PRINCIPAIS REALIZAÇÕES
- Os bancos e as instituições financeiras estão cada vez mais empenhados em
reduzindo as emissões que financiam – com a indústria automobilística entre
os maiores contribuintes mundiais para as emissões de gases com efeito de estufa.
- Isto representa um problema para os processos de divulgação dos bancos e
definição de metas: estimar as emissões financiadas dos veículos é uma
processo amplo e complexo, e as divulgações das próprias montadoras usam um
colcha de retalhos de metodologias variadas.
- Com dados da S&P Global Mobility, os bancos estão preparados para
compreender e rastrear as emissões de Escopo 3 de seus veículos
portfólios, avaliar projeções de emissões futuras e estabelecer
metas ambiciosas de emissões líquidas zero.
Os bancos e outras instituições financeiras estão cada vez mais
avaliar e divulgar as emissões de gases de efeito estufa emitidas por
os negócios ou ativos que financiam e subscrevem, sob sua
Categoria de emissões de escopo 3. Investimentos e empréstimos nos países altamente
a indústria automotiva e a cadeia de suprimentos com uso intensivo de carbono são fundamentais
parte de suas análises de zero líquido.
Os compromissos de descarbonização começam com bancos e instituições financeiras
instituições que fazem divulgações climáticas transparentes sobre seus
exposições atuais às emissões, estabelecendo metas alinhadas com o Acordo de Paris
Acordo e outras normas internacionais, e avaliação
progresso em relação a esses objetivos.
Isto apresenta um problema: como contabilizar o setor automotivo
emissões, abrangendo as emissões dos veículos durante todo o ciclo de vida e
as emissões da cadeia de abastecimento?
Muitos bancos estão concentrando-se em suas carteiras de veículos, com o objetivo de
avaliar e gerenciar as emissões tanto da gasolina/eletricidade
pegada de carbono (do poço ao tanque) e combustão (do tanque à roda)
processos, bem como análise em nível de portfólio com meta líquida zero
criação.
O objetivo é identificar os principais impulsionadores das emissões, prever
caminhos futuros de emissões e definir e trabalhar em direção a metas ambiciosas
metas de emissões para 2030 e 2050.
No entanto, esta jornada em direção à transparência não é isenta de
desafios. Os bancos estão descobrindo que metodologias para estimar
As emissões de Escopo 3 variam amplamente em toda a indústria, e o
os dados necessários são muitas vezes de difícil acesso e carecem de consistência.
Em contraste com a maioria das empresas não financeiras, os bancos normalmente
possuem baixo Escopo 1 (operações diretas) e Escopo 2 (energia adquirida)
emissões; a análise precisa das emissões do Escopo 3 é crítica para os bancos
metas líquidas zero.
O cálculo adequado das emissões dos veículos requer três etapas principais:
estimando as emissões Well-to-Wheel (vida útil do veículo), projetando
projeções de emissões em nível de fabricante e realização
análise em nível de portfólio.
- Estimando Well-to-Wheel (Veículo
Emissões vitalícias: As emissões do poço à roda são normalmente quebradas
em Well-to-Tank (extração de combustível, processamento e
transporte) e emissões tanque-roda (combustão).
O cálculo das emissões do poço ao tanque inclui o CO2 a montante
produção de gasolina (incluindo extração, refinamento e
transporte marítimo) e elétrico (incluindo extração de mineração, necessidades de carregamento
e emissões da rede) veículos. A seguir, calculando Tank-to-Wheel
emissões requer projetar a quilometragem vitalícia do veículo e
Produção de CO2 por milha para cada tipo de veículo no banco
portfólio, de ICE a híbridos e veículos elétricos a bateria. Esse
as informações devem ser calculadas sobre as emissões do tanque até a roda do veículo
por marca, modelo e combinações de trem de força, contabilizando
geografia e uso.
- Calcule as emissões no nível do fabricante
Projeções. Usando o nível do trem de força do veículo até a roda
emissões, o banco deve projetar a criação de nível de fabricante
emissões médias por ano de produção para cada veículo principal
fabricante. Estas projeções deverão estender-se até 2050 para se alinharem com
vários acordos internacionais de emissões líquidas zero.
- Calcular Emissões Financiadas e Definir
Metas líquidas zero. Armado com emissões previstas para cada grande
fabricante de veículos, bancos e instituições financeiras podem estimar
as emissões dos veículos financiados pelo seu portfólio automotivo, e
estabelecer metas de emissões claras e informadas para 2030 e 2050 e identificar
caminhos para o zero líquido.
Os dados e soluções de consultoria da S&P Global Mobility podem
ajudar os bancos com essas análises de financiamento sustentável.
Como resultado, os bancos estão agora mais bem equipados para compreender e
rastrear as emissões de Escopo 3 de seus portfólios de veículos, avaliar
projeções de emissões futuras e estabelecer metas ambiciosas de emissões líquidas zero
metas. Eles também estão preparados para desenvolver planos para trabalhar com seus
empresas do portfólio para atingir essas metas - marcando um significativo
um passo em frente na jornada do sector financeiro rumo a uma maior
sustentabilidade.
SAIBA MAIS SOBRE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
RISCO CLIMÁTICO
E SOLUÇÕES LÍQUIDAS ZERO
PODCAST: COMO AS INSTITUIÇÕES FINANCEIRAS ESTÃO ENFRENTANDO O ESCOPO 3 FINANCIADO
EMISSÕES
Este artigo foi publicado pela S&P Global Mobility e não pela S&P Global Ratings, que é uma divisão administrada separadamente da S&P Global.
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- Fonte: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/cop28-banks-facing-climatechange-pressure-for-financing-auto.html
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