O F-35A Lightning II é um pau para toda obra e um mestre de todos eles. Um avião canivete suíço que se define como um caça, mas pode assumir quase qualquer missão concebível. Ele pode – respirando fundo – localizar forças inimigas ou bloquear seus radares para interromper ataques; compartilhar comunicações detalhadas com ativos aéreos, terrestres e marítimos; opere furtivamente, mesmo em áreas desconhecidas e voe a Mach 1.6, de longo alcance, mesmo com um complemento completo de armas e combustível. Em poucas palavras, é a peça de metal tecnologicamente mais avançada que o homem colocou no ar.
Ele vem em três variantes: o F-35A – adquirido pela Austrália – é uma versão convencional de decolagem e pouso (CTOL); o F-35B é uma variante de decolagem curta/pouso vertical (STOVL), e o F-35C final é o tipo de porta-aviões (CV). Nos próximos anos, a Austrália comprará 72 como parte de seu programa AIR 17 Phase 6000A/B de US$ 2 bilhões para substituir os antigos F/A-18A/B Classic Hornets que estão em serviço com a RAAF desde 1985.
O primeiro F-35A foi entregue em dezembro de 2018, e espera-se que todas as 72 aeronaves estejam liberadas para o combate até 2023. Até o momento, 33 pousaram em solo australiano e ficarão baseadas na Base RAAF Williamtown e na Base RAAF Tindal.
Sussurre, mas a parte mais legal nem é a própria aeronave. É o capacete de ficção científica. Cada informação que um piloto precisa para completar missões – velocidade, altitude, alvos, etc. viseira em vez de um display tradicional no cockpit. Mas também é inteligente o suficiente para não bombardear os Top Guns com muita informação, permitindo-lhes uma visão de 360 graus do campo de batalha para que possam detectar os inimigos que se aproximam com os olhos.
Um casamento perfeito, então, de tecnologia do século 21 e conhecimento humano inteligente. Uma maneira ideal para a RAAF comemorar 100 anos, você poderia dizer.
Fonte: https://australianaviation.com.au/2021/03/inside-the-archive-f-35-lightning-ii/
