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eMobility é o futuro da indústria automotiva.
E essa não é apenas uma visão interna da indústria - os números das vendas globais também contam a mesma história. Os dados do EV-Volumes mostraram que as vendas de todos os EVs plug-in aumentaram 63 por cento em todo o mundo e atingiram dois milhões de unidades pela primeira vez.
Um total de 2.08 milhões de carros de passeio plug-in foram vendidos, com 1.45 milhão sendo EVs puros.
Ainda estamos falando de volumes pequenos, que diluem bastante os expressivos ganhos percentuais. Olhando mais adiante nos números de EV-Volumes, no final de 2018, 5.3 milhões de EVs plug-in estavam nas estradas do mundo, o que significa que um total de 0.5 por cento da frota total de veículos leves do mundo é alguma forma de plug-in .
No entanto, a S&P Global Platts Analytics prevê que EVs plug-in, incluindo híbridos plug-in, serão responsáveis por quase metade das vendas globais de automóveis em 2040. Portanto, ainda há muito trabalho a fazer para que a decolagem do eMobility se torne realidade.
Mas quais são os principais problemas com os quais os OEMs e fornecedores de nível estão lutando enquanto lutam contra a realidade de cumprir uma série de promessas movidas a bateria? Nossa pesquisa de eMobility de 2019 solicitou sua opinião, e este relatório - combinado com uma análise de especialistas, vai lançar luz sobre o estado real da eMobility.
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