Urzędnicy wojskowi przewidują 87 startów z Space Coast na Florydzie w 2023 roku

Amerykańskie Siły Kosmiczne przygotowują się do aż 87 startów z Space Coast na Florydzie w 2023 r., w tym dziesiątek kolejnych misji SpaceX i oczekiwanych debiutów rakiet Vulcan firmy United Launch Alliance i Terran 1 firmy Relativity.

„Spodziewamy się około 87 startów z Przylądka w roku kalendarzowym 2023” — powiedział ppłk Colin Mims, dowódca 1 Dywizjonu Operacyjnego Zasięgu, który zapewnia wsparcie w zakresie bezpieczeństwa startów ze Wschodniego Zasięgu na Stacji Sił Kosmicznych na Przylądku Canaveral .

Pracowity rok 2023 następuje po rekordowym roku 2022 na Cape Canaveral. W ubiegłym roku 57 rakiet klasy orbitalnej opuściło platformy startowe ze Stacji Sił Kosmicznych Cape Canaveral i Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego, co stanowi gwałtowny wzrost w stosunku do poprzedniego rekordu 31 prób wystrzelenia z orbity w 1966 i 2021 roku.

SpaceX uruchomił 48 z 57 misji z portu kosmicznego na Florydzie w zeszłym roku. United Launch Alliance dodało sześć lotów swoją rakietą Atlas 5, a ogromna rakieta księżycowa Space Launch System NASA wykonała swój pierwszy lot testowy 16 listopada. Astra wystrzeliła dwa loty swojej lekkiej wyrzutni satelitów w lutym i czerwcu, ale obie misje zakończyły się niepowodzeniem w swoich staraniach o dotarcie na orbitę.

Siły Kosmiczne Stanów Zjednoczonych kontrolują pasmo wschodnie, które nadzoruje bezpieczeństwo publiczne podczas startów z Wybrzeża Kosmicznego Florydy. Space Launch Delta 45, dawniej 45th Space Wing, zmodernizował infrastrukturę, usprawnił operacje i zachęcił firmy rakietowe do przejścia na autonomiczne systemy bezpieczeństwa lotów, aby skrócić czas potrzebny między startami.

W 16 r. odbyło się 2019 startów kosmicznych z Pasma Wschodniego. Wskaźnik startów w 2022 r. ponad trzykrotnie zwiększył tę liczbę.

„Myślę, że to po prostu pokazuje tempo, w jakim rośnie popyt” – powiedział Mims. „Myślę, że ze względu na nasze położenie geograficzne tutaj, poza wybrzeżem, możemy wystrzelić na orbitę polarną lub równikową, co jest bardzo korzystne. A nasza zdolność do szybkiego przełączania padów i szybkiego planowania startów, co pokazuje naszą zdolność lub podkreśla naszą zdolność do świadczenia usług tym dostawcom usług startowych”.

Starty na orbitę polarną były kiedyś niemal wyłączną domeną Bazy Sił Kosmicznych Vandenberg w Kalifornii, ale Eastern Range zatwierdził prośbę SpaceX o rozpoczęcie startu w południowym korytarzu z Cape Canaveral w 2020 r., pierwszej misji na orbicie polarnej z Florydy od 1969 r. .

„Trzy lata temu… wzrastaliśmy przy każdym starcie. To była ciężka próba” – powiedział płk Jason King, dowódca 45 Eskadry Pogodowej w Bazie Sił Kosmicznych Patrick i Stacji Sił Kosmicznych na Przylądku Canaveral. „Od tego czasu zmieniliśmy sposób myślenia i teraz działamy bardziej jak lotnisko. Nazywamy to portem kosmicznym. Dlatego nie chcemy w pełni przyspieszać przy każdej próbie startu i chcemy zmienić nastawienie na prawie normalne operacje”.

4 sierpnia Eastern Range wspierał dwa starty rakiety Atlas 5 firmy ULA i Falcon 9 firmy SpaceX w odstępie zaledwie 12 godzin i 39 minut, co stanowi najkrótszy czas między dwoma startami kosmicznymi z Wybrzeża Kosmicznego od 1967 roku.

16 grudnia zespół wojskowy, który zarządza poligonem, był gotowy do przyjęcia dwóch startów rakiet SpaceX Falcon 9 z różnych platform w odstępie zaledwie 33 minut. Ale SpaceX ostatecznie opóźnił jedną z misji, aby dać pierwszeństwo drugiej.

Zapotrzebowanie na usługi startowe rośnie w Stanach Zjednoczonych. Sam SpaceX ma na celu wystrzelenie aż 100 razy w tym roku, w tym loty z Florydy w Kalifornii i loty testowe mega-rakiety Starship z południowego Teksasu. SpaceX nie ujawnił, ile z tych startów będzie bazować na Cape Canaveral, ale oczekuje się, że większość misji w manifeście firmy na rok 2023 będzie latać z Space Coast na Florydzie.

