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O mercado de veículos elétricos dos EUA atingiu alguns obstáculos nas últimas semanas, mas isso não parece estar incomodando a General Motors. A empresa tem avançado com um plano plurianual para eletrificar frotas inteiras de veículos, e o próximo passo envolve uma conexão com uma startup que tem uma solução para o gargalo da estação de carregamento de veículos elétricos.
Uma estação de carregamento de veículos elétricos para cada frota
Para ser claro, nem todas as frotas são iguais. hertz, por exemplo, estava em toda a tendência de EV há apenas alguns anos, apenas para chocar e entristecer os fãs de EV em todo o mundo na semana passada, quando vendeu 20,000 carros elétricos relativamente novos de sua frota. A empresa citou altos custos de reparo e seguro. Motorista relutância em alugar um VE também parece ser um fator, pois CleanTechnica Jennifer Sensiba observou em dezembro. Incerteza sobre a disponibilidade de estações de carregamento públicas está entre vários fatores que podem afastar os motoristas de alugar um VE.
Em contrapartida, a questão das estações de carregamento de VE não é necessariamente um fator para os proprietários de frotas e os seus condutores. Se uma garagem ou depósito fizer parte do negócio, uma estação de carregamento pode ser localizada lá e rotas podem ser planejadas em torno dela. O Serviço Postal dos EUA, por exemplo, está prestes a construir mais de 400 das suas instalações para acomodar estações de carregamento de veículos eléctricos para os seus nova frota de 66,000 mil veículos elétricos.
Os Correios possuem um total de cerca de 230,000 mil veículos, pelo que ainda há um longo caminho a percorrer. No entanto, é um começo. O conceito hub-and-spoke permitirá carregamento noturno suficiente para completar uma rota no dia seguinte, se tudo correr conforme o planejado.
Uma estação de carregamento de veículos elétricos ultrarrápida para cada frota
A estimativa de alcance do Departamento de Energia dos EUA para carregamento de EV de nível 1 é de 5 km por hora de carregamento. Ele atinge até 25 quilômetros por hora no Nível 2, o que se enquadra no plano dos Correios para cobrança noturna.
O carregamento rápido DC é um cavalo de cor diferente. Por 30 minutos de carregamento você pode obter cerca de 100-200 milhas de alcance, mas você provavelmente precisará de uma atualização elétrica totalmente nova para entregá-lo. As estações de carregamento DCFC são projetadas para fornecer corrente contínua de um circuito elétrico CA de 480 volts. Em contraste, uma casa típica funciona com um sistema de 120 volts.
Instalar uma estação DCFC é caro e pode até não ser uma opção para empresas de aluguel. Supondo que os mesmos fatores estejam em ação para o carregamento ultrarrápido (20 milhas por minuto de carga), isso tira de cena muitas frotas comerciais.
É aí que a startup Tecnologias FreeWire entra. As estações de carregamento de EV equipadas com bateria da empresa cruzaram pela primeira vez o CleanTechnica radar há cerca de oito anos. O sistema de bateria permite que as estações de carregamento FreeWire forneçam carregamento ultrarrápido com atualizações mínimas na infraestrutura elétrica existente.
“…a bateria geralmente atua como um buffer durante períodos de pico de demanda, a fim de evite carregadores de alta demanda de pico e melhorar a flexibilidade da rede”, explicou nosso editor Zach Shahan em 2020. “Por outro lado, também pode fornecer mais energia do que outras estações, devido à sua capacidade de adicionar um “impulso” de eletricidade da bateria, bem como o grade. A estação de carregamento é chamada de 'Boost Charger'”.
A solução de estação de carregamento drop-in
O FreeWire tem estado bastante ocupado desde então. A empresa tomou medidas em apoio ao plano de financiamento NEVI (Infraestrutura Nacional de Veículos Elétricos) da administração Biden para aumentar o número de estações de carregamento, e também conquistou vários parceiros importantes ao longo do caminho.
“A contribuição do FreeWire para a rede NEVI é potencialmente alucinante”, observamos em fevereiro passado. “A empresa já preparou um guia NEVI para facilitar o processo de candidatos a financiamento e já possui relacionamento com as partes interessadas dos postos de gasolina. Além da Phillips 66, em setembro passado a FreeWire anunciou um acordo semelhante com estações das marcas Chevron e Texaco.”
A últimas notícias do FreeWire quebrou esta manhã, quando a empresa anunciou que colaborará com a filial GM Energy da General Motors para implantar suas estações Boost Charger para proprietários de frotas e clientes comerciais.
“Este esforço ajudará a apoiar a GM Energy, fornecendo uma solução de carregamento de veículos elétricos simplificada e flexível”, explicou FreeWire em comunicado à imprensa.
“O Boost Charger do FreeWire é um sistema de carregamento de EV flexível e ultrarrápido que pode ser implantado em questão de dias, sem a necessidade de construção cara ou atualizações elétricas”, acrescentou a empresa. “Esta é uma solução ideal para clientes que necessitam de uma solução de carregamento ultrarrápido, mas têm energia limitada no local, enfrentam prazos de construção longos ou dispendiosos para a capacidade da rede ou alugam a propriedade onde planeiam instalar o carregamento.”
Espere, o que é energia GM?
A General Motors lançou sua filial GM Energy em 2022 para consolidar seus negócios de carregamento como serviço de EV em uma nova unidade, dedicada a uma abordagem simples para a eletrificação de veículos. A empresa também deu continuidade ao lançamento de sua filial GM Envolve no ano passado, que fornece um executivo de contas dedicado – uma pessoa real, aparentemente – para ajudar os proprietários de frotas a maximizar seus eficiência e oportunidades de receita.
Com a conexão FreeWire, a GM Energy agora pode adicionar carregamento ultrarrápido à sua lista de serviços. Sob o novo acordo, os clientes comerciais terão acesso fácil a “um pacote de transição energética pronto para uso que inclui veículos e uma solução de carregamento que atenda às suas necessidades específicas”, explica a FreeWire.
No lado da GM Energy, a GM inclui tudo, desde sopa até nozes: carregamento bidirecional com aplicações de veículo para casa e de veículo para rede, armazenamento estacionário, produtos solares, aplicativos de software, ferramentas de gerenciamento em nuvem, soluções de microrrede e hidrogênio células de combustível.
“Os serviços da GM Energy também permitirão a venda de energia de veículos elétricos e baterias de armazenamento estacionárias de volta às concessionárias durante períodos de pico e alto consumo de energia, liberando ainda mais valor potencial para os clientes e aumentando a resiliência da rede elétrica”, acrescenta a GM.
O lado Envolve aplica um novo nível de serviço personalizado para que os proprietários de frotas acessem toda a gama de serviços e produtos da GM, incluindo seus Van de entrega elétrica BrightDrop. WalMart e FedEx estavam entre os primeiros a adotar o BrightDrop depois GM apresentou o EV como uma startup interna em 2021. A Brightdrop foi integrada à estrutura corporativa da GM em novembro passado, aparentemente como parte dos esforços da GM para coordenar todos os seus Serviços de veículos elétricos.
Para dourar o lírio da eletrificação, as estações Boost Charging do FreeWire também podem ser ajustadas para recarregar as baterias durante os horários do dia em que mais energia renovável está disponível.
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Imagem: Estação de carregamento EV ultrarrápida com veículo elétrico GM, cortesia de Tecnologias FreeWire.
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- Fonte: https://cleantechnica.com/2024/01/24/ultra-fast-ev-charging-stations-gm-fleets-freewire/
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