Dostawy nowych silników F-35 zawieszone w związku z toczącym się dochodzeniem

Dostawy nowych silników F-35 zawieszone w związku z toczącym się dochodzeniem

Znacznik czasu: 4 stycznia 2023 11:55
Węzeł źródłowy: 1867686

WASHINGTON — Amerykański wykonawca wojskowy i obronny Pratt & Whitney zawiesił dostawy nowych silników do myśliwca F-35 w następstwie grudniowego wypadek na pasie startowym w Teksasie.

Biuro Wspólnego Programu F-35 poinformowało w e-mailu do Defense News, że dostawa nowych silników F135 została wstrzymana 27 grudnia, po tym, co JPO określiło jako „wzajemne porozumienie”, w którym uczestniczyło ono, Agencja Zarządzania Kontraktami Obronnymi i producent silników Pratt & Whitney.

JPO powiedział w e-mailu, że dostawy są wstrzymane, podczas gdy śledztwo w sprawie wypadku z 15 grudnia z udziałem F-35B trwa, a testy naziemne mają na celu zidentyfikowanie pierwotnej przyczyny wypadku.

Pratt & Whitney nie odpowiedział w środę na wiele prośby o komentarz. W zeszłym tygodniu firma stwierdziła, że ​​nie może komentować nieszczęścia, ponieważ obejmuje ono trwające śledztwo.

Wideo z tego zdarzenia w Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth pokazał nowo skonstruowany F-35B unoszący się blisko ziemi przed zejściem. Myśliwiec odbił się raz i przechylił do przodu; jego nos i skrzydło dotknęły ziemi, gdy zaczął się obracać. Pilot myśliwca Sił Powietrznych, który wykonywał lot kontrolny dla Agencji Zarządzania Kontraktami Obronnymi, został bezpiecznie wyrzucony na ziemię.

Po tym wypadku Lockheed Martin, który produkuje odrzutowiec, wstrzymał loty odbiorcze nowych F-35 we wszystkich trzech swoich zakładach produkcyjnych, w tym Air Force Plant 4 w Fort Worth.

Spowodowało to również wstrzymanie dostaw na ostatnie dwa tygodnie roku, co oznaczało, że Lockheed dostarczył 141 samolotów F-35 w 2022 r., czyli mniej niż wymagane umową 148.

Lockheed powiedział Defense News 30 grudnia, że ​​jest na dobrej drodze do wypełnienia swoich zobowiązań dotyczących dostaw przed nieszczęściem i kontynuuje budowę F-35. Firma poinformowała, że ​​ma dziewięć ukończonych myśliwców gotowych do lotów akceptacyjnych.

Silnik Pratt & Whitney F135 przechodzi testy naziemne w bazie sił powietrznych Arnold w Tennessee. (Rick Goodfriend/Siły Powietrzne USA)

JPO powiedział w zeszłym tygodniu w oświadczeniu dla Defense News, że wydał wytyczne ograniczające niektóre samoloty podwyższonego ryzyka z operacji lotniczych, podczas gdy dochodzenie było kontynuowane. JPO później zrewidowała swoje oświadczenie, aby powiedzieć, że zaleciła ograniczenia operacji lotniczych do czasu opracowania procedur ich powrotu do lotu.

Defense News dowiedziało się również w zeszłym tygodniu, że wstępne dochodzenie w sprawie nieszczęścia z 15 grudnia, przeprowadzone przez Naval Air Systems Command przy wsparciu JPO, wykazało awarię przewodu używanego do przesyłania paliwa pod wysokim ciśnieniem w silniku myśliwca. To odkrycie skłoniło JPO do aktualizacji ocen ryzyka dla niewielkiej liczby myśliwców.

JPO powiedział, że współpracuje z DCMA, Pratt & Whitney i Lockheed Martin w celu opracowania procedur zniesienia ograniczeń i wznowienia lotów akceptacyjnych, ale nie wie, jak długo potrwa uziemienie.

Stephen Losey jest reporterem zajmującym się walkami powietrznymi w Defense News. Wcześniej zajmował się kwestiami przywództwa i personelu w Air Force Times i Pentagonie, operacjach specjalnych i wojnie powietrznej na Military.com. Podróżował na Bliski Wschód, aby opisywać operacje Sił Powietrznych USA.

Znak czasu:

Więcej z Wiadomości obronne