Quanto tempo duram os pneus do trem de pouso?

Você já se perguntou quantas vezes duram os pneus do trem de pouso? Com exceção dos hidroaviões, a maioria dos aviões possui vários pneus como parte de seus conjuntos de trem de pouso. O Boeing 777, por exemplo, possui mais de uma dúzia de pneus. Eles são projetados para absorver o choque dos pousos e, ao mesmo tempo, proteger o corpo do avião contra danos.

Os pneus do trem de pouso não duram para sempre, entretanto. Assim como os pneus automotivos, eles têm vida útil fixa. Aterrissagens repetidas desgastarão o material da banda de rodagem, comprometendo potencialmente a integridade do pneu.

200 a 400 desembarques

A maioria dos pneus do trem de pouso em aviões comerciais duram em média cerca de 200 a 400 pousos. Cada pouso exporá os pneus ao desgaste. Os pneus do trem de pouso são projetados com ranhuras conhecidas como banda de rodagem. Quando um avião pousa na pista, a banda de rodagem “agarra” o asfalto ou concreto para criar tração.

A banda de rodagem irá degradar gradualmente com o tempo. A maioria dos pneus do trem de pouso é feita de borracha condutora. O atrito e o calor gerados durante as aterrissagens desgastarão a banda de rodagem. Eventualmente, não haverá banda de rodagem suficiente para criar uma tração forte. Os pneus do trem de pouso ainda podem estar intactos, mas terão uma superfície lisa que não consegue criar tração.

Fatores que afetam a vida útil dos pneus do trem de pouso

Vários fatores afetam a vida útil dos pneus do trem de pouso, um deles é o peso da aeronave. Quanto mais pesado o avião, mais rápido os pneus do trem de pouso se desgastarão. O 777 tem peso máximo de decolagem de mais de 700,000 libras, então há muita pressão sobre os pneus durante os pousos.

O número de pneus que um avião possui também terá um papel importante na sua longevidade. Aviões pequenos podem ter apenas três pneus de trem de pouso. Aviões maiores, por outro lado, podem ter mais de uma dúzia de pneus para trens de pouso. Com mais pneus, o peso do avião é distribuído de maneira mais uniforme, o que pode promover maior vida útil dos pneus.

Recauchutagem vs Substituição

As companhias aéreas comerciais não podem descartar pneus de trens de pouso apenas porque estão muito gastos. Em vez disso, muitas vezes recauchutam os pneus gastos.

A recauchutagem é o processo de remoção de qualquer resíduo de banda de rodagem de um pneu e sua substituição por uma nova banda de rodagem. Prolonga a vida útil dos pneus do trem de pouso. Além disso, normalmente custa menos recauchutar um pneu gasto do que substituí-lo. Após cerca de 200 a 400 pousos, as companhias aéreas comerciais podem retirar os pneus do trem de pouso para que possam continuar a usá-los.

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• Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/how-long-do-landing-gear-tires-last/