A Week With: 2023 BMW X1 XDrive28i

Republicado por Platão

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A aparência do BMW X2023 xDrive1i 28 é evolucionária, não revolucionária.

Os pequenos SUVs de luxo são uma parte importante do mercado e a concorrência é acirrada. Mas para a BMW, seu menor SUV, o compacto X1, continua sendo o terceiro caminhão mais popular, atrás dos maiores X3 e X5.

Parte de sua falta de popularidade pode vir da segunda geração, que trocou a plataforma Série 3 com tração traseira da primeira geração pela arquitetura de tração dianteira do Mini Countryman. Isso e uma redução no poder pouco ajudaram a causa. Mas para 2023, as coisas mudam notavelmente para o X1.

Visão geral

Enquanto os X1 anteriores eram oferecidos com tração nas duas ou quatro rodas, o modelo 2023 obtém um único nível de acabamento com tração nas quatro rodas padrão. Apelidado de xDrive 28i, falta um modelo M - pelo menos por enquanto - mas é oferecido com um pacote esportivo M de US $ 2,300, que adiciona rodas bicolores de raios M de 18 polegadas com pneus não runflat para todas as estações, um kit aerodinâmico, acabamento externo Shadowline, paddle shifters no volante, suspensão M adaptativa, barras de teto, bancos esportivos e volante M. O pacote pode ser aumentado com rodas de 19 ou 20 polegadas com pneus de alto desempenho.

O 2023 BMW X1 xDrive28i está mais longo do que nunca, com quase 178 polegadas de comprimento.

exterior

Para o novo ano modelo, o X1 vê sua pista aumentar em 0.8 polegadas e sua largura total crescer em 0.9 polegadas. Com 106 polegadas, sua distância entre eixos é 0.9 polegada maior do que antes, enquanto o comprimento e a altura aumentam 1.7 polegadas. A distância ao solo é muito melhor do que antes, com 8.1 polegadas. Na verdade, o 2023 X1 redesenhado tem tamanho próximo ao 2003 X3.

Quanto ao guarda-roupa, ele usa uma variação mais sutil da chapa angular usada por seus irmãos maiores. Seu visual é o da BMW moderna, mas sem os designs mais extremos empregados em outros lugares. Uma grade de narina dupla quadrada fica na vertical, emprestando uma postura de buldogue ao seu comportamento, conferindo-lhe uma certa personalidade. No entanto, apesar da sua aparência, tem um coeficiente de arrasto de apenas 0.27; excelente pelo que parece ter a aerodinâmica de uma caixa de pão.

Interior

O 2023 BMW X1 tem um compartimento no console central extremamente raso, mas permite espaço embaixo para uma bolsa.

Dadas as suas dimensões exteriores maiores, não é surpresa que o interior do X1 também seja visivelmente maior, com espaço generoso para a cabeça e as pernas e espaço suficiente até para as pessoas mais altas. E o porão de carga tem mais de 25 pés cúbicos, com um assento dobrável dividido em 40/20/40 que expande o espaço de transporte para 57.2 pés cúbicos.

Mas mais do que a metragem quadrada adicional, é o ambiente melhorado que faz a verdadeira diferença. Na verdade, este pode ser o X1 mais bem acabado já construído, com uma cabine luxuosamente contemporânea acentuada por alto-falantes do sistema de áudio com padrão de espinha de peixe, iluminação ambiente e acabamentos em alumínio.

Como seria de esperar, os assentos são confortáveis e oferecem apoio, com espaço para a cabeça abundante e espaço para as pernas mais do que suficiente, fazendo com que a viagem de quatro horas até as 24 Horas Rolex de Daytona, onde a BMW correu seu carro de corrida M Hybrid V-8 pela primeira vez. numa corrida de resistência, uma experiência muito agradável. O console central foi redesenhado com uma grande área aberta para bolsas. Mas isso rouba a profundidade do compartimento do console central, tornando-o muito raso para conter qualquer coisa útil.

