Crie ‘lista de observação’ para rastrear passageiros indisciplinados, diz Virgin

“Como em todas as indústrias, a violência no local de trabalho na indústria da aviação pode ter custos económicos e sociais significativos para os trabalhadores, as suas famílias, organizações e a comunidade em geral”, disse Virgin.

a aviação Papel verde, lançado em setembro, tenta criar uma estratégia para o setor até 2050.

Abrangendo temas como emissões líquidas zero, proteção do consumidor e acessibilidade, conduzirá a um Livro Branco final publicado no próximo ano com base nas contribuições do setor.

A Virgin aproveitou sua entrada para argumentar que a indústria não está fazendo o suficiente para lidar tanto com o mau comportamento quanto com preocupações de segurança mais sérias.

“Passaram-se seis anos desde a Operação Silves [o plano frustrado para bombardear um voo internacional do Estado Islâmico], e o atraso contínuo de uma série de aeroportos controlados pela segurança não conseguiu mitigar adequadamente algumas vulnerabilidades”, afirmou.

“Equilibrando o apoio a uma potencial extensão para desenvolver projetos de aeroportos com boa relação custo-benefício, deve-se reconhecer que a persistência de tecnologia obsoleta nos aeroportos está aquém do ideal.”

A Virgin argumentou que, embora tenham sido feitos “progressos significativos” nos últimos anos para impedir que os passageiros se comportem mal, os funcionários das companhias aéreas continuam expostos a passageiros que “ameaçam a sua segurança”.

“Este problema e a segurança do pessoal são agravados em locais regionais e remotos onde não há resposta policial no aeroporto ou nas proximidades”, afirmou.

“Em outubro de 2022, a Polícia Federal Australiana informou que acusou mais de 330 supostos infratores com cerca de 420 acusações em aeroportos nos seis meses anteriores.

“A maioria dessas acusações dizia respeito a intoxicação ou comportamento ofensivo, posse de arma proibida, porte de itens proibidos, perturbação pública e incidentes relacionados com agressão.”

Aviação australiana relatado no início desta semana como tanto a Qantas quanto a Virgin criticaram os “aeroportos monopolistas” em suas respectivas respostas às decisões do governo Livro Verde da Aviação.

As duas principais companhias aéreas apelam a uma regulamentação “mais eficaz” dos aeroportos da Austrália, com a Qantas, em particular, a classificá-los como “infraestruturas monopolistas efetivamente não regulamentadas” e a Virgin a dizer que impõem “custos ineficientes ao público viajante”.

“Embora os seus proprietários mereçam obter um retorno financeiro razoável, a apresentação do Grupo destaca exemplos de ‘aeroportos que se comportam mal’ devido à falta de controlos e equilíbrios na sua conduta em torno da negociação de contratos”, afirmou o Flying Kangaroo num comunicado.

“Uma reforma modesta no âmbito do quadro regulamentar leve existente irá desbloquear benefícios imediatos e colocar uma pressão descendente sobre as tarifas.

“Depois que os aeroportos rejeitaram um código de conduta mútuo com as companhias aéreas em 2022, o Grupo Qantas pede acesso a uma resolução de disputas independente e vinculativa para entregar uma reforma significativa e obrigar os Princípios de Preços Aeronáuticos (que não são vinculativos e rotineiramente ignorados) em todos os aeroportos .”