Cadência revela segurança da frente para trás

Esta é outra história de subida de nível, uma direção que considero cada vez mais atraente. É quando um fornecedor crítico na cadeia de valor de eletrônicos ultrapassa as ilhas de automação de projeto para fornecer uma solução integrada para o projeto de ponta a ponta para recursos agora essenciais para clientes de automação automotiva e industrial. Para quem a segurança deve passar por todo o processo de design. Na cobertura, agregando cobertura de segurança. Integração de campanhas de falhas digitais e analógicas. Na inserção e verificação automatizada de mecanismos de segurança. Na otimização de mecanismos de verificação (digitais e analógicos) para máximo paralelismo e rendimento. Redução inteligente da lista de falhas. E, em alguns aspectos mais importante, ao fornecer um portal de status acessível para que os gerentes de segurança visualizem o status do projeto para segurança sem a necessidade de experiência em ferramentas EDA.

Por que uma solução de frente para trás é importante?

O boom do ADAS e dos recursos de segurança não ocorre simplesmente porque os recursos do ADAS são legais e a segurança geralmente é uma coisa boa. O Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros (Euro NCAP) tem acompanhado a introdução de novos automóveis em diversas métricas de mortalidade, para ocupantes adultos e crianças, por exemplo, classificando os automóveis num sistema de 5 estrelas em função de vários testes de segurança. Estas classificações estão geralmente disponíveis e tiveram um impacto positivo surpreendente nas mortes nas estradas ao longo de uma década ou mais. Os fabricantes de automóveis estão a colocar grande ênfase em funcionalidades ADAS mais avançadas, uma vez que estas classificações estão a afectar directamente a capacidade de venda dos seus produtos.

Essas necessidades repercutem-se então na cadeia de abastecimento, aumentando a ênfase em certificações ASIL mais elevadas e em implementações operacionais que falham. Estes últimos exigem ilhas de segurança para monitorar a integridade em operação e a capacidade de isolar circuitos fora das especificações. O que aumenta a necessidade no design de explorar compensações em técnicas de mitigação de segurança, de ter planejamento e análise de segurança robustos, suporte de campanha de falhas muito eficaz e eficiente em circuitos digitais e analógicos e os meios para reverter tudo isso para o plano FMEDA de nível superior. Essas necessidades, juntamente com o feedback inicial dos clientes, orientaram o desenvolvimento da solução de segurança da Cadence.

A arquitetura da solução

Frank Schirrmeister (Diretor Sênior do Grupo, Soluções na Cadence) me disse como pensar nisso. Como uma tecnologia horizontal (segurança, neste caso) em mercados verticais. Esta horizontal integra três dos cinco domínios da Cadence: implementação digital e analógica e verificação, com o objetivo de obter uma certificação de segurança mais rápida para projetos automotivos e industriais.

No nível superior está uma nova ferramenta, a Plataforma de Segurança Midas, que impulsiona o gerenciamento da campanha FMEDA e fornece uma interface unificada para todos os motores Cadence subjacentes. Os principais utilizadores desta plataforma seriam provavelmente arquitetos, gestores de segurança e gestores de produto. Pessoas que não desejam entrar em detalhes de compreensão e execução dessas ferramentas subjacentes, mas que desejam extrair informações úteis. Experimentar opções e avaliar o status atual de segurança. A ferramenta funciona em Windows e Linux por esse motivo. Ele gerencia internamente a complexidade da coleta desses dados nas ferramentas do domínio. A Midas também interage com o padrão Unified Safety Format (USF), atualmente em desenvolvimento na Accellera.

A plataforma digital de projeto de segurança incorpora diversas melhorias para dar suporte a esta versão. O vManager agora possui recursos centrados na segurança. O Xcelium foi ainda mais otimizado para simulação de falhas seriais e simultâneas. O Xcelium-ML também reconhece simulação de falhas para reduzir os tempos de execução de regressão. As opções de implementação para mitigação de segurança, especificadas pelo usuário desde o início, são implementadas por meio da síntese Genus e validadas por meio da verificação de equivalência conforme.

O fluxo de segurança funcional analógico/AMS foi desenvolvido em alinhamento com o padrão proposto IEEE P2427. O fluxo integra Spectre para simulação e Legato para confiabilidade, adicionando um novo assistente de falhas para identificação de falhas baseada em regras. A solução automatiza o lançamento de simulações de falhas para diferentes modos de falha. Ele também acelera o fechamento de segurança funcional, anotando os diagnósticos de segurança no Midas.

Validação do cliente

A Cadence tem trabalhado com vários clientes para validar e refinar esta solução e tem vários endossos públicos. A linha de negócios automotiva e IoT da Arm endossou a solução. Hailo, uma respeitada empresa de IA na borda e Melexis, um fabricante europeu de produtos semicondutores, ambos usados ​​em projetos automotivos, estão a bordo. E a ST, amplamente conhecida por soluções industriais e experiência em detecção, forneceu endosso. Apoio bastante sólido.

Você pode aprender mais sobre a solução de segurança Cadence AQUI.

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