CEO da Alfa Romeo diz que fabricar carros de maior qualidade está valendo a pena (chocante, certo?), e a Hyundai está vendendo sua fábrica russa por um troco.
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Alfa Romeo reduziu os custos de garantia em 50 por cento
Fantasmas do passado ainda assombram a Alfa Romeo. A fiabilidade continua a ser uma preocupação para os clientes, mas o chefe da empresa afirma que foram feitos enormes progressos nos últimos anos. Tanto que os custos de garantia foram reduzidos pela metade, segundo Jean-Philippe Imparato. Falando com Automotive News Europe, o CEO diz que tomou a decisão certa ao atrasar o lançamento do Tonale em seis meses para corrigir problemas de qualidade.
Prevê-se que as vendas aumentem 30 por cento em 2023, para 70,000 a 80,000 carros, sendo a força motriz por detrás do aumento a procura. Tonal. Espera-se que o crossover compacto responda por 60% do total de entregas, com os restantes 40% divididos entre o Giulia e o Stelvio. No ritmo atual, a Alfa vende cerca de 6,000 unidades Tonale por mês. O crossover menor de Milão, lançado em 2024, deve aumentar a demanda, mas a Alfa Romeo está inflexível quanto a isso não se tornará uma marca exclusiva de SUV.
Imparato tem o prazer de informar que a empresa que ele dirige fornecerá uma margem operacional de “várias centenas de milhões de euros” para 2023. A Alfa Romeo estava com uma hemorragia de dinheiro antes da fusão da FCA com a PSA para criar a Stellantis, alguns anos atrás. Um método aplicado pelo CEO para mudar a situação foi reduzir a complexidade. Curiosidade – havia cerca de 4,000 opções (incluindo 47 rodas) disponíveis quando ele assumiu as rédeas da Alfa. Agora são apenas 1,500.
Hyundai vende sua fábrica na Rússia por US$ 77
Hyundai é a mais recente montadora a desistir na Rússia ao vender sua fábrica local por 7,000 rublos. Isso equivale a apenas US$ 77 às taxas de câmbio atuais. As operações foram suspensas em março de 2022, na sequência da invasão da Ucrânia pela Rússia. Em um documento regulatório, a Hyundai revela que incorrerá em uma perda de 287 bilhões de won (US$ 219 milhões).
Embora os fabricantes de automóveis globais estejam a abandonar a Rússia, isso dá às marcas chinesas a oportunidade de penetrar no mercado com os seus próprios produtos. A era soviética moskvitch a marca foi revivida para vender carros desenvolvidos na China e fabricados na antiga fábrica da Renault na Rússia.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/701414/alfa-romeo-quality-push-halved-warranty-costs/
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