Resumo Semanal da Cadeia de Suprimentos 07/28/2023-08/03/2023

Republicado por Platão

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Amazon abre robótica FC em Detroit

A Amazon abriu sua primeira instalação de operações em Detroit, um centro de atendimento robótico (FC) com 823,000 pés quadrados. Mais de 1,200 funcionários trabalharão nas instalações, separando, embalando e despachando pequenos itens, como livros e eletrônicos. O centro apoiará 10 centros de atendimento e triagem e 13 estações de entrega atendendo a Michigan. Os funcionários utilizarão tecnologia inovadora, incluindo robôs de depósito, para melhorar a eficiência no atendimento dos pedidos dos clientes.

Esse desenvolvimento faz parte do investimento contínuo da Amazon em instalações orientadas à tecnologia para otimizar sua cadeia de suprimentos e melhorar a eficiência do atendimento. A empresa abriu recentemente outros CFs usando robôs móveis e sistemas de manipulação robótica, sinalizando seu compromisso com a automação.

Apesar de uma desaceleração esperada nos investimentos de capital neste ano, Amazon tem 231 futuras instalações de distribuição planejadas nos Estados Unidos, demonstrando seu contínuo crescimento e expansão no setor de logística. A empresa também mudou seu modelo de atendimento de uma abordagem nacional para uma regional, com o objetivo de reduzir despesas e manter velocidades de entrega mais rápidas. Espera-se que a introdução de mais FCs orientados para a tecnologia tenha um impacto positivo na cadeia de suprimentos da Amazon, aprimorando as operações e melhorando o atendimento ao cliente.

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Fisker lança caminhão elétrico em meio a problemas na cadeia de suprimentos

A Fisker Inc, fabricante de veículos elétricos (EV), revelou sua picape batizada Alasca, que está programado para produção no início de 2025. Posicionado como uma opção de preço mais baixo com alta sensibilidade de design, o Alaska entrará no competitivo mercado de picapes EV, competindo com modelos como o F-150 Lightning da Ford, o Cybertruck da Tesla e o R1T da Rivian. Com preço de pouco mais de $ 45,000, o Alaska está definido para ser mais acessível do que a maioria dos rivais.

O Alaska será construído na mesma plataforma do Ocean SUV da Fisker e foi projetado para ter um alcance de cerca de 230-340 milhas. Possui uma caçamba de 4.5 pés que pode se estender até a cabine, tornando-o um caminhão esportivo e versátil. O anúncio ocorre em meio aos desafios da cadeia de suprimentos enfrentados pela Fisker e outros fabricantes de veículos elétricos. A empresa não cumpriu suas metas de produção no último trimestre devido a interrupções na cadeia de suprimentos causadas pelo impacto contínuo do COVID-19. Embora alguns gargalos tenham sido resolvidos, Fisker prevê que os problemas da cadeia de suprimentos podem persistir pelo resto do ano.

A estratégia da Fisker de oferecer EVs de preços mais baixos com designs atraentes pode atrair consumidores, especialmente se eles puderem gerenciar os desafios da cadeia de suprimentos com eficiência. No entanto, lidar com essas interrupções será crucial para atingir as metas de produção e permanecer competitivo no mercado de EV em rápido crescimento.

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Portos da Califórnia recebem US$ 700 milhões em subsídios federais

A Califórnia concedeu milhões de dólares em doações a vários portos, incluindo o Porto de Oakland, o Porto de Long Beach e o Porto de Los Angeles, para melhorar a movimentação de mercadorias nas cadeias de abastecimento. As doações, totalizando US$ 735 milhões, fazem parte dos esforços do estado para modernizar e expandir a capacidade de seus portos para lidar com o aumento no volume de cargas durante a pandemia. Os investimentos visam reduzir a poluição, eliminar gargalos e criar um sistema mais eficiente rede de distribuição.

As doações apoiarão projetos de melhoria específicos em cada porto, abordando restrições de equipamentos, espaço de armazenamento de contêineres e problemas de congestionamento. Ao fazer esses investimentos críticos, a Califórnia visa acompanhar a crescente demanda por mercadorias de maneira ambientalmente sustentável e trazer seu processo de distribuição para o século XXI.

O impacto dessas doações na cadeia de suprimentos será significativo, pois aumentarão a eficiência e a capacidade dos gateways de comércio global do estado. A melhoria da infraestrutura e das operações portuárias levará a um movimento de mercadorias mais rápido e confiável, reduzindo os atrasos logísticos e melhorando o desempenho geral da cadeia de suprimentos na região.

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