Premiera modeli Xpander i Xpander Cross HEV w Tajlandii, zapewniających bezpieczne i ekscytujące wrażenia z jazdy pojazdami zelektryfikowanymi

Premiera modeli Xpander i Xpander Cross HEV w Tajlandii, zapewniających bezpieczne i ekscytujące wrażenia z jazdy pojazdami zelektryfikowanymi

Znacznik czasu: 1 lutego 2024 r. 5:02
Węzeł źródłowy: 3092839

TOKIO, 1 lutego 2024 r. – (JCN Newswire) – Firma Mitsubishi Motors Corporation (zwana dalej Mitsubishi Motors) ogłosiła, że ​​nowe modele hybrydowych pojazdów elektrycznych (HEV) obejmujące crossovery MPV Xpander i Xpander Cross zadebiutowały na całym świecie i dzisiaj trafiły do ​​sprzedaży w Tajlandii. Modele HEV są produkowane w fabryce Laem Chabang należącej do Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., lokalnej firmy zajmującej się produkcją i sprzedażą w Tajlandii.

Xpander to minivan typu crossover, który łączy w sobie komfort i wszechstronność minivana z odważną stylistyką i osiągami drogowymi SUV-a. Po debiucie w Indonezji w 2017 r. został następnie wdrożony w regionie ASEAN, Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie i na innych rynkach, a w 2019 r. dodano Xpander Cross jako najwyższy wariant serii. Napędzając rozwój firmy jako globalnego modelu strategicznego, seria Xpander sprzedała się w ponad 130,000 1 egzemplarzy2022 na całym świecie w roku finansowym 2, co stanowi trzeci najwyższy wynik ze wszystkich modeli Mitsubishi, po TritonXNUMX i Outlander.

Nowo dodane modele HEV łączą charakterystyczną dla Mitsubishi Motors technologię elektryfikacji i sterowania wszystkimi kołami, aby podnieść atrakcyjność serii Xpander na inny poziom. Nowo opracowany w oparciu o hybrydowe pojazdy elektryczne marki typu plug-in (PHEV) system HEV zapewnia przyjazne dla środowiska i ekscytujące wrażenia z jazdy, unikalne dla pojazdów zelektryfikowanych. Ponadto funkcja Active Yaw Control i inne technologie kontroli napędu na wszystkie koła uzupełniają układ napędowy na dwa koła, umożliwiając bezpieczną jazdę według własnego uznania, a różnorodne tryby jazdy zapewniają optymalną jazdę na każdej nawierzchni drogi i w każdych warunkach pogodowych. Co więcej, kierowcy mogą aktywnie wybierać jazdę pojazdem elektrycznym w zależności od sytuacji, np. jazdę w cichych obszarach mieszkalnych wcześnie rano.

Kluczowe cechy produktu są następujące:

  • Ekologiczny, ekscytujący i mocny napęd silnikowy możliwy dzięki systemowi HEV wywodzącemu się z pojazdów PHEV
  • Siedem nowo opracowanych trybów jazdy umożliwiających dowolną jazdę pojazdem elektrycznym oraz bezpieczne działanie na drodze w różnych warunkach pogodowych i drogowych
  • Jeszcze bardziej komfortowa przestrzeń w kabinie do jazdy z rodziną i przyjaciółmi, a także dedykowany akcent zewnętrzny zapewniający charakterystyczny wygląd

Przegląd produktu(3)

Ekologiczny, ekscytujący i mocny napęd silnikowy możliwy dzięki systemowi HEV wywodzącemu się z pojazdów PHEV

Nowo opracowany system HEV obejmuje jazdę EV, jazdę hybrydową i hamowanie regeneracyjne. Wysoką oszczędność paliwa i mocny, ekscytujący napęd silnika osiąga się dzięki automatycznemu przełączaniu systemu na optymalny tryb jazdy w zależności od warunków jazdy i pozostałego poziomu naładowania akumulatora.

Podczas uruchamiania i jazdy z małymi prędkościami pojazd napędzany jest silnikiem, wykorzystującym energię elektryczną pochodzącą wyłącznie z akumulatora napędowego do jazdy pojazdem elektrycznym (rysunek 1). System przełącza się na jazdę hybrydową podczas jazdy pod górę lub przyspieszania, aby pracować wykorzystując silnik zasilany energią elektryczną wytwarzaną przez silnik oraz energią z akumulatora napędowego (rysunek 2). Jazda hybrydowa włącza się również podczas jazdy z dużymi prędkościami, aby korzystać z silnika wspomaganego przez silnik (rysunek 3). Ponieważ silnik uruchamia się płynnie, kierowcy mogą cieszyć się płynną i komfortową jazdą napędem silnikowym nawet podczas jazdy hybrydowej. Podczas zwalniania energia kinetyczna jest odzyskiwana z hamowania regeneracyjnego i przekształcana w energię elektryczną, która następnie jest magazynowana w akumulatorze napędowym (rysunek 4). Ten system HEV wywodzący się z pojazdów PHEV umożliwił zapewnienie zarówno cichej, ekologicznej jazdy samochodem elektrycznym bez zużycia paliwa i emisji CO2, jak i wygodnej, komfortowej jazdy pojazdem HEV, umożliwiającej długie podróże bez obaw o pozostały poziom naładowania akumulatora.

