e isso se torna aparente. Idem para a parte traseira; as lanternas traseiras OLED têm a mesma aparência brilhante, algo que nenhuma outra montadora oferece.
Mas também há um ângulo de segurança. Se o sistema de navegação do Audi Q6 E-Tron detectar um engarrafamento ou acidente à frente, ele pode alterar o visor OLED traseiro para mostrar um triângulo de advertência, alertando os motoristas atrás de você que algo está acontecendo à frente. Da mesma forma, quando o Q6 E-Tron está em seu modo de estacionamento paralelo automatizado, as lanternas traseiras do carro colocarão essa assinatura junto com o pisca-pisca, informando às pessoas que você está voltando para aquela vaga.
Essas pequenas funções não aprimoram drasticamente a iluminação da matriz da Audi, mas são um passo em uma nova direção. Enquanto isso, o Q6 E-Tron, com especificações dos EUA, terá diferentes assinaturas de luz LED disponíveis, elas são apenas estáticas - você sabe, "queima constante". Se e quando os EUA desenvolverem seus padrões de iluminação para corresponder ao resto do mundo, a Audi diz que pode ativar o conjunto completo de recursos de matriz para milhares de veículos, incluindo modelos mais antigos. Aqui está esperando.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/678464/audi-q6-etron-active-headlights-not-offered-in-us/
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