Vendas da ASEAN
Julho de 2023: +5.8%; 265,999 unidades vs. 251,498
unidades
YTD 2023: +1.5%; 1,848,595 unidades vs. 1,821,896
unidades
- Vendas de veículos leves na Associação do Sudeste Asiático
Nações Unidas (ASEAN) registrou cerca de 266,000 unidades em julho de 2023, marcando
um aumento de 5.8% em relação a julho de 2022. No acumulado do ano
desempenho, o mercado aumentou 1.5% para cerca de 1.85 milhões de unidades.
O mercado da ASEAN provavelmente diminuirá 0.2%, para 3.34 milhões de unidades em
2023.
- As vendas de veículos leves na Tailândia em julho de 2023 diminuíram 7.5% no ano
ano para cerca de 57,200 unidades. A actual elevada dívida das famílias,
aprovação mais rigorosa de empréstimos para automóveis, fraco desempenho das exportações globais
a diminuição da procura e a crescente incerteza política atrasaram
compras do consumidor em automóveis.
- Em 2023, o Banco da Tailândia aumentou a taxa de juros
em 25 pontos base em Janeiro, Março, Maio e Agosto para 2.25%,
que deverá empurrar os custos dos empréstimos para o seu nível mais alto em oito
anos. A inflação global de julho na Tailândia aumentou ligeiramente em
0.38%, ante 0.23% em junho, impulsionado pelo aumento dos preços dos alimentos e
bebidas. O governo espera que a inflação continue a
aumento em agosto, de acordo com a incerteza econômica mundial e
A severa seca na Tailândia.
- De acordo com S&P Global Market Intelligence, julho de 2023
atualização, a economia tailandesa deverá melhorar 3.38% em 2023;
recuperação do consumo interno (especialmente nos serviços
sector), o aumento do número de turistas estrangeiros e um crescimento melhor que o esperado
economia global lidera a melhoria.
- A Autoridade de Turismo da Tailândia rebaixou sua classificação de 2023
meta do turismo internacional de 30 milhões de visitantes para 25 milhões
visitantes, em comparação com 11 milhões de visitantes em 2022 e 40 milhões
visitantes em 2019. Turistas da China continental — representando
mais de 25% do total de visitantes da Tailândia - só deveriam ser
cerca de 5 milhões de visitantes de 7 a 8 milhões de visitantes no
última expectativa.
- O setor de exportação da Tailândia enfrentou desafios em meio à volatilidade
na economia global e nos mercados financeiros. Suavização global
demanda, incluindo os EUA, a UE e a China continental, e preocupações sobre
as tensões geopolíticas afetaram o valor das exportações da Tailândia.
As exportações em 2023 podem contrair mais de 2%, segundo o
Federação das Indústrias Tailandesas.
- A formação da coligação tem sido incerta após as eleições em
Poderia. Isto levou a um declínio nas despesas internas devido ao risco de
protestos e instabilidade política. Além disso, qualquer atraso
formação de governo resultaria num atraso na aprovação do orçamento em
o ano fiscal de 2024.
- O gargalo geral da escassez de chips e o tempo de entrega
melhorou para muitos fabricantes, embora o problema ainda seja
atrasando a produção e entrega de alguns modelos.
- Esperamos melhora nas vendas, especialmente no final de 2023, impulsionada por
inflação mais baixa; o anúncio oficial de um novo primeiro-ministro
e o gabinete; a alta temporada de turistas estrangeiros; a flexibilização de
o problema da restrição da oferta automotiva; assim como o
possibilidade de alta promoção e pressa para comprar alguns em estoque
veículos antes do veículo elétrico a bateria completamente construído (CBU)
(BEV) os benefícios terminarão em dezembro de 2023 e o novo Euro 5 será
aplicado em 2024.
- Esperamos que as vendas em 2023 cresçam a um ritmo mais lento de 2.9% no ano
ano para 0.85 milhões de unidades. O downgrade também é possível
considerando os riscos negativos crescentes, incluindo o atraso em novos
formação de governo, redução nas metas de exportação e turismo para 2023
pelo governo e aprovação mais rigorosa de empréstimos para automóveis de acordo com os altos
dívida das famílias.