Powertrain

Há apenas um trem de força, um recém-projetado motor Miller Cycle de 2.0 cilindros e 4 litros turboalimentado acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. Ele produz 241 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque, o suficiente para merecer um tempo de 0 a 60 mph de 6.2 segundos, embora pareça mais rápido. A economia de combustível é avaliada em 25 mpg na cidade, 34 mpg na rodovia e 28 mpg na direção combinada. Nosso test drive retornou impressionantes 30 mpg.

Nosso carro de teste foi equipado com o Pacote M Sport, que adiciona uma função Sport Boost. Ativado ao puxar a alavanca de mudança esquerda por mais de um segundo, o Sport Boost maximiza as configurações do trem de força e do chassi para sua resposta mais esportiva e rápida.

Segurança e Tecnologia

O espaço no banco traseiro é suficiente.

Nem a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário nem o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária testaram o BMW X2023 1. Os sistemas avançados de assistência ao condutor incluem aviso de colisão dianteira, travagem automática de emergência com detecção de peões e ciclistas, aviso de ângulo morto, aviso de tráfego cruzado traseiro, travagem automática de emergência traseira, aviso de saída de faixa e aviso de saída segura.

O painel de instrumentos do 2023 X1 é totalmente digital, com um painel de instrumentos de 10.25 polegadas e uma tela central de infoentretenimento de 10.7 polegadas que também abriga todos os controles de clima. É fácil de aprender e operar e não possui o familiar botão de controle montado no console usado em outros BMWs.

Uma interface Bluetooth, quatro portas USB-C e uma tomada de 12 V são padrão. Um carregador de telefone sem fio horizontal mantém seu smart na posição vertical para que você possa ver enquanto ele carrega.

Exclusivamente, as câmeras do BMW X2023 1 não apenas oferecem uma visão aérea de 360 graus durante o estacionamento, mas também podem gravar vídeo quando o veículo está estacionado e ser acessadas remotamente.

Impulsionando impressões

O painel de instrumentos do X1 é de fácil acesso.

A segunda geração do BMW X1 não cumpriu o slogan de marketing da própria BMW como a máquina motriz definitiva. Felizmente, a terceira geração chega muito mais perto. Embora ainda baseado em uma plataforma de tração dianteira, sua tração integral proporciona uma experiência de direção muito melhor.

Certamente é mais potente, oferecendo um nível de desempenho que tinha quando foi lançado nos EUA em 2012. O motor do BMW X1 parece maior do que é, assim como o interior. Com os painéis de mudança montados no volante acionados, a caixa de câmbio de dupla embreagem responde rapidamente no modo manual e permanece na marcha que você escolher. No entanto, apesar da capacidade de resposta do motor, você deve se preparar para o turbo lag, que ficou aparente em nosso carro de teste.

O X1 se comporta exatamente como um grande BMW deveria. Parece ágil e não tem subviragem, embora haja pouco feedback. A inclinação da carroçaria é mínima, o ruído da estrada é reduzido ao mínimo e a condução é suave com boa absorção de impactos. Ele oferece um nível de refinamento nunca visto nos modelos X1 anteriores, apesar de ser um crossover compacto, e é uma peça de transporte divertida, fácil de jogar e sofisticada.

Especificações do BMW X2023 xDrive1i 28

Dimensão	C: 177.2 polegadas/L: 72.6 polegadas/A: 64.6 polegadas/Distância entre eixos: 106 polegadas
Peso	libras 3,750
Powertrain	Motor 2.0 litros Miller Cycle de 4 cilindros, transmissão de dupla embreagem de 7 marchas e tração integral
Economia de Combustível	25 mpg cidade/34 mpg rodovia/28 mpg combinado
Especificações de desempenho	241 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque
Preço	Preço base: $ 38,600; Conforme testado: US$ 48,195, incluindo US$ 995 de taxa de destino
Data de venda	Disponível agora

Embrulhar

Dado o seu novo tamanho, ampla potência, boa economia de combustível, decoração moderna, pacote tecnológico sólido e comportamento refinado, o X1 deve ser sua primeira parada se estiver procurando por um novo SUV compacto premium.