Qantas 737 e Jetstar A320 em perigosa confusão na pista da meia-noite

O incidente ocorreu significativamente às 12h17 de quarta-feira, quando a torre de controle de tráfego aéreo foi fechada.

As imagens do Flightradar24, acima, parecem mostrar a aeronave de partida fazendo um desvio significativo de sua rota habitual para evitar uma colisão.

Num comunicado divulgado na sexta-feira, o ATSB disse que examinaria “todas as evidências disponíveis” para determinar a extensão da comunicação entre os dois aviões de passageiros de fuselagem estreita.

“Um relatório final será divulgado na conclusão da investigação”, afirmou. “Se um problema crítico de segurança for identificado durante o curso da investigação, o ATSB notificará imediatamente a parte relevante para que as medidas de segurança apropriadas possam ser tomadas.”

A declaração ainda não esclarece exatamente até que ponto o Qantas 737 estava na decolagem, mas afirmou que o incidente é considerado um “problema de separação de aeronaves”. Flightradar24 lista o horário real de partida da aeronave de ida como 12h47 e o horário de pouso do avião de chegada como 12h59.

Chega apenas um mês depois Aviação australiana relatada como o ATSB monitoraria a introdução de novos procedimentos de decolagem no aeroporto de Sydney depois que um 787 da British Airways e um A330 da Qantas voaram muito próximos um do outro em setembro do ano passado.

O incidente viu o sistema de prevenção de colisão da aeronave Boeing ser ativado antes que seu primeiro oficial avistasse o Airbus.

Um relatório sobre a ocorrência de perda de separação revelou como um conjunto incomum de circunstâncias levou à confusão, incluindo que o A330-200, tradicionalmente de longo curso, estava operando um voo doméstico, o que significa que tinha um desempenho de subida superior.

O diretor de segurança de transporte do ATSB, Stuart Macleod, disse: “Manter a separação em áreas terminais de alto tráfego, como Sydney, exige que os controladores e as tripulações permaneçam vigilantes, mantenham comunicações abertas e usem os sistemas e ferramentas disponíveis para minimizar o risco. de erros.

“Ao sequenciar as partidas, os controladores devem considerar vários fatores, incluindo como a duração do voo (e a carga de combustível associada) provavelmente afetará o desempenho de subida da aeronave.”