Teste de inverno mostra que correntes e meias não são tão boas quanto pneus de neve

Com a neve caindo nas latitudes norte, agora é um ótimo momento para guardar alguns equipamentos de assistência à tração em seu carro para emergências. O último vídeo de teste de pneus de Jonathan Benson da Tire Reviews analisa correntes, tiras e meias de neve para descobrir qual é o melhor, chegando à conclusão de que você deve apenas instalar pneus de neve ao invés.

As correntes para pneus têm sido um elemento básico na condução no inverno há décadas, pois apresentam vantagens claras no gelo. Benson testa um conjunto de correntes tradicionais para pneus e cabos metálicos no gelo, montados em um Honda civic sim. Ambos apresentaram melhorias notáveis ​​na parada e na partida em relação ao pneu de neve Michelin X-Ice, e foram maneira melhor do que todas as estações usadas no Honda.

Os outros itens testados no vídeo não são tão eficazes. Benson quebrou um conjunto de tiras de plástico antiderrapantes logo no primeiro teste, tornando-as inúteis. Um conjunto de “correntes” de plástico que se prendem ao pneu por meio de tiras de tecido também não funcionou bem. Os pequenos pinos no plástico saíram facilmente e, embora fossem tecnicamente melhores do que os pneus para todas as estações no gelo, sua confiabilidade é altamente duvidosa. O item final é um par de meias para neve – grandes sapatilhas de tecido que, segundo Benson, afirmam ser tão eficazes quanto correntes. Exceto que eles não eram. Na verdade, eles eram virtualmente idênticos aos pneus normais para todas as estações em termos de desempenho.

Mas e quanto à aderência na neve? É aqui que as meias de neve realmente mostram o seu valor. Eles conseguiram facilmente levar o Honda com tração dianteira até duas colinas onde os pneus para todas as estações falharam. Eles também superaram as correntes de plástico, as correntes de metal e os cabos plásticos antiderrapantes.

Mas, como aludimos no início, os pneus de neve Michelin X-Ice igualaram ou superaram todos esses dispositivos em quase todas as situações. Somente no gelo os pneus cederam terreno, e isso é algo que um conjunto de pneus para neve com pregos pode corrigir.

A conclusão de Benson? Se você mora em uma parte nevada do mundo, compre pneus para neve. Se, no entanto, você encontrar condições ultra escorregadias, é bom ter os cabos de metal em seu porta-malas em caso de aperto. Eles têm preços razoáveis, são fáceis de instalar e oferecem vantagens tanto na neve quanto no gelo em relação à borracha para todas as estações.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/700000/winter-traction-test-snow-socks-chains-tires/