Rosnące koszty produkcji B-21 prowadzą do obciążenia Northrop kwotą 1.6 miliarda dolarów

WASZYNGTON — Northrop Grumman zgłosił obciążenie prawie 1.6 miliarda dolarów przed opodatkowaniem w związku z programem B-21 Raider w ostatnim kwartale 2023 r., gdy bombowiec stealth wszedł w początkową fazę produkcji o niskiej stawce.

Opłata została spowodowana głównie wyższymi niż oczekiwano kosztami produkcji i zakłóceniami makroekonomicznymi, jak stwierdzili przedstawiciele spółki w czwartkowej rozmowie telefonicznej z inwestorami dotyczącej wyników finansowych. Twierdzą, że opłata za B-21 obejmowała wzrost kosztów o 143 miliony dolarów w przypadku pierwszej partii LRIP.

Siły Powietrzne planują wystawić flotę co najmniej 100 bombowców wyprodukowanych przez Northrop od połowy lat 2020. XX wieku. B-21 został zaprojektowany z wykorzystaniem najnowszej technologii stealth i przeznaczony do penetrowania w głąb terytorium wroga w misjach uderzeniowych, nawet przeciwko przeciwnikom wyposażonym w najnowocześniejsze radary i obronę przeciwlotniczą.

Program B-21 przebiega jak dotąd stosunkowo pomyślnie i przebiega zgodnie z harmonogramem. Został publicznie wdrożony w grudniu 2022 r., a prawie rok później wszedł do fazy testów w locie w bazie sił powietrznych Edwards w Kalifornii. Pentagon był pod takim wrażeniem wyników testów naziemnych i testów w locie B-21, że pod koniec ubiegłego roku rozpoczął produkcję.

Jednak przez cały 2023 rok dyrektor generalna Northrop, Kathy Warden, wielokrotnie ostrzegała inwestorów, że prawdopodobne są straty w chwili rozpoczęcia produkcji B-21 – straty, które obecnie zaczynają się materializować.

Powiedziała, że ​​Northrop był „rozczarowany” opłatą i tym, jak początkowa ocena tego, jak zmieniły się warunki LRIP, jest jednak pewna, że ​​będzie w stanie spełnić perspektywy firmy w przyszłości.

Opłata za B-21 spowodowała, że ​​sektor lotniczy Northrop odnotował w tym kwartale stratę w wysokości prawie 1.3 miliarda dolarów, a cała firma odnotowała stratę netto w wysokości 535 milionów dolarów.

Wyniki za cały 2023 rok były nieco bardziej pozytywne. Sektor lotniczy stracił 473 miliony dolarów, podczas gdy firma odnotowała łączny zysk w wysokości 2.1 miliarda dolarów.

Warden powiedział, że w zeszłym roku Siły Powietrzne przekazały około 50 milionów dolarów na finansowanie ulgi w inflacji w ramach początkowej partii LRIP, ale przestrzegł inwestorów, aby nie robili sobie nadziei na przyszłą ulgę.

Northrop próbuje współpracować z rządem, aby sprawdzić, czy istnieją dalsze możliwości dalszego ograniczania inflacji, powiedział Warden. Biorąc jednak pod uwagę zaostrzające się budżety Pentagonu, Warden stwierdził, że firma łagodzi swoje oczekiwania.

Teraz, gdy Northrop ma już za sobą produkcję i testy naziemne pierwszego B-21, „mamy dziś o wiele więcej informacji niż w zeszłym roku o tej porze” – powiedział podczas rozmowy dyrektor finansowy Dave Keffer.

Northrop ma również objętą umową większość dostawców programu Raider i prawie zakończył negocjacje z resztą oraz najnowsze szacunki dotyczące wydajności. Pomoże także stabilizacja gospodarki i inflacja, powiedział Keffer.

Pocisk nuklearny Sentinel

Warden powiedział także, że przez kilka następnych miesięcy firma będzie współpracować z Pentagonem, aby znaleźć sposoby na obniżenie kosztów rakiety nuklearnej LGM-35A Sentinel.

W zeszłym tygodniu Siły Powietrzne powiadomiły Kongres, że koszty programu międzykontynentalnych rakiet balistycznych wzrosły o co najmniej 37%, co spowodowało krytyczne naruszenie Nunn-McCurdy i automatyczną ocenę. Pentagon dokona teraz przeglądu programu i być może zrestrukturyzuje go. Naruszenie Nunn-McCurdy może również doprowadzić do anulowania programu, ale Siły Powietrzne wykluczyły taką opcję.

Urzędnicy Sił Powietrznych wielokrotnie nazywali Sentinel jednym z najbardziej skomplikowanych programów przejęć, jakie kiedykolwiek podjęła, ale takim, którego nie ma innego wyjścia, jak tylko ukończyć.

Generał broni Richard Moore, zastępca szefa sztabu Sił Powietrznych ds. planów i programów, powiedział w środę w panelu Centrum Studiów Strategicznych i Międzynarodowych, że pierwotnie oczekiwano, że międzykontynentalne międzykontynentalne rakiety balistyczne Minuteman III z lat 1970. XX w. przetrwają jedynie około dziesięciu lat i ich stan jest dobry. przekroczyły oczekiwaną długość życia.

Moore wielokrotnie powtarzał, że Siły Powietrzne są zaangażowane w Sentinel i że dokonają niezbędnych kompromisów, aby za to zapłacić.

„Sentinel zostanie sfinansowany” – powiedział Moore. „Nie ma realnego programu przedłużenia żywotności Minutemana III. Przedłużanie go na dłuższy okres nie jest realną opcją”.

Warden powiedział, że przegląd programu Sentinel przez Pentagon będzie prawdopodobnie trwał kilka miesięcy. Zauważyła, że ​​Siły Powietrzne przypisały większość wzrostu kosztów Sentinel segmentowi dowodzenia i startu. Jest to złożony proces obejmujący budowę ponad 400 nowych obiektów startowych, ułożenie tysięcy mil sieci światłowodowych, tysięcy mil tuneli użyteczności publicznej oraz uzyskanie służebności nieruchomości od setek właścicieli gruntów.

Warden powiedział, że szacunki wzrostu kosztów Sentinel uwzględniają inflację od 2020 r., kiedy to ostatni raz szacowano przewidywane koszty programu.

Warden powiedział, że w ciągu ostatnich trzech lat fazy rozwoju inżynieryjnego i produkcyjnego Sentinel Northrop zatrudnił inżynierów, dopracował projekt systemu i osiągnął kamienie milowe, takie jak udane statyczne testy ogniowe silników rakietowych na paliwo stałe w pierwszych dwóch etapach Sentinel.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.defensenews.com/air/2024/01/25/rising-b-21-production-costs-lead-to-16b-charge-for-northrop/