Desmontagem do motor Ford EcoBoost de 2.7 litros mostra pistão derretido no cilindro

Ford Os motores EcoBoost V6 são encontrados em uma variedade de veículos Blue Oval, embora o Visto F-150 é certamente o mais proeminente de todos. O EcoBoost de 2.7 litros produz 325 cavalos de potência sob o capô do popular caminhão da Ford, mas suspeitamos que o motor apresentado neste Eu faço carros o vídeo rende um pouco menos que isso.

O clipe de 45 minutos é basicamente uma investigação de homicídio automotivo onde a única fonte de informação é o estado da vítima. Este motor foi um retorno básico, retirado de um F-2015 2017-150 por razões desconhecidas. A quilometragem é desconhecida e não está claro se o seis potenciômetros foi submetido a ajustes pós-venda. Por fora, pelo menos, parece ser 100% de estoque de fábrica.

A história começa com o motor parado, ainda completamente abotoado e sem sinais de crime. Ele vira manualmente sem fazer barulhos interessantes e ainda apresenta compressão. A primeira pista vem com a descoberta de um conector elétrico desfeito na bobina de uma das velas de ignição. Além disso, parece que as três velas de ignição daquele banco de cilindros foram removidas e reinstaladas em um ponto. No entanto, todos os plugues parecem originais de fábrica, sugerindo que o motor tem menos de 100,000 quilômetros.

A desmontagem continua. O amplo chicote elétrico é removido, seguido pelo plenum de admissão e pelos turbocompressores. É nesse ponto que começamos a ver as peças do quebra-cabeça se conectando, enquanto um turbo mostra pequenos flocos de metal em um filtro de malha. Falando em filtros, o filtro de óleo é retirado e aberto, revelando ainda mais pedaços de metal. Claramente, algo significativo falhou no motor.

A trama se complica. A remoção das tampas das válvulas mostra as árvores de comando duplas no cabeçote e o trem de válvulas em boas condições, embora mais pequenos flocos de metal sejam encontrados em vários pontos. Além disso, a remoção da tampa da corrente de distribuição revela mais pedaços de metal brilhantes nas seções oleosas na parte inferior da carcaça, mas os componentes estão em boas condições. Finalmente, as cabeças são removidas e a primeira – como tudo o mais na desmontagem até este ponto – parece boa.

A segunda cabeça finalmente revela o problema, e não é pequeno. Tecnicamente falando, a parte do pistão que falta is pequeno, mas não é preciso muito para desligar um motor. Pelo vídeo, parece que o cilindro estava quente o suficiente para derreter o pistão. Uma parte dele literalmente derreteu na parede do cilindro e, uma vez removida, é fácil ver os extensos danos ao pistão. Da mesma forma, as válvulas e a câmara de combustão na cabeça desse cilindro também estão danificadas.

Não está claro se o bloco do motor pode ser recuperado. Além disso, embora saibamos como este motor morreu, ainda não sabemos exatamente o que levou a esta condição. O vídeo não oferece uma conclusão sobre isso, além de dizer que há uma série de razões que podem levar ao derretimento do pistão. O vídeo também conclui que, depois de realizar uma desmontagem completa, o EcoBoost de 2.7 litros da Ford parece ser um moinho muito bom. Pelo menos do ponto de vista da produção.

Vale a pena notar que A Ford emitiu um Boletim de Serviço Técnico (TSB) para o EcoBoost de 2.7 litros desta época. Guias de valores incorretos nos cabeçotes podem levar a condições de funcionamento difíceis e consumo excessivo de óleo. O TSB pede a substituição de ambas as cabeças, embora não esteja claro se isso tem alguma coisa a ver com a falha vista neste vídeo.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/694959/ford-ecoboost-engine-teardown/