Ram ujawnia zdjęcia Rev przed pojawieniem się na Super Bowl

Przedstawiciele Ram powiedzieli, że jego pierwszy w historii całkowicie elektryczny pickup, Rev, zadebiutuje w reklamie Super Bowl, a nawet zaoferował zdjęcia z wyprzedzeniem. Jednak to, co zobaczycie podczas niedzielnej rozgrywki, nie będzie tym, co firma planuje wyprodukować w dłuższej perspektywie.

TheDetroitBureau.com dowiedziało się, że konserwatywnie wyglądający model, który marka planuje wypuścić na rynek w pewnym momencie w 2024 r., przejdzie znaczną metamorfozę na bardzo wczesnym etapie swojego harmonogramu. Ostatecznie wygląd będzie skłaniają się ku koncepcji Ram 1500 Revolution pokazany w zeszłym miesiącu na targach Consumer Electronics Show, powiedział TheDetroitBureau.com informator firmy.

Potwierdził to Mike Koval, starszy wiceprezes i szef marki Ram firma będzie rozwijać się dzięki Ram 1500 REV podczas Chicago Auto Show w zeszłym tygodniu, ale poza ujawnieniem nazwy nie zaoferował zbyt wiele więcej. 

Co się dzieje?

Przedstawiciele firmy Ram zasugerowali, że ciężarówka może zapewnić zasięg od 400 do 500 mil, choć wydaje się, że większy wynik można uzyskać po zastosowaniu urządzenia zwiększającego zasięg. Wielu uważało, że nazwa Rev była ukłonem w stronę stosowania przedłużacza zasięgu – poglądowi, któremu w zeszłym tygodniu szef marki Koval kategorycznie zaprzeczył TheDetroitBureau.com.

Ciężarówka będzie zasilana akumulatorowo tylko przez pierwszy rok produkcji, czyli latem 2024 r. Urządzenie zwiększające zasięg pojawi się prawdopodobnie w następnym roku.

Dążenie do dodawania mil, aby przewyższyć obecne przetworniki elektryczne, przy jednoczesnym wykorzystaniu dostępnej sprawdzonej technologii, uwiarygodniło potrzebę zastosowania wzmacniacza zasięgu, przynajmniej w świadomości planistów Ram. Koval powiedział: „Badania mówią nam, że (potencjalni nabywcy ciężarówek) są bardziej otwarci na perspektywę elektryfikacji niż kiedykolwiek wcześniej. Ale nie są skłonni do kompromisu.” 

Dodał, że istnieje szereg wymagań, jakie muszą spełniać elektryczne ciężarówki, w tym uciąg i ładowność, a także zasięg i prędkość ładowania.

Ten przedłużacz zasięgu różni się od hybrydy tym, że pokładowy silnik spalinowy będzie wykorzystywany wyłącznie do wytwarzania energii elektrycznej, która będzie wykorzystywana do napędzania silników elektrycznych i ładowania akumulatorów, w zależności od tego, jak pojazd jest używany w danym momencie. 

Chcesz rewolucji?

Ram Revolution wykorzystuje język projektowania, który producent samochodów określa jako „brutalny”, co jest dość niezręcznym sposobem wyrażenia zarówno „brutalnego”, jak i „pięknego”. Charakterystyczna stylistyka wprowadza kilka przydatnych funkcji, w tym możliwość przewożenia przedmiotów o długości do 18 metrów przy zamkniętej tylnej klapie. 

Wprowadza także szereg zaawansowanych technologicznie funkcji, w tym „Tryb cienia”, w którym ciężarówkę można przesuwać, podążając w niewielkiej odległości za kierowcą jadącym z przodu. Revolution nie ma słupka B, co zapewnia łatwiejszy dostęp do kabiny. W kabinie zmieści się więcej rzeczy dzięki 5-calowemu zwiększeniu rozstawu osi w porównaniu z konwencjonalnym pickupem Ram 1500. Ta dodatkowa przestrzeń pozwala na umieszczenie w kabinie trzeciego rzędu siedzeń.

Podobnie jak pickup produkcyjny, który ma zadebiutować w 2024 roku, Ram Revolution jest oparty na nowej architekturze STLA Large opracowanej przez firmę macierzystą Stellantis. To przypominająca deskorolkę platforma montująca akumulatory i silniki pod podłogą ładunkową.

Przód, z solidną osłoną chłodnicy, dużą plakietką RAM i paskami świetlnymi „kamertonu”, łączy tę brutalność z zaawansowaną technologią. Niski, całkowicie przeszklony dach i opadająca klapa bagażnika sprawiają, że samochód przypomina samochód sportowy, a koncepcja wydaje się być w ciągłym ruchu.

Bez komory silnika Ram Revolution ma ogromny bagażnik, czyli przedni bagażnik. Jest sterowany elektrycznie, podobnie jak port ładowania, płaskie klamki drzwi, tylne stopnie, aktywny dyfuzor i tylna klapa.

Z przodu znajdują się haki holownicze, które obracają się, aby zmniejszyć opór powietrza, rozkładana skrzynia ładunkowa, a także otwierana środkowa klapa pomiędzy łóżkiem a kabiną. Dodaj przejście z kabiny do fragów, drewna i innych ładunków o długości do 18 metrów, które można przewozić przy zamkniętej klapie tylnej.

Najlepsza technologia

Wraz z funkcją Shadow Mode uzyskuje autonomię na poziomie 3+, co pozwoliłoby kierowcy na uwolnienie rąk i robienie rzeczy, takich jak czytanie SMS-ów lub oglądanie filmów – chociaż nadal musieliby być gotowi do szybkiego przejęcia kontroli w sytuacji awaryjnej.

Kierowcy mogą ustawić i wybrać wiele różnych trybów kabiny, które automatycznie dostosowują oświetlenie wnętrza, ustawienia audio, pozycje siedzeń i nie tylko.

Wiele z tego, co kierowca może chcieć zrobić, można kontrolować za pomocą prostych poleceń w języku angielskim dzięki asystentowi głosowemu w stylu Amazon Alexa. Może nawet nasłuchiwać, gdy kierowca znajduje się na zewnątrz ciężarówki, na przykład, aby zamknąć szyby pojazdu i zamknąć drzwi.

Wkład Paula A. Eisensteinado tego raportu.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/