Motor para alimentar Aeronaves de Combate Médio Avançado, que está em desenvolvimento; negociações entre Safran e DRDO sobre como chegar a especificações que atendam aos futuros requisitos de caças da Índia
Colaborar com a França na fabricação de um motor para o caça de quinta geração da Índia e trabalhar em seu projeto e desenvolvimento é o assunto de discussões em andamento entre os dois países, disse o enviado indiano à França, Jawed Ashraf. O novo motor destina-se a alimentar a Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), que está em desenvolvimento.
Estão em andamento discussões entre a Safran e a Agência de Desenvolvimento Aeronáutico da Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa e o Estabelecimento de Pesquisa de Turbinas a Gás para chegar a um conjunto de especificações que esteja em conformidade com os futuros requisitos de caças do país, disse o enviado em entrevista coletiva.
O assunto sempre aparece nas conversas entre o presidente francês, Emmanuel Macron, e o primeiro-ministro Narendra Modi, acrescentou. A decisão de desenvolver conjuntamente o motor aeronáutico foi anunciada durante a visita do Sr. Modi à França em julho de 2023.
“O que procuramos não é apenas uma transferência de tecnologia de fabricação, que essencialmente mantém você trabalhando com as mesmas muletas que tem usado nas últimas seis décadas, mas trabalhar na própria fase de projeto, aspectos metalúrgicos, etc. , a Safran [empresa multinacional francesa que trabalha nos setores aeroespacial e de defesa] está totalmente disposta a fazê-lo com 100% de transferência de tecnologia em design, desenvolvimento, certificação, produção, e assim por diante”, disse Ashraf.
“Mas é obviamente um assunto muito complexo e tem de se adequar aos requisitos globais futuros. Então, essas discussões continuarão acontecendo. E isso também faz parte da indústria de defesa.”
Enquanto isso, o acordo com a General Electric (GE) é para a licença de fabricação do já operacional motor F-414, que será fabricado na Índia pela Hindustan Aeronautics Limited. O governo dos EUA deu todas as aprovações para o acordo e agora cabe às duas empresas finalizar os acordos comerciais, disseram as autoridades.
O acordo dará à Índia acesso a diversas tecnologias e processos industriais envolvidos na fabricação de motores a jato e aumentará as capacidades das indústrias públicas e privadas na Índia.
Os motores F-414 destinam-se a alimentar a aeronave de combate leve (LCA) TEJAS MK-2, uma variante maior e mais capaz do LCA atualmente em serviço, e a versão inicial do AMCA.
O desenvolvimento do AMCA está planejado em duas fases: MK-1 com motor F-414 e Mk2 com motor mais potente em colaboração com a França.
Muito poucos países têm o direito de propriedade sobre a tecnologia de motores a jacto e este é um segredo bem guardado devido à sua extrema criticidade na guerra moderna. A Índia fez tentativas infrutíferas no passado para desenvolver um motor localmente no âmbito do agora arquivado projecto Kaveri, que foi sancionado pelo Comité de Gabinete para a Segurança (CCS) em 1989.
Ao longo de 30 anos antes de ser encerrado, o projeto teve um gasto de ₹ 2.035.56 crore e o desenvolvimento de nove protótipos de motores completos e quatro motores principais.