2024 Toyota Mirai obtém pequenas mudanças, pequenos aumentos de preços - Autoblog

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A Toyota mirai ainda está no mercado, batendo de porta em porta, tentando convencer os compradores de uma vida melhor através hidrogênio. Compradores na Califórnia, pelo menos, porque esse é o único estado Toyota vende o Mirai O sedã 2024 está aqui quase sem nenhuma mudança material, mas com um pacote de vantagens e um preço um pouco mais alto. Para 2024, a célula de combustível veículo eléctrico fica padrão Senso de Segurança Toyota (TSS) 3.0, uma atualização do Safety Sense 2.5+. O TSS 3.0 usa uma câmera frontal com maior resolução e um campo de visão mais amplo, e uma unidade de radar com um campo de visão mais longo e amplo. Essas adições melhoram os recursos dos recursos existentes do TSS 2.5+ e adicionam um sétimo recurso chamado Proactive Driving Assist, que ajuda a evitar perigos na estrada em alta velocidade. O TSS 3.0 também adiciona atualizações OTA.

As outras duas adições ao Mirai 2024 são uma nova Elementar Prata cor e um emblema Beyond Zero que recebe a notação “FCEV”.

Os preços sobem um pouco em 2023. Os MSRPs após a taxa de destino de US$ 1,025 e as alterações a partir de 2023 são:

XLE: $ 51,215 ($ 690)
Limitado: $ 68,180 ($ 1,155)

No topo de um normal garantia benefícios, os compradores recebem vantagens como cortesia veículos por 21 dias por ano durante os primeiros três anos, ToyotaCare estendido por três anos ou 35,000 milhas, assistência rodoviária por até dez anos, adesivo de veículo de alta ocupação (HOV) premiado da Califórnia e US$ 15,000 em combustível de hidrogênio grátis para três ou seis anos, dependendo se o carro é alugado ou comprado. Esses US$ 15,000 mil podem durar alguns anos, mas não irão tão longe quanto costumavam; o preço do hidrogénio nas estações retalhistas disparou nos últimos anos. Visão do Hidrogênio escreveu que em setembro de 2023, uma empresa chamada True Zero, que administra a maior rede de H2 estações, aumentou os preços para US$ 36 por quilograma. O acabamento XLE atinge 402 milhas estimadas pela EPA com um tanque cheio de elemento gasoso, o Limited orientado para o luxo pode percorrer cerca de 357 milhas. O Mirai leva 5.6 quilos, o que significa que uma recarga de cinco quilos custa US$ 180.

Em abril de 2021, esse mesmo quilograma custava US$ 13.14, apenas três centavos acima de seu preço em 2019. Informações Globais de Commodities da S&P disse esta semana que o preço médio do hidrogénio em todos os vendedores a retalho no sul da Califórnia era de 33.48 dólares por quilograma em 4 de janeiro. Parte do problema são os problemas de infraestrutura que causam escassez. Em novembro, o mesmo veículo escreveu, “Dados da Hydrogen Fuel Cell Partnership mostram que 23 dos 53 postos de gasolina do estado estavam off-line no momento em que este artigo foi publicado, incluindo 15 dos 29 na extensa área da Grande Los Angeles.”

Se você está se perguntando por que o Mirai ainda existe, é porque a Toyota acredita em uma mistura multicombustível para a indústria de transporte global e que o hidrogênio fará parte dela. Presidente da montadora Akio Toyoda disse esta semana que espera A quota de mercado dos VE não deverá atingir mais de 30%; algo precisa preencher as lacunas se os motores movidos a gasolina realmente forem paralisados.

E ei, as vendas do Mirai de 2023 aumentaram 31% em relação a 2022, e o Mirai de 2023 superou as vendas Toyota Supra no ano passado, de 2,737 unidades para 2,652. Também derrotou o único outro concorrente movido a hidrogênio, o Hyundai Nexo que encontrou 241 compradores. Honda saindo com um FCEV CR-V para manter a companhia da Mirai e aproximar ainda mais um possível ponto de inflexão.