Ford cria subsidiária Latitude AI para desenvolver tecnologia avançada de assistência ao motorista

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A Latitude AI é uma nova subsidiária integral da Ford com foco específico no desenvolvimento de tecnologia de assistência ao motorista que dispensa as mãos e os olhos fora da estrada. A equipe inclui 550 funcionários da Argo AI com experiência em aprendizado de máquina, robótica, mapeamento e sensores.

“A experiência da equipe Latitude complementará e aprimorará ainda mais a equipe ADAS global interna da Ford no desenvolvimento de futuras tecnologias de assistência ao motorista, oferecendo, em última análise, os muitos benefícios da automação”, disse Sammy Omari, CEO da Latitude e diretor executivo de tecnologias ADAS da Ford .

O trabalho do Latitude AI incluirá o desenvolvimento de avanços para a tecnologia de assistência ao motorista BlueCruise da Ford. Ele se concentrará na automação do automobilismo durante períodos tediosos ou estressantes, como tráfego intenso e em longos trechos de rodovias.

A Latitude terá sua sede em Pittsburgh, Pensilvânia, e operará uma pista de testes de velocidade em Greenville, Carolina do Sul. Também terá centros de engenharia em Dearborn, Michigan, e em Palo Alto, Califórnia.

Ford anunciou BlueCruise em 2021 e introduzido nos veículos em 2022. O Mustang Mach E e Visto F-150 foram os primeiros a obter o recurso. Alguns modelos Lincoln também recebem a tecnologia, mas a marca usa a marca ActiveGlide para o sistema.

Em 2022, Ford introduziu uma versão atualizada 1.2 do BlueCruise. Ele adicionou mudanças de faixa de mãos livres aos recursos do sistema. As melhorias também incluíram uma resposta aprimorada na faixa a outros veículos e uma melhor capacidade de ajustar a velocidade ao se aproximar de uma curva. Havia 130,000 milhas (209,215 quilômetros) de rodovias suportadas, um aumento de 100,000 milhas (160,934 quilômetros) quando o BlueCruise foi lançado.

Em janeiro, 2023, Consumer Reports testou 12 sistemas avançados de assistência ao motorista. A publicação deu ao BlueCruise a nota 84, que foi a melhor do grupo. A tecnologia Super Cruise da General Motors ficou em segundo lugar com 75. A Mercedes-Benz ficou em terceiro com 72. O Tesla Autopilot ficou em sétimo lugar com uma pontuação de 61.