Bentley usou biocombustível em seus carros em Goodwood, sem necessidade de modificações no motor

Bentley usou biocombustível em seus carros em Goodwood, sem necessidade de modificações no motor

Carimbo de data / hora: 27 de julho de 2023, 12h03
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A Bentley juntou-se a uma lista crescente de empresas que exploram alternativas sustentáveis ​​de combustível. A montadora participou do Goodwood Festival of Speed ​​deste ano com seis veículos que fizeram 32 subidas bem-sucedidas usando biocombustível. 

O biocombustível da Bentley é um substituto direto para a gasolina da bomba, o que significa que os veículos não precisam de modificações no motor para acomodá-lo. Isso inclui o modelo sobrevivente mais antigo da empresa, o 1920 EXP2.

Bentley usa biocombustível na fábrica de Goodwood e Crewe

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Bentley afirma que qualquer carro que já construiu funcionará tão bem com biocombustível quanto com gasolina comum, reduzindo as emissões de carbono. O combustível é 100% renovável e reduz o impacto de CO2 em cerca de 85% em comparação com o gás convencional.

O biocombustível de segunda geração da montadora é feito de resíduos das indústrias agrícola, florestal e alimentícia. Os subprodutos são decompostos usando fermentação, que cria etanol. Um processo de desidratação transforma o etanol em eteno, que é então transformado na substituição da gasolina via oligomerização. Esse processo encadeia moléculas curtas de hidrocarbonetos em moléculas mais longas e mais densas em energia.

A empresa tem planos de se tornar uma marca totalmente elétrica até o final da década, com veículos híbridos plug-in e elétricos a bateria (PHEV e BEV) preenchendo sua linha até 2026. No entanto, estima que 84% de todos os Bentleys já construídos ainda estão funcionando, e o biocombustível pode fornecer a eles uma maneira sustentável de operar no futuro. A montadora também instalou um tanque de biocombustível de 317 galões (1,200 litros) em sua Crewe Factory para suas frotas Heritage e impressoras.

O Bentley Batur que usou o material completou a subida da colina em 55.0 segundos, logo atrás de alguns dos corridas mais rápidas do fim de semana. O Bentayga precisava de um pouco mais de tempo, 1 minuto e 21 segundos, mas também transportava 5,511 libras (2.5 toneladas) de palha, que a empresa diz que poderia abastecer o SUV por 1,100 milhas quando convertido em biocombustível.

Enquanto a indústria automotiva investe pesadamente em BEVs, eles também continuam explorando outras alternativas, como biocombustível e combustível eletrônico sintético. Porsche começou a produzir combustível eletrônico sintético no Chile no final do ano passado. Stellantis disse em abril que era testando e-fuel em uma frota de famílias de motores, explorando sua viabilidade em powertrains novos e antigos. Até a União Européia está aberta a veículos movidos a combustível eletrônico, votando para permitir a venda de carros a combustão após 2035 se eles usam.

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