„Właśnie zaczęliśmy dostrzegać wzrost”, powiedział King w niedawnym wywiadzie. „Szacujemy, że w ciągu najbliższych dwóch do trzech lat będziemy mieli 100 startów tutaj, na pasie wschodnim. Ale komercyjni dostawcy usług startowych i komercyjne satelity są wystrzeliwane w najszybszym tempie, jakie kiedykolwiek widzieliśmy. Przewidujemy więc, że wskaźnik uruchamiania będzie nadal rósł.

„Naprawdę pozbyliśmy się tłuszczu” — powiedział King. „Kwestionowaliśmy nasze procedury. W rzeczywistości przestaliśmy robić niektóre rzeczy, które nie były konieczne, jednocześnie utrzymując Wschodnie Pasmo tak bezpieczne, jak to tylko możliwe”.

„Jedną z największych rzeczy, które doprowadziły nas do tego punktu, w którym możemy mieć wiele startów tego samego dnia lub w ciągu kilku minut od siebie, jest (zmniejszenie) ilości sprzętu potrzebnego do niektórych z tych startów” – powiedział Mims. „Kontrahenci lub dostawcy usług startowych używają teraz czegoś, co nazywa się automatycznym systemem kończenia lotów. Oznacza to, że sam pojazd ma pokładowy zestaw czujników, które mogą zapewnić, że rakieta pozostanie na swoim kursie, a jeśli nie, ulegnie samozniszczeniu… Misja dotyczy bezpieczeństwa publicznego i zapewnienia, że ​​te rakiety są idą tam, gdzie powinni iść”.

„Oprócz tego zainwestowaliśmy w wiele innych elementów infrastruktury” — powiedział podpułkownik David Schill, dowódca 5. Eskadry Kosmicznej, która wspiera starty w ramach bezpieczeństwa narodowego z Przylądka Canaveral.

„Część z tej infrastruktury jest tak prosta, jak drogi i systemy przeciwpowodziowe, ale dotyczy również wielu partnerstw z przemysłem” — powiedział Schill. „Dlatego budują dodatkową przestrzeń w hangarze i przestrzeń do przetwarzania oraz pozwalają sobie na wiele sposobów jednoczesnego przetwarzania rakiet, więc nie jest to ograniczone tylko do jednego hangaru, w którym mogą przetwarzać jedną rakietę na raz. Ale mogą zrobić wiele hangarów, wiele obiektów przetwarzających, wiele platform startowych, a tego rodzaju konstrukcja będzie nadal rosła”.

45 Eskadra Meteorologiczna monitoruje warunki pogodowe w porcie kosmicznym Cape Canaveral, aby upewnić się, że wszystkie parametry są akceptowalne dla bezpiecznego wystrzelenia rakiety. Błyskawica jest głównym ograniczeniem dla startów z Florydy. Meteorolodzy śledzą wyładowania z chmury do ziemi i w chmurach oraz monitorują potencjalny ładunek elektryczny w chmurach, który może spowodować uderzenie pioruna w pojazd nośny podczas wznoszenia się przez atmosferę, zjawisko znane jako wyładowanie rakietowe.

King, dowódca eskadry pogodowej, powiedział, że Siły Kosmiczne współpracują z uniwersytetami, aby lepiej zrozumieć, co powoduje uderzenie pioruna. To mogłoby pozwolić zespołowi meteorologicznemu złagodzić zasady dotyczące błyskawic podczas startu rakiety. King powiedział, że eskadra meteorologiczna na przylądku Canaveral otrzyma nowy radar pogodowy.

„To najnowocześniejszy, po prostu nowy i najlepszy radar, specjalnie zaprojektowany do operacji startowych” – powiedział King.

SpaceX rozpocznie harmonogram 2023 na Cape Canaveral od wystrzelenia rakiety Falcon 9 zaplanowanej na 9:56 czasu EST (1456 GMT) we wtorek, przenosząc 114 małych satelitów i mikro-ładunków na orbitę polarną dla klientów na całym świecie. Misja o nazwie Transporter 6 jest szóstym dedykowanym uruchomieniem małego satelity SpaceX.

Wzmacniacz pierwszego stopnia Falcona 9 powróci do Strefy Lądowania 1 na Cape Canaveral Space Force Station, celując w pionowe przyziemienie z napędem około ośmiu i pół minuty po starcie. Wzmacniacz wykona swój piętnasty lot w kosmos, ustanawiając rekord floty rakiet wielokrotnego użytku SpaceX.