- A estrela em ascensão no segmento automotivo em 2023 é o BEV,
com apoio de incentivos governamentais, o alto preço da gasolina
e preocupações com a poluição por partículas finas (PM2.5) em
Tailândia. Os incentivos governamentais de BEV para 2022 para CBU, incluindo um
redução dos impostos de importação, uma redução do imposto especial de consumo e um dinheiro
subsídio no valor de até 150,000 baht, terminará antes de 2024. Embora
esperamos que os fabricantes de equipamentos originais que aderiram ao EV
O esquema 3.0 iniciará a produção local de BEV a partir de 2024, muitos
Prevê-se que OEMs, incluindo Changan Automobile e GAC Motor,
participar do esquema provisório EV 3.5 se for aprovado pelo
novo governo.
- A curto prazo, a pandemia de COVID-19, a relação Rússia-Ucrânia
a guerra e a economia global incerta pressionarão os tailandeses
economia, negócios, comportamento do consumidor e mercado automotivo. Nós
esperar uma recuperação em forma de K entre os setores empresariais, enquanto alta
a dívida das famílias atingindo 90% do PIB prejudicará a capacidade de pagamento
dívida, afetam as decisões de compra de bens de alto valor e causam
aprovações de empréstimos de instituições financeiras. Além disso, o setor automotivo
os preços que subiram em 2023 permanecerão elevados, suprimindo
poder de compra e perturbando a demanda automotiva. A desaceleração em
economias-chave prejudicarão a economia global, incluindo a ASEAN
economia e, consequentemente, a procura de automóveis da ASEAN. Portanto, uma venda
a recuperação será ainda mais atrasada, regressando ao período pré-pandemia
nível em 2025.
- A maior expansão urbana após a conclusão da rede pública
megaprojeto de transporte e investimentos substanciais no exterior para
junte-se ao Corredor Económico Oriental — o novo carro-chefe da Tailândia
zona econômica - continuará enquanto muitas empresas permitirem
trabalho mais remoto e mudança para longe das grandes cidades lotadas;
províncias limítrofes também ganharam liberdade de comércio e trabalho
oportunidades com a criação da Comunidade Económica ASEAN.
O esquema de veículos elétricos do governo contribuirá para a Tailândia
procura do mercado a médio e longo prazo. Novo veículo contínuo
lançamentos, e o declínio global do preço da bateria levará a melhores
acessibilidade e uma gama mais ampla de consumidores-alvo no futuro. Em
a longo prazo, a indústria automóvel crescerá a um ritmo mais lento
como níveis de penetração e transporte público - especialmente
o Skytrain em Bangkok – expandir. Além disso, há mais
preocupações com estradas limitadas e alto congestionamento de tráfego em grandes
as cidades serão uma ameaça futura.
- O mercado de veículos leves da Indonésia em julho diminuiu 7.4% no ano
ao longo do ano para cerca de 74,000 unidades. O crescimento negativo deveu-se ao
desaceleração nas exportações, a alta taxa de juros e a taxa do Fed Fund
caminhada. As exportações da Indonésia caíram mais de 20% ano após ano em
Junho, no meio da queda dos preços das suas principais matérias-primas e da
enfraquecendo a procura por parte dos seus principais parceiros comerciais. O Banco da Indonésia
aumentou sua taxa básica de juros no início de 2023, que foi
superior ao nível do ano passado. Isto provavelmente limitará o
liquidez dos empréstimos para automóveis porque os carros serão menos acessíveis para
consumidores. Os aumentos das taxas do Fed Fund provavelmente impactarão a Indonésia
taxa de câmbio. Isto pode encarecer as exportações da Indonésia.
Os fatores negativos mencionados anteriormente podem afetar o consumidor
confiança na compra de itens grandes. Numa comparação mês a mês,
o mercado também diminuiu 2.6%. Muitos clientes estão esperando para
compre veículos durante o salão do automóvel em agosto para receber bons
promoções e campanhas. No acumulado do ano, a Indonésia
o mercado aumentou 3.7% ano após ano, para cerca de 540,000 unidades.
- Esperamos que o mercado de 2023 aumente ligeiramente em 0.6% para cerca de
0.97 milhão de unidades. Os principais fatores que influenciam o desempenho em 2023
provavelmente haverá fortes gastos privados contínuos, levando a sólidos
crescimento económico de cerca de 4%-5% (próximo do nível de 2022). Carro novo
modelos estarão disponíveis no mercado, oferecendo novas opções para
compradores de automóveis e restaurando sua confiança de compra. Eletrificado
veículos provavelmente ganharão mais participação de mercado graças às últimas
anúncio do governo sobre um imposto sobre valor agregado (IVA)
redução, somando-se ao atual regime de impostos reduzidos sobre o consumo; o
governo havia anunciado o incentivo, elegível para
montou BEVs com conteúdo local de pelo menos 40% que reduziria
o IVA de 11% para 1% de abril a dezembro de 2023. No entanto,
preço elevado contínuo do combustível devido ao corte de subsídios do governo para salvar o
o caro orçamento do país, a instabilidade financeira devido
aperto e a desaceleração económica global a alastrar aos EUA
criará desconforto aos consumidores.