Nowy system HEV zapewnia płynne, ale mocne przyspieszenie i dobrą reakcję, charakterystyczną dla pojazdu zelektryfikowanego. Generator i silnik o maksymalnej mocy 85 kW są połączone z silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 l wraz z dedykowanym akumulatorem napędowym opracowanym specjalnie dla tych modeli. Dzięki mocnemu silnikowi elektrycznemu i mocy akumulatora moment obrotowy pojawia się szybko po uruchomieniu, a przyspieszenie dobrze reaguje po naciśnięciu pedału, pomagając w ten sposób kierowcom płynnie zmieniać pasy na autostradach i włączać się po zawracaniu na ulicach miast.

Nowo opracowany 1.6-zaworowy silnik MIVEC16 o pojemności 4 l DOHC wykorzystuje cykl wysokiego stopnia rozprężania (cykl Atkinsona), aby osiągnąć wyższy poziom wydajności spalania, a jednocześnie jest wyposażony w pierwszą elektryczną pompę wodną, ​​jaką kiedykolwiek zastosowano w silniku Mitsubishi Motors, w celu zmniejszenia strat mechanicznych. Poprawia to zużycie paliwa przez samodzielny silnik o około 10% w porównaniu z modelem z silnikiem benzynowym ze skrzynią biegów CVT, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa o około 34% w jeździe miejskiej w procedurze testowej Nowego Europejskiego Cyklu Jazdy (NEDC) i około 15%. % w jeździe miejskiej i pozamiejskiej łącznie.



Siedem nowo opracowanych trybów jazdy umożliwiających dowolną jazdę pojazdem elektrycznym oraz bezpieczne działanie na drodze w różnych warunkach pogodowych i drogowych

Siedem nowo opracowanych trybów jazdy obejmuje dwa tryby do jazdy pojazdem elektrycznym i pięć trybów zapewniających optymalną kontrolę jazdy w zależności od warunków drogowych.

Kierowcy mają do dyspozycji dwa tryby jazdy, dzięki którym mogą dowolnie wybierać jazdę na napędzie elektrycznym, w zależności od sytuacji. Tryb priorytetu EV napędza silnik zasilany z akumulatora bez uruchamiania silnika. Ponieważ tryb ten jest wyjątkowo cichy i przyjazny dla środowiska, uwalnia kierowców od obaw o otoczenie podczas jazdy wczesnym rankiem w obszarach takich jak obszary mieszkalne. Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski, przełączenie w tryb ładowania umożliwia ładowanie, dzięki czemu jazda pojazdem elektrycznym będzie znów możliwa.

Pozostałe pięć trybów jazdy zapewnia optymalne prowadzenie i siłę napędową w zależności od warunków drogowych. W oparciu o przedni napęd na dwa koła zintegrowane są ze sobą różne elementy sterujące – aktywna kontrola odchylenia (AYC), która kontroluje siłę hamowania między lewym i prawym przednim kołem; kontrola trakcji, która kontroluje siłę napędową w przypadku wykrycia poślizgu przedniego koła; kontrola przyspieszenia, która reguluje moc silników i silnika podczas przyspieszania; oraz sterowanie układem kierowniczym, które dostosowuje reakcję układu kierowniczego do zakresu prędkości i warunków drogowych.

Tryb Normal jest dobrze wyważony do codziennej jazdy, tryb Tarmac zapewnia zwinną jazdę i precyzyjne prowadzenie na krętych drogach, tryb Gravel zmniejsza poślizg i zapewnia bezpieczne prowadzenie na nieutwardzonych drogach, tryb Mud zapewnia dobre prowadzenie nawet na błotnistych i nierównych drogach, a tryb Wet zmniejsza poślizg opony i zapewnia wysoką stabilność nawet podczas ulewnych opadów. Razem te tryby zapewniają bezpieczne działanie na drodze w różnych warunkach pogodowych i drogowych podczas codziennej jazdy.

