Boost para Spartan problemático, pois ajuda as vítimas das enchentes de WA

Boost para Spartan problemático, pois ajuda as vítimas das enchentes de WA

Nó Fonte: 1898955

O ADF usou RAAF C-27J Spartans para transportar as vítimas das enchentes de WA sem acesso a suas casas em Broome.

Ele segue o evento climático “uma vez em um século” na região de Kimberley causado pelo ex-ciclone tropical Ellie, que deixou cerca de 100 propriedades inabitáveis.

A notícia aumentará o apoio ao espartano sitiado depois que o Partido Trabalhista no ano passado destacou sua incapacidade de pousar em campos de batalha como exemplo da má gestão dos projetos de Defesa pelo anterior Governo Federal Liberal.

Jeanette Gould, do Departamento de Comunidades de WA, disse que sua agência apóia as pessoas com acomodações ou as ajuda a morar com familiares ou parentes.

“Há muitas pessoas cujas casas foram inundadas pelas águas da enchente e não há prazo para que possam voltar”, disse Gould.

“Estamos trabalhando com a Defesa para transferir essas pessoas para Broome, de onde forneceremos comida, dinheiro, roupas de emergência, ajudaremos a reunificá-las com a família e, se necessário, ofereceremos aconselhamento”.

A defesa disse que a pista de pouso em Fitzroy Crossing foi inicialmente bloqueada por inundações, mas as aeronaves agora podem transportar suprimentos e pessoal pela região.

O chefe de carga da Força Aérea, cabo Deniele Oehm, fazia parte da tripulação que ajudou 14 pessoas de três famílias em um dos primeiros voos de evacuação da Defesa fora de Fitzroy Crossing.

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“Essas famílias estão muito agradecidas e é ótimo ver as crianças tão animadas”, disse o cabo Oehm.

“Era apenas uma questão de deixá-los confortáveis, porque esta era a primeira vez que eles viajavam em uma aeronave militar.”

Atualmente, a Austrália tem 10 Spartans operados pelo Esquadrão Nº 35 da Base da RAAF em Amberley, que agora se concentra em operações em tempo de paz, como busca e salvamento e operações aeromédicas.

A RAAF inicialmente comprou a aeronave como um substituto para o Caribou, para se encaixar entre o Chinook e o Hércules maior e o C-17 Globemaster.

Apesar da primeira chegada em 2015, problemas com seu sistema eletrônico de autoproteção, projetado para mantê-lo seguro sob fogo, ainda não atingiu a Capacidade Operacional Final (FOC).

A vice-marechal do ar Catherine Roberts, que anteriormente chefiava a capacidade da força aérea, disse em 2019: “O programa C-27J tem sido desafiador e… houve atrasos significativos em termos de alcançar os resultados de capacidade que foram originalmente determinados”.

No entanto, ela argumentou que a aeronave ainda desempenharia um “papel significativo” nas capacidades de defesa da Austrália.

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