- No curto a médio prazo, as vendas de carros na Indonésia devem
continuam a aumentar devido à demanda robusta, atualização de produtos,
novas expectativas de redução de impostos corporativos e infraestrutura pública
melhoria. O aumento dos preços dos combustíveis devido ao corte dos subsídios governamentais
desde setembro de 2022 provavelmente afetará as compras do consumidor. O
os elevados preços das matérias-primas devido à tensão entre a Rússia e a Ucrânia
prejudicar o desempenho do mercado no médio prazo, pois provavelmente
aumentar os preços dos automóveis e aumentar a pressão sobre a acessibilidade de um novo
carro. No longo prazo, o mercado deverá crescer, devido ao aumento
classe média. Considerando que a taxa de penetração no país é
ainda baixo, ainda existem muitas oportunidades para um maior crescimento
nos próximos anos. No entanto, os programas de trânsito rápido em massa (MRT) podem
fazer com que os consumidores prolonguem a decisão de comprar um carro novo,
porque o MRT pode acomodar muitas pessoas ao mesmo tempo através
áreas de negócios que atualmente enfrentam graves engarrafamentos.
Produção ASEAN
Julho de 2023: +2.7%; 337,697 unidades vs. 328,774
unidades
Acumulado no ano de 2023:+6.2%;
2,413,099unidades vs. 2,272,998 unidades
- A região da Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN)
a produção de veículos leves em julho de 2023 aumentou 3% ano após ano
com 337,697 unidades construídas. A produção acumulada em julho cresceu 6.2%
ano após ano, com 2.41 milhões de unidades construídas, graças ao original
fortes resultados dos fabricantes de equipamentos durante a primeira metade de
2023, numa tentativa de cumprir os atrasos de 2022 em toda a região, bem como
bem como o dinamismo das exportações na Indonésia e na Tailândia. No
Atualização da previsão de agosto, a produção da ASEAN para o ano inteiro de 2023 permanece
a previsão anterior com 4.19 milhões de unidades, um ligeiro
contração de 1.8% ano após ano. A previsão de produção do Vietnã
foi cortado em quase 35,000 unidades, principalmente produção mais fraca
registrado durante os primeiros sete meses do ano, como o
mercado automotivo foi significativamente atingido pela contínua
ventos contrários económicos. No entanto, é compensado pela previsão atualizada
perspectivas na Indonésia e na Tailândia, graças à situação mais forte que
produção real esperada durante o segundo semestre. ASEAN
a produção durante o segundo semestre de 2023 deverá ser capaz de
manter a produção de mais de 2.1 milhões de unidades em meio ao período mais fraco
perspectivas de mercado em toda a região. As perspectivas para 2024 e 2025 são agora
previsão de permanecer estável com 4.2 milhões e 4.3 milhões de unidades,
respectivamente.
- A produção de veículos leves da Tailândia em julho registrou 145,148
unidades, um crescimento de 3.9% ano a ano, enquanto o acumulado no ano
produção dos primeiros sete meses do ano cresceu 7.3% ano
ao longo do ano, com 1.05 milhão de unidades construídas. Isto foi significativamente
impulsionado pela produção dos OEMs para cumprir os atrasos de 2022,
particularmente na picape, veículo utilitário esportivo (SUV) e
segmentos de automóveis de passageiros subcompactos. A Ford teria continuado a
enfrentar as restrições de fornecimento de chips para o Ford Ranger durante agosto,
com uma taxa de funcionamento esperada de 80% da capacidade normal, e
poderá levar até o quarto trimestre para retomar a operação em plena escala.
No final de julho, a Mitsubishi apresentou recentemente a nova geração
Picape Mitsubishi Triton na Tailândia e planejada para aumentar a produção
para exportação a partir do final do quarto trimestre. 2023 da Tailândia
a produção de veículos leves foi revisada em 18,800 unidades para atingir
1.84 milhão de unidades, principalmente devido à produção real revisada de
Isuzu durante o segundo trimestre, juntamente com um terceiro atualizado
e perspectivas para o quarto trimestre para Ford e Toyota. Federal da Tailândia
Industries (FTI), uma associação automotiva da Tailândia, cortou
sua previsão de vendas e produção doméstica para 0.85 milhão
unidades e 1.86 milhão de unidades, respectivamente, dado o aperto
políticas monetárias, taxas de juro elevadas e perspetivas de procura mais lentas.
