Ford BlueCruise, GM Super Cruise tem a classificação mais alta no teste ADA de relatórios de consumo

Existem nomes diferentes para a tecnologia de assistência ativa ao motorista (ADA) oferecida pelas montadoras, mas todas executam as mesmas funções gerais – manter o veículo entre as linhas, acelerar e desacelerar com o tráfego e garantir que o motorista ainda esteja prestando atenção para o mundo lá fora. No entanto, o mais recente Consumer Reports revisão de 12 sistemas mostra diferenças significativas em como eles funcionam.

As montadoras antigas de Detroit agora ocupam os dois primeiros lugares, com Ford recebendo uma pontuação geral de 84 para seu sistema BlueCruise para liderar o grupo. General Motors é o segundo com Super Cruise em 75. Mercedes-Benz sobe ao pódio com uma pontuação de 72 para um terceiro lugar. BMW fica em quarto lugar com 69, com Toyota fechando os cinco primeiros graças a uma pontuação geral de 65.

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Notavelmente ausente deste grupo está Tesla, que foi pioneira no mundo ADA com seu sistema Autopilot em 2015. Em um 2020 Consumer Reports review it was second behind GM's Super Cruise, but has fallen to seventh with a score of 61 because of low marks for driver monitoring and ambiguity on when the system is safe to use.

"After all this time, Autopilot still doesn’t allow collaborative steering and doesn’t have an effective driver monitoring system," said Jake Fisher, senior director of auto testing at Consumer Reports. "While other automakers have evolved their ACC and LCA systems, Tesla has simply fallen behind."

Ainda assim, a Tesla classificou-se melhor do que Rivian, Nissan, Honda, Volvo e Hyundai, todos com pontuação abaixo de 60. A Hyundai e suas marcas Kia/Genesis terminaram em último com uma pontuação de 47. Consumer Reports criticou duramente a marca sul-coreana pelo desempenho pouco responsivo do motorista, que simplesmente desliga o sistema após certo tempo sem diminuir a velocidade ou parar o veículo. O sistema de manutenção de faixa também tendia a oscilar um pouco para frente e para trás.

Em suas avaliações, são realizados testes tanto na pista quanto no mundo real. Consumer Reports considera cinco métricas de funcionalidade ADA:

• Capacidades e Desempenho
• Manter o motorista envolvido
• Fácil de usar
• Limpar quando seguro de usar
• Motorista sem resposta

As these systems become commonplace in new vehicles, there's an increased emphasis on driver monitoring to ensure safety. Right now, Consumer Reports says only Ford and GM qualify for extra points in its scoring structure thanks to infrared cameras that monitor the driver's eyes, ensuring they are always looking ahead while driver-assist systems are active.

"[ADAs] don’t make a car self-driving at all," explained Fisher. "Instead, they create a new way of collaboratively driving with the computers in your car. When automakers do it the right way, it can make driving safer and more convenient. When they do it the wrong way, it can be dangerous."

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/