We wnętrzu znajduje się 8-calowy kolorowy wyświetlacz ciekłokrystaliczny (LCD), na którym wyświetlane są różne informacje, co jeszcze bardziej ułatwia obsługę. Wyświetlane są informacje charakterystyczne dla HEV, takie jak miernik mocy, który wskazuje stany Eco, Power i Charge zsynchronizowane ze sterowaniem pedałem przyspieszenia, a także przepływ energii, efektywność jazdy pojazdem elektrycznym i pozostały poziom naładowania akumulatora. Podczas przełączania trybów jazdy wybrany tryb jest pokazywany w postaci grafiki na środku wyświetlacza, co ułatwia intuicyjne wybieranie pomiędzy trybami jazdy nawet podczas jazdy. W zależności od preferencji ekran można ustawić w trybie ulepszonym o bardziej zaawansowanym działaniu lub w trybie klasycznym, który odtwarza konfigurację miernika analogowego.

Jeszcze bardziej komfortowa przestrzeń w kabinie do jazdy z rodziną i przyjaciółmi, a także dedykowany akcent zewnętrzny zapewniający charakterystyczny wygląd

Modele Xpander i Xpander Cross HEV zapewniają mocny i cichy napęd silnikowy dzięki systemowi HEV, który priorytetowo traktuje jazdę EV. Ponadto w kluczowych miejscach pojazdu dodano materiały dźwiękochłonne i wygłuszające, aby zapewnić ciszę we wnętrzu nie tylko podczas jazdy na napędzie elektrycznym, ale także podczas włączania silnika podczas przyspieszania lub podczas jazdy z dużą prędkością, umożliwiając bezstresową kontynuację rozmów w kabinę pasażerską.

Aby pomieścić system HEV, akumulator napędowy umieszczono pod podłogą przednich siedzeń, utrzymując w ten sposób najwyższej klasy, trzyrzędowe wnętrze serii Xpander, które jest wystarczająco przestronne dla siedmiu pasażerów, pomimo niewielkich rozmiarów nadwozia do manewrowania w jeździe miejskiej. Zmieniono podłogę w komorze silnika i wokół akumulatora, a akumulator zabezpieczono przednimi podłużnicami i przednią poprzeczką, co poprawiło sztywność nadwozia. Wraz ze specjalnym zestrojeniem zawieszenia, środki te przyczyniają się do osiągnięcia wyjątkowej stabilności kierowania i doskonałego komfortu jazdy.

Na zewnątrz znajdują się plakietki „HEV” na przednim grillu i pokrywie bagażnika, a także plakietki „HYBRID EV” na przednich drzwiach, a niebieski akcent został dodany w dolnej części przodu, a także na bocznych elementach ozdobnych, tylnym zderzaku, i koła. Nowo dodano kolor White Diamond jako kolor nadwozia, aby wyrazić czysty charakter zelektryfikowanego pojazdu za pomocą jego sztywnego, a jednocześnie świetlistego i żywego koloru, dołączając do palety opcji kolorystycznych Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic i Jet Black Mica. W przypadku modelu Xpander Cross HEV dostępny jest również kolor Green Bronze Metallic.

  1. Łączna liczba sprzedanych jednostek Xpander i Xpander Cross
  2. W niektórych krajach i regionach sprzedawany jako L200
  3. Specyfikacje Tajlandii. Specyfikacje i funkcje pojazdu mogą się różnić w zależności od modelu i/lub rynku.
  4. MIVEC (Innowacyjny elektroniczny system sterowania fazami rozrządu Mitsubishi) to termin określający mechanizm zmiennych faz rozrządu firmy Mitsubishi Motors.

O Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) — członek sojuszu z Renault i Nissanem — to globalna firma samochodowa z siedzibą w Tokio w Japonii, zatrudniająca około 30,000 2009 pracowników i posiadająca zakłady produkcyjne na całym świecie o zasięgu globalnym. Mitsubishi Motors ma przewagę konkurencyjną w segmencie SUV-ów, pickupów i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in i przemawia do ambitnych kierowców, którzy chcą rzucić wyzwanie konwencjom i przyjąć innowacje. Od czasu wyprodukowania naszego pierwszego pojazdu ponad sto lat temu firma Mitsubishi Motors jest liderem w dziedzinie elektryfikacji — w 2013 roku wprowadziła na rynek i-MiEV – pierwszy na świecie masowo produkowany pojazd elektryczny, a następnie Outlander PHEV – pierwszy na świecie pojazd typu plug-in. w hybrydowym elektrycznym SUV-ie w XNUMX roku.

Więcej informacji na temat Mitsubishi Motors można znaleźć na stronie internetowej firmy pod adresem https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Znak czasu:

Więcej z Wiadomości JCN