As picapes devem manter sua presença na produção tailandesa com 1
milhões de unidades, representando 55% da produção total do país
graças à forte procura de exportações do Médio Oriente e
Mercado da Oceania.
- O Índice de Preços ao Consumidor (IPC) da Tailândia em julho foi mais lento do que
esperado com um aumento de 0.38% ano após ano, principalmente devido a
os preços mais baixos dos alimentos e da energia. Em agosto, o Banco da Tailândia
elevou a taxa básica de juros pela sétima alta consecutiva para
2.25%, o maior dos últimos 9 anos.
- Durante 2023-25, os principais OEMs planejam lançar seus novos
veículos no segmento de picapes de médio porte, incluindo o
próxima geração do Mitsubishi Triton e da próxima geração da Toyota
Hilux. anunciou a montagem local do e:
N1, um SUV compacto totalmente elétrico a bateria no quarto trimestre de
2023. Os novos players, incluindo BYD Auto Co. e Horizon Plus
(joint venture Foxconn-PTT), anunciaram o lançamento de seu
veículos elétricos a bateria (BEVs) em seu recém-criado tailandês
instalações de fabricação a partir de 2024; as empresas planejam
exportar BEVs com volante à direita para o mercado global começando no
termo médio. Enquanto isso, os OEMs da China continental, incluindo SAIC
(MG) e Great Wall Motor Co.
montagem local de seus BEVs até 2024 sob o governo tailandês
esquema de veículos elétricos e programa de subsídios. Além disso, a S&P
Analistas de mobilidade global antecipam que a Changan Automobile Co.
GAC Motor receberá aprovações de investimento do Conselho da Tailândia
de investimento até o final de 2023 para construir instalações de fabricação para
veículos eletrificados na Tailândia, com plano de implantação a partir de 2025
daqui para frente. Além disso, espera-se que a Chery se junte ao seu continente
Homólogos chineses entrarão no mercado tailandês a partir de 2024 com um
plano de fabricação local a partir de 2026, no mínimo. Esperamos que
demanda por veículos eletrificados construídos na Tailândia, incluindo veículos totalmente híbridos
veículos elétricos (FHEVs), veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs)
e os BEVs manterão um crescimento constante, em grande parte impulsionado pela redução
impostos especiais de consumo e subsídios. A produção combinada de eletrificados
veículos incluindo híbridos (FHEV, MHEV e PHEV) e BEVs devem
continuam a subir de 38% da produção total do país em 2026
para 59% em 2030. O governo tailandês prevê a produção de BEV em
A Tailândia representará 30% da produção total do país em 2030.
No entanto, os analistas da S&P Global Mobility estimam que o número
atingir 25%, dado o ceticismo dos consumidores e as preocupações sobre o
desenvolvimento de infraestruturas de carregamento ao longo de 2025-30.
No entanto, a Tailândia liderará o mercado de EV e a base de produção
no Sudeste Asiático devido ao esquema de investimento do governo e
incentivos, incluindo subsídios e reduções fiscais juntamente com
Estratégias de fabricação dos OEMs e uma forte oferta automotiva
corrente.
- Esperávamos que a produção de veículos leves da Indonésia em julho
aumentaram 6% ano após ano, com 117,935 unidades, enquanto
a produção acumulada no ano cresceu 6.8% ano após ano, ou 774,627 unidades.
Na rodada de previsões de agosto, a produção de 2023 foi ligeiramente revisada
aumentou em 5,000 unidades, dada a perspectiva revisada para o mainstream
veículos multifuncionais subcompactos (MPVs). Tendo gravado o
alta histórica de produção de 1.37 milhão de unidades, com crescimento de
29.1% ano após ano em 2022, a produção da Indonésia para o ano inteiro de 2023
manterá o nível de 2022 com apenas uma leve contração de 0.3%
ano após ano, em meio ao ritmo mais lento da demanda, bem como ao alto
taxa de juro. As exportações completamente acumuladas da Indonésia provavelmente
representam quase 0.5 milhões, representando 40% da população do país
produção total, graças à crescente demanda de exportação para o
MPVs e SUVs convencionais dos segmentos B e C da Hyundai, Mitsubishi,
Suzuki e Toyota. Previsão de produção de veículos leves na Indonésia
para 2024-25 deverá manter o crescimento estável de 1.41
milhões e 1.42 milhão de unidades, respectivamente, na sequência de um ritmo mais lento
demanda do mercado automotivo pós-pandemia. Ao longo dos últimos anos,
Os OEMs japoneses na Indonésia enfrentaram mais desafios e intensos
concorrência dos OEMs da China continental e da Coreia do Sul -
particularmente os principais MPVs do segmento B e SUVs do segmento B como
bem como o segmento BEV – já que não se espera que os OEMs japoneses
implementar os BEVs construídos localmente antes de 2029. No entanto, eles devem
manter a sua posição de mercado na Indonésia, representando mais de
80% da produção total do país no longo prazo. Em
No médio prazo (2025), os MPV e os SUV deverão continuar a sua
pilar na Indonésia com uma participação de produção de 38% e 32%,
respectivamente.
