Piloci nie polegają na jednym wskaźniku, aby określić temperaturę powietrza na zewnątrz samolotu. Większość kokpitów wyświetla kilka różnych temperatur powietrza, w tym całkowitą temperaturę powietrza (TAT), statyczną temperaturę powietrza (SAT) i międzynarodową standardową temperaturę atmosferyczną (ISA).
Co to jest TAT?
TAT reprezentuje temperaturę powietrza na zewnątrz samolotu. Mówiąc dokładniej, oblicza się go, biorąc SAT i dodając wzrost temperatury związany z lotem. Podczas lotu samoloty będą się nagrzewać. TAT uwzględnia ten wzrost temperatury. To SAT plus wzrost temperatury związany z lotem.
Co to jest SAT?
SAT to temperatura otoczenia powietrza na zewnątrz samolotu. Znana również jako temperatura powietrza na zewnątrz, na którą duży wpływ ma wysokość, na której leci samolot. Im wyżej leci samolot, tym niższy będzie jego SAT – a także TAT. Na wysokości 30,000 40 stóp większość samolotów ma SAT od około minus 50 do minus XNUMX stopni Fahrenheita. SAT nie uwzględnia wzrostu temperatury związanego z lotem; reprezentuje po prostu temperaturę otoczenia i nic więcej.
Co to jest ISA?
Wreszcie jest ISA. Temperatury ISA to temperatury obliczone przy użyciu standardowej atmosfery ICAO. Służy do porównań z atmosferą. Piloci mogą porównać rzeczywistą atmosferę z atmosferą ISA.
Różnice między TAT, SAT i ISA
TAT, SAT i ISA to nie to samo. Wiele samolotów ma kokpity, które pokazują wszystkie trzy z tych wskaźników związanych z temperaturą, ale istnieją niuanse między TAT, SAT i ISA.
SAT jest jednym z najczęściej używanych przez pilotów wskaźników związanych z temperaturą. Na zewnątrz typowego samolotu znajduje się sonda wykrywająca temperaturę. Sonda ta będzie stale mierzyć temperaturę otoczenia, a następnie przekazywać te informacje do kokpitu. SAT to pomiar temperatury wykrywanej przez tę sondę.
TAT to podobny wskaźnik związany z temperaturą, używany przez pilotów. Zasadniczo jest to to samo, co SAT, ale z dodatkowym czynnikiem: podwyższona temperatura związana z lotem. Oblicza się go, biorąc SAT i dodając do niego wzrost temperatury podczas lotu.
ISA jest prawdopodobnie najbardziej unikalną metryką związaną z temperaturą. Polega na porównaniu atmosfery z uniwersalną, standardową atmosferą ustaloną przez ISA. ISA ma wzorce dla ciśnienia powietrza, gęstości i temperatury.
Wnioski w
Nie ma ani jednej temperatury, na którą piloci patrzą podczas lotu. Zamiast tego większość pilotów analizuje kilka różnych wskaźników związanych z temperaturą, w tym TAT, SAT i ISA.
- Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
- Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
- Źródło: https://monroeaerospace.com/blog/tat-vs-sat-vs-isa-air-temperatures-whats-the-difference/
- 000
- a
- O nas
- Konto
- w dodatku
- przed
- AIR
- Samolot
- samoloty
- Wszystkie kategorie
- Rozproszone
- w czasie rzeczywistym sprawiają,
- i
- powiązany
- Atmosfera
- atmosferyczny
- Benchmarki
- pomiędzy
- Pęczek
- obliczony
- Kabina pilota
- wspólny
- porównać
- porównanie
- stale
- Ustalać
- różnica
- różne
- Wyświetlacz
- Nie
- nie
- istotnie
- Cecha
- stopy
- lot
- latający
- ciężko
- wyższy
- HTTPS
- Włącznie z
- Zwiększać
- wzrosła
- pod wpływem
- Informacja
- na świecie
- IT
- znany
- Popatrz
- wiele
- Maksymalna szerokość
- zmierzyć
- metryczny
- Metryka
- jeszcze
- większość
- ONE
- zewnętrzne
- Piloci
- plato
- Analiza danych Platona
- PlatoDane
- plus
- nacisk
- prawdopodobnie
- sonda
- reprezentuje
- taki sam
- zestaw
- kilka
- pokazać
- podobny
- po prostu
- pojedynczy
- swoiście
- standard
- Następnie
- Brać
- trwa
- biorąc
- Połączenia
- trzy
- do
- Kwota produktów:
- typowy
- wyjątkowy
- uniwersalny
- który
- Podczas
- będzie
- zefirnet