SpaceX planuje uruchomić sześć do siedmiu misji z Florydy tylko w styczniu, w tym wystrzelenie rakiety Falcon Heavy 12 stycznia z lądowiska 39A w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego. Falcon Heavy, stworzony przez połączenie trzech rdzeni rakietowych Falcon 9, wyniesie parę satelitów na wysokogórską orbitę geosynchroniczną dla Sił Kosmicznych.

Inne wystrzelenia Falcona 9 na styczeń z Florydy obejmują kolejne wystrzelenie 40 satelitów internetowych dla OneWeb, zaplanowane na 8 stycznia, oraz wystrzelenie satelity nawigacyjnego GPS dla Sił Kosmicznych 18 stycznia. SpaceX planuje również wystrzelić więcej partii satelitów internetowych Starlink i należącego do Hiszpanii satelity komunikacyjnego Amazonas Nexus przed końcem miesiąca.

Pracowity styczeń pomoże SpaceX wydostać się z bramki startowej w dążeniu do nawet 100 startów w 2023 roku

Loty rakietowe SpaceX Falcon z Florydy w tym roku obejmują kilka startów załogi dla NASA, Axiom Space i całkowicie prywatną misję Polaris Dawn, której celem jest wykonanie pierwszego komercyjnego spaceru kosmicznego na orbicie Ziemi. SpaceX ma w planach pięć misji Falcon Heavy na rok 2023, wszystkie z Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego.

Co najmniej dwie nowe wyrzutnie komercyjne mają zadebiutować w tym roku na Cape Canaveral.

Nowa rakieta United Launch Alliance o średnim i dużym udźwigu Vulcan, która zastępuje rodziny rakiet Atlas 5 i Delta 4, może zostać wystrzelona po raz pierwszy w nadchodzących miesiącach. Inauguracyjny start rakiety został opóźniony w stosunku do zeszłego roku, ponieważ ULA oczekiwała na dostawę gotowych do lotu silników głównych BE-4 od Blue Origin, kosmicznej firmy Jeffa Bezosa.

W październiku Blue Origin dostarczył dwa silniki BE-4 potrzebne do pierwszego startu Vulcana do fabryki ULA w Decatur w stanie Alabama, gdzie zostały one zainstalowane na głównej scenie Vulcana. Podstawowy stopień Vulcan i górny stopień Centaura zostaną wkrótce dostarczone na Przylądek Canaveral w celu ostatecznej integracji i testów w miejscu startu.

Pierwszy start Vulcana wyniesie w kosmos komercyjny lądownik księżycowy zbudowany i należący do Astrobotic, a także dwie platformy testowe dla planowanej przez Amazon satelitarnej sieci internetowej Kuiper. Drugi start Vulcan może nastąpić jeszcze w tym roku z pierwszym frachtowcem Dream Chaser firmy Sierra Space dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.

Relativity Space, kalifornijski startup założony w 2015 roku, również zbliża się do pierwszej próby wyniesienia na orbitę. W pełni zmontowana rakieta Terran 1 firmy została po raz pierwszy wystrzelona do Launch Complex 16 na Cape Canaveral w zeszłym miesiącu w ramach przygotowań do końcowych testów tankowania i odpalania silników.

Rakieta Terran 1 została zaprojektowana do dostarczania w kosmos małych i średnich ładunków o udźwigu prawie tony na polarną orbitę synchroniczną ze Słońcem.

Blue Origin powiedział na początku 2022 r., że pierwszy testowy start rakiety New Glenn, która jest tak wysoka jak rakieta księżycowa SLS NASA na wysokości 322 stóp (98 metrów), zostanie opóźniony z końca 2022 r. do czwartego kwartału 2023 r. firma nie aktualizowała swojego harmonogramu od marca ubiegłego roku, ale przedstawiciele branży są obecnie powszechnie przekonani, że debiutancki lot New Glenn z Cape Canaveral Space Force Station nie nastąpi przed 2024 rokiem.

Oprócz szybkiej kadencji SpaceX i inauguracyjnych lotów pojazdów nośnych Vulcan i Terran 1, ULA planuje w tym roku około pięciu lotów z rakietą Atlas 5 z Cape Canaveral oraz jeden start rakiety Delta 4-Heavy dla Narodowe Biuro Rozpoznania.

Misje ULA Atlas 5 obejmą wystrzelenie przez firmę astronautów w kapsule załogi Boeing Starliner. Rakieta Atlas 5 będzie dzielić tę samą platformę startową z rakietą Vulcan.

E-mail Autor.

Śledź Stephena Clarka na Twitterze: @ StephenClark1.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://spaceflightnow.com/2023/01/02/military-officials-forecast-87-launches-from-floridas-space-coast-in-2023/