- A economia da Indonésia cresceu 5.17% durante o segundo trimestre de
2023, acelerando de 5.04% revisados durante o primeiro trimestre de
2023, apoiado por fortes gastos do consumidor durante o mês muçulmano
do Ramadã. O consumo privado, que contribui com metade do
O PIB da Indonésia cresceu 5.23% ano após ano. IPC da Indonésia arrefeceu
para 3.08% ano após ano, permanecendo dentro do alcance do Banco da Indonésia
faixa-alvo (BI) de 2% a 4%. BI manteve a taxa diretora
inalterado em julho em 5.75%.
- Em Abril, o governo indonésio anunciou o incentivo à
BEVs montados localmente com conteúdo local de pelo menos 40%, através de
uma redução do imposto sobre o valor acrescentado (IVA) de 11% para 1%, em vigor
de 1º de abril a 31 de dezembro de 2023. Espera-se que o governo
introduzir novos incentivos fiscais para BEVs, incluindo mais IVA
redução de 1% para 0%. Além disso, o imposto sobre vendas de bens de luxo para
BEVs importados ficarão isentos, enquanto o prazo de localização de
BEVs construídos localmente com requisitos de pelo menos 40% em 2024 serão
revisado para 2026. No curto e médio prazo, Hyundai e Wuling
Motors Ltd. beneficiará da redução do IVA do governo
programa enquanto estão montando BEVs no país. Esperamos Chery
e DFSK Motor iniciarão a montagem local de
seus BEVs até 2024 e 2025, respectivamente. Além do enorme
investimento de OEMs, a Indonésia está se preparando para se tornar o principal
base de produção de produtores de baterias EV na parte de trás do
ricas reservas de níquel do país, que representam mais de 24% da produção mundial
produção de níquel. Os produtores globais de baterias EV, incluindo CATL
provavelmente iniciarão EV
produção de baterias durante 2025-26. Esperamos que a BYD invista em BEV
montagem na Indonésia após o lançamento de sua produção local
instalações de ônibus EV (2026). A Indonésia continuará sendo o Sudeste
Segundo maior produtor do bloco asiático depois da Tailândia, com
produção atingirá quase 1.5 milhão de unidades até 2029, com base em
aumento do poder de compra da população activa, o que representa
para quase 40% da sua população total de 270 milhões, e crescente
resultados de exportação aliados a uma expansão económica constante.
- Em Julho, a produção de veículos ligeiros da Malásia registou um crescimento de
2.7% ano a ano com 52,305 unidades produzidas. No acumulado do ano
a produção cresceu 13.7% ano após ano, com 408,551 unidades, principalmente
devido à produção robusta em uma tentativa de entregar os pedidos em atraso de 2022 para
clientes durante o primeiro semestre do ano. Como os OEMs agora
retornado à taxa de produção normalizada, prevemos um enfraquecimento
produção durante o segundo semestre de 2023, dado o
efeito de demanda pós-reprimida e sentimento do consumidor em desaceleração
expansão econômica. A produção da Malásia para o ano inteiro de 2023 é agora
deverá diminuir 3.5% ano após ano, com 0.66 milhão de unidades.
No entanto, a produção da Malásia durante 2024-25 deverá continuar a
manter o crescimento negativo com produção anual de cerca de 0.62 milhões
em meio à alta penetração de veículos no mercado interno, que
é responsável pela produção do país de quase 94% com exportação limitada
potencial.
Este artigo foi publicado pela S&P Global Mobility e não pela S&P Global Ratings, que é uma divisão administrada separadamente da S&P Global.
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- Fonte: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/asean-sales-production-commentary-august-2023.html
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