Alexandra Appolonia, Business Insider, przeprowadza na wideo wywiady z dwoma dyrektorami zarządzającymi naddźwiękowymi odrzutowcami, aby poznać ich punkt widzenia na następną generację naddźwiękowych odrzutowców. Spike Aerospace, dyrektor generalny i prezes, Vik Kachoria, omawia projekt i rozwój Spike Supersonic Jet oraz to, jak ma być bezpieczniejszy, cichszy, oszczędniejszy pod względem zużycia paliwa i przyjazny dla środowiska.
Concorde zmienił sposób, w jaki podróżowaliśmy 40 lat temu, drastycznie skracając czas lotów między Europą a USA. Jednak Concorde przeszedł na emeryturę w 2003 roku, a komercyjny odrzutowiec naddźwiękowy dopiero się pojawi. Wiele firm, w tym Spike Aerospace, pracuje nad kolejnym etapem rozwoju, zmniejszając boom dźwiękowy, jednocześnie pamiętając o wydajności i bezpieczeństwie. Więc co to za super napad z naddźwiękowymi samolotami pasażerskimi?
