Rivian corre o risco de alienar clientes que esperam anos por seus veículos

• Os ganhos da Rivian nesta semana ficaram aquém das expectativas dos analistas.
• A startup de EV está planejando fabricar menos carros este ano do que muitos esperavam.
• A Rivian corre o risco de alienar clientes que esperam há anos por seus veículos.

Rivian está enfrentando um desafio para reconquistar alguns de seus primeiros apoiadores, já que a crescente fabricante de veículos elétricos continua lutando para construir carros suficientes para atender à demanda.

A inicialização, que já ultrapassou as metas de produção em 2022, forneceu uma meta de construção menor para 2023 do que os analistas haviam previsto, em 50,000 Caminhões, SUVs e vans de entrega.

As Rivian continua a lutar com a produção em massa, a sua comunicação com os clientes que esperam há anos pelas suas viaturas está a deixar alguns sentindo-se queimado pela empresa.

Parker Elmore fez seu pedido para o R1S SUV há mais de dois anos. Ele protegeu sua aposta em Rivian com pedidos para o Tesla Cybertruck e o elétrico Ram 1500. 

“Eu estaria mentindo se dissesse que não há nenhum receio de: essa empresa vai conseguir?” Elmore disse ao Insider. “Você faz todos os pedidos porque simplesmente não sabe quem vai realmente ganhar ou entregar.”

Insider falou ou se correspondeu com cerca de uma dúzia de detentores de pedidos nos últimos meses. Alguns se sentem envergonhados por seu apoio inicial ao Rivian, enquanto o tempo de espera aumenta para quase meia década. Alguns clientes e acionistas em espera compararam a luta da Rivian para alcançar a produção em massa com a de Tesla, que conseguiu atravessar o “inferno da produção” em 2018 sem alienar seus apoiadores mais fanáticos e emergir como a montadora mais valiosa do mundo. 

Rivian disse anteriormente que o tempo de entrega é “baseado em vários fatores, incluindo local de entrega, configuração e pré-encomenda original ou data de reserva”. Um porta-voz também disse que os clientes com atrasos foram conectados ao atendimento ao cliente.

Para uma empresa jovem como a Rivian, que não tem muito a poupar em custos de marketing, esses primeiros fãs podem construir ou destruir sua reputação, disseram acionistas e analistas.

“A indústria automobilística é conhecida por clientes que têm intensa lealdade à marca”, disse Garrett Nelson, analista automotivo da CFRA Research, ao Insider. “Para um recém-chegado como Rivian, é um grande desafio entrar quando você não tem marca e está apenas começando a estabelecer esse relacionamento e confiança com os clientes.” 

Essa quebra de confiança entre a Rivian e alguns de seus primeiros detentores de pedidos está ocorrendo no pior momento possível para a empresa, disse Nelson, já que Wall Street ficou desapontada não apenas com uma modesta meta de produção para o ano, mas também com a falta de transparência em onde fica a lista de pré-encomendas da empresa.

“Estamos começando a ver como algumas dessas lombadas são difíceis para empresas como a Rivian”, disse ele. “Vimos alguns resultados realmente decepcionantes de Rivian e Lúcido pois eles aumentam sua produção muito mais lentamente do que muitos investidores e clientes gostariam de ver.”

Rivian publica resultados mistos no quarto trimestre

A Rivian apresentou resultados mistos para o quarto trimestre na terça-feira, perdendo menos por ação do que os analistas esperavam, mas ficando aquém das estimativas de receita. Investidores e clientes continuam preocupados com a A capacidade da startup EV de entregar em suas ambiciosas promessas.

Rivian perdeu por pouco suas metas de produção em 2022, fabricando 24,337 carros e entregando 20,332. Enquanto isso, as entregas estão atrasadas mas não tanto quanto companheiro inicialização Lucid'depilar. Cerca de 84% dos veículos fabricados pela Rivian chegaram aos clientes no ano passado. 

Rivian planeja construir 50,000 veículos em 2023, embora alguns analistas esperem pelo menos 60,000. A empresa tem o maior caixa de outras startups de EV, com US$ 11.6 bilhões em mãos, mas mesmo com algumas boas notícias, os investidores estão ficando sem paciência. 

As ações caíram cerca de 83% em 2022 e caíram outros 17% nas negociações de quarta-feira após a notícia. 

O analista da Wedbush, Dan Ives, disse em uma nota após os resultados dos lucros que é decepcionante que "a Rivian permaneça nesta teia de aranha de problemas de produção com a preocupação de que os clientes comecem a migrar para os concorrentes".

Enquanto alguns detentores de pedidos, como Elmore, permanecem cautelosamente otimistas, outros que receberam seus Rivians parecem estar felizes com os veículos. 

No início desta semana, Rivian superou o estudo de propriedade de EV da JD Power. E David Dvinov, fundador de uma camionagem empresa, recebeu seu R1S no mês passado após fazer seu pedido em outubro de 2019. Dvinov disse que está feliz por ter esperado os mais de 3 anos que levou.

O desafio de Rivian está nos atrasos

A Rivian não informou seu número de pré-encomenda em seu último relatório trimestral. A empresa tinha 114,000 pré-encomendas líquidas em 7 de novembro. (Em seus ganhos, a Lucid também anunciou planos para parar de relatar seu número de reservas.)

Rivian está fazendo malabarismos com sua primeira picape e SUV, 100,000 caminhões de entrega para a Amazon, um negócio de cobrança e até mesmo uma possível incursão no bicicleta elétrica espaço, em meio a um ambiente macro desafiador e restrições da cadeia de suprimentos.

Essa longa lista de prioridades é frustrante para os detentores de pedidos que aguardam desde 2019 a chegada de seus Rivians.

A produção e o progresso de entrega de Rivian foram mais lentos de Q3 ao último trimestre do ano do que foram do 2º ao 3º trimestre; A Rivian atribuiu a perda de vários dias de produção no quarto trimestre à escassez de fornecedores. 

Em um e-mail para a empresa anunciando sua segunda rodada de demissões em sete meses, o CEO RJ Scaringe também enfatizou a necessidade de focar. 

Isso é crucial, pois a Rivian não apenas atrasou o recebimento de milhares de clientes de seus principais produtos, mas também teve que adiar o lançamento de sua plataforma R2 de última geração, menor e mais acessível, para 2026.

Você é funcionário ou ex-funcionário da Rivian, proprietário de um veículo da Rivian ou detentor de um pedido da Rivian? Entre em contato com esses repórteres em nnaughton@insider.com e astjohn@insider.com.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2023/03/04/rivian-delays-alienate-customers/