A BMW foi nomeada a marca automotiva número um no boletim automotivo anual da Consumer Reports – mas os híbridos dominaram a lista dos 10 principais modelos da influente revista.
O estudo constatou que, no geral, a qualidade automotiva está aumentando. Mas houve alguns problemas, especialmente quando se tratou de alguns dos novos recursos de alta tecnologia que se tornaram cada vez mais comuns nos novos veículos de hoje, disse Jake Fisher, chefe de testes automotivos da Consumer Reports. Isso significa que alguns dos veículos mais problemáticos se enquadram na categoria de luxo, embora alguns dos modelos elétricos a bateria mais recentes também tenham sido afetados por problemas.
O resultado final, disse Fisher, é “(i)se você está comprando um carro novo, você precisa fazer sua pesquisa. É um mercado de vendedores (e os) dias de grandes descontos acabaram. Você poderá manter seu veículo por muito tempo”, enfatizou ele, e quer ter certeza de que ele é confiável e divertido de dirigir.
O que é melhor?
Como nos anos anteriores, o que é oficialmente chamado de Auto Brand Report Card Rankings leva em consideração uma variedade de fatores diferentes além da confiabilidade. E é por isso, disse Fisher, que a BMW teve uma pontuação tão boa, embora não tenha tido a pontuação de qualidade mais alta nos testes da CR, a marca “construi muitos modelos de alto desempenho, completos e confiáveis, por isso não é surpreendente ver está no topo do ranking de nossa marca.”
A qualidade é importante, e as marcas que tradicionalmente se saem bem nessa categoria se destacaram no boletim CR. A Lexus ficou em terceiro lugar, e seu irmão principal, a Toyota, completou os cinco primeiros do estudo.
Mas o Mini, nunca conhecido como referência de qualidade, ficou em segundo lugar, com a Honda em quarto. E a Mazda e a Kia também ficaram entre os 10 primeiros, observou Fisher, “garantindo que os consumidores não tenham de sacrificar o preço para obter um carro de alta qualidade”.
A Land Rover, uma das marcas mais caras entre as 32 marcas abrangidas pelo boletim, ficou em último lugar, segundo a CR. Seguiram-se, em ordem crescente, Jeep, Jaguar, Alfa Romeo e Mitsubishi.
Tesla, a mais nova entrada no estudo, ficou no meio do grupo – 17º. Os proprietários deram-lhe fortes elogios na categoria diversão de dirigir. E a sua transmissão elétrica era uma das mais fiáveis entre todos os EV. Mas o “problema com a Tesla é que eles ainda são novos no jogo da fabricação de carros e têm problemas com os princípios básicos que a Ford elaborou há 100 anos”, disse Fisher.
Problemas tecnológicos
A Tesla também enfrentou problemas com seus sistemas de alta tecnologia, incluindo o piloto automático e a grande tela sensível ao toque usada para controlar praticamente todas as operações do veículo.
Mas aí, não estava sozinho. Em geral, sistemas como reconhecimento de voz, infoentretenimento e sistemas avançados de assistência ao condutor provaram ser um calcanhar de Aquiles da indústria.
“Não estamos vendo muitos problemas com motores” e outros sistemas mecânicos, disse Fisher. “Mas estamos vendo muitos problemas com a eletrônica”, e isso pode ficar ainda pior à medida que os fabricantes continuam a carregar até mesmo modelos básicos com mais tecnologia.
Alguns recursos de alta tecnologia melhoraram ao longo dos anos, principalmente os sistemas de acionamento híbrido. Isso ajuda a explicar por que cinco das 10 principais escolhas dos relatórios do consumidor para 2023 usam tecnologia de acionamento gás-elétrico.
Era do híbrido
Embora os primeiros híbridos, como o Toyota Prius original, se destacassem pela alta quilometragem, eles exigiam que os compradores fizessem sacrifícios em termos de desempenho, aparência e fator divertido de dirigir. Como sugere a reforma total do Prius 2023, os híbridos estão mudando.
“Já se foram os dias dos híbridos de aparência maluca como o Prius original”, disse Fisher em entrevista antes do lançamento do estudo anual. Novos modelos, como o Ford Maverick Hybrid, o Hyundai Santa Fe Hybrid e o Lexus NX 350h são mais esportivos, mais bem equipados e muito mais divertidos de dirigir, o que os torna “ótimas escolhas”.
Mesmo com o redesenho, o Prius 2023 não conseguiu o endosso do Top Pick este ano. Mas a Toyota pontuou com dois outros modelos: o Corolla Hybrid e o Camry Hybrid.
Tão fortes quanto os híbridos tiveram desempenho no mais recente estudo automotivo da CR, os veículos elétricos a bateria não conseguiram acompanhar o ritmo – principalmente devido a falhas eletrônicas e problemas com baterias. Mas houve duas exceções. As principais escolhas incluíram o Nissan Leaf e o Tesla Model 3.
Fisher espera que os EVs tenham um desempenho melhor no futuro, à medida que os fabricantes obtiverem um bom controle da tecnologia de acionamento por bateria.
“A mensagem geral é que a eletrificação está aqui e está a mudar a indústria.”
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- Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/bmw-hybrids-dominate-consumer-reports-annual-auto-picks/
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