Lit, czyli „białe złoto”, nie był dziś tak poszukiwany – ten miękki, srebrzysty metal sprawia, że akumulatory pojazdów elektrycznych (EV) magazynują więcej energii i żyją dłużej.
Niezależnie od tego, jakiego urządzenia używasz teraz, czytając ten artykuł, najprawdopodobniej zasilane jest baterią litowo-jonową. A jeśli jeździsz samochodem elektrycznym, ten akumulator również go zasila.
Zapotrzebowanie na lit do akumulatorów będzie gwałtownie rosnąć w nadchodzących latach wraz z dalszym rozwojem sektorów pojazdów elektrycznych i magazynowania energii. Baterie litowo-jonowe są istotnym elementem przejścia na globalną gospodarkę niskoemisyjną.
A ponieważ pojazdy elektryczne stanowią 10% całkowitej światowej sprzedaży samochodów, producenci akumulatorów mają trudności z pozyskiwaniem większej ilości litu.
Jak więc lit faktycznie dostaje się z ziemi do pojazdu elektrycznego i jak naprawdę działa ten akumulator? Dowiesz się tego z tego artykułu.
Wyjaśnimy, w jaki sposób wydobywa się ten metal i jak zasila urządzenia elektryczne i pojazdy elektryczne. Ponadto dowiesz się także ważnych faktów i liczb na temat rynku litu oraz jego wzrostów.
Ale najpierw zajmijmy się podstawami, zaczynając od samego metalowego elementu.
Co to jest lit?
Lit (Li) jest najlżejszym ze wszystkich metali, szczególnie należącym do grupy pierwiastków tzw metale alkaliczne. Jest bardzo reaktywny lub zawsze chce zrzucić elektrony. Ma również najniższą gęstość i może przechowywać dużo energii na małej przestrzeni, dzięki czemu idealnie nadaje się do produkcji baterii.
Nazywany „białym złotem” ze względu na swój miękki, srebrzystobiały wygląd, lit jest kluczowym metalem używanym do produkcji akumulatorów nie tylko do pojazdów elektrycznych, ale do wielu innych urządzeń, takich jak laptopy i telefony komórkowe.
Producenci samochodów elektrycznych preferują akumulatory litowo-jonowe, ponieważ są lekkie i można je szybko naładować.
Lit stosowany w akumulatorach i pojazdach elektrycznych występuje w dwóch głównych typach – węglan litu i wodorotlenek litu.
Węglan litu ma szeroki zakres zastosowań przemysłowych. Oprócz produkcji akumulatorów EV węglan litu jest również przydatny do produkcji środków do pielęgnacji podłóg, zagęszczaczy cementu, klejów i stopów. Związek ten jest nawet wymieniony przez Światową Organizację Zdrowia jako niezbędny lek w leczeniu choroby afektywnej dwubiegunowej.
Węglan litu można również przekształcić w wodorotlenek litu, co jest preferowane przy produkcji wydajniejszych i trwalszych akumulatorów EV.
Niektórzy z największych na świecie producentów metali alkalicznych wytwarzają oba rodzaje litu, podczas gdy mniejsi skupiają się na produkcji tylko jednego rodzaju. Jak więc wydobywają ten metal i przygotowują go do zasilania samochodu elektrycznego?
W jaki sposób lit przedostaje się z Ziemi do pojazdów elektrycznych?
Obecnie istnieją dwa główne sposoby wydobywania litu z Ziemi:
- Konwencjonalna ekstrakcja solanką litową: solanki solne
- Wydobycie rud: złoża litu
W USA substancję wydobywa się z wodnych, słonych solanek lub tzw.salary".
Jak dotąd w kraju istnieje tylko jedna kopalnia litu, znaleziona w pokazanym powyżej Silver Peak w Nevadzie. Jednak wkrótce, gdy wzrośnie zapotrzebowanie na metal, pojawią się kolejne rafinerie.
W rzeczywistości Tesla włamała się na miejsce swojego nowego rafineria litu w Teksasie, pierwszy tego typu w Ameryce Północnej. Jej ukończenie będzie kosztować wiodącego producenta pojazdów elektrycznych około 1 miliard dolarów.
Większość dzisiejszej komercyjnej produkcji litu pochodzi od dostawców, którzy pozyskują lit z salarów. Większość tego wydobycia odbywa się wysoko w Andach, w trójkąt litowy – gdzie spotykają się Argentyna, Chile i Boliwia.
Wydobywanie litu z solanek jest dość proste, ale jest procesem czasochłonnym.
Słona woda z podziemi jest pompowana na powierzchnię i do szeregu stawów odparowujących. Przez okres do dwóch lat lub wcześniej woda odparowuje, a solanka zmienia skład. Zmienia to również kolor basenów na jaśniejszy niebieski.
Następnie do solanki dodaje się zawiesinę wapna i węglanu sodu w celu usunięcia zanieczyszczeń i innych niepożądanych pierwiastków. Gdy stężenie litu jest wystarczająco wysokie, solankę pompuje się do instalacji odzysku w celu filtracji metalu.
Po wyschnięciu solanka pozostawia biały proszek, który wymaga dalszego oczyszczenia. Po tym, jak proszek przeszedł ostateczną przemianę chemiczną, staje się teraz stałym metalem, gotowym do użycia w akumulatorach.
Podsumowując, oto główne etapy ekstrakcji solanki Li:
- Oczyszczanie solanki w celu usunięcia zanieczyszczeń
- Obróbka chemiczna w celu uzyskania pożądanych materiałów i produktów ubocznych
- Filtracja w celu pozbycia się niepożądanych substancji stałych
- Kolejna metoda wytrącania litu
- Mycie i suszenie w celu przekształcenia elementu w materiał końcowy
Innym sposobem produkcji białego złota jest wydobycie rudy lub skał twardych.
Soft Metal z Hard Rocks
W twardych skałach znajduje się więcej litu niż w słonych solankach. Jednak proces ten wymaga ciężkiego sprzętu do wykopania pierwiastka i jest bardzo głośny.
W Kings Mountain w Karolinie Północnej znajdują się jedne z najwyższej jakości złóż litu w skałach. Kiedyś dostarczał większość litu na świecie. Ale przestało, gdy taniej było pozyskać lit z solanek w innych częściach kraju.
Wśród wielu rud zawierających lit, spodumene jest najczęściej używany w produkcji komercyjnej.
Po wydobyciu ruda jest miażdżona i prażona w wysokich temperaturach (2012°F lub 1100°C). Następnie jest schładzany, mielony i ponownie prażony w kwasie siarkowym w niższej temperaturze – 250°C. Nazywa się to ługowaniem kwasowym, podczas którego wodór w kwasie zastępuje się jonami litu w celu wytworzenia litu.
Według Tesli w swojej rafinerii w Teksasie będą stosować innowacyjną obróbkę litu bezkwasowego. W procesie tym zostaną wykorzystane mniej niebezpieczne odczynniki i powstaną użyteczne produkty uboczne, takie jak piasek i wapień.
Podobnie w przypadku metody opartej na solance, wapno stosuje się w celu usunięcia niepożądanego magnezu z spodumenu. Następnie sodę kalcynowaną wykorzystuje się również do wytworzenia węglanu litu z przefiltrowanego roztworu.
Australia odpowiada za większość światowej produkcji litu z rudy. Mniejsze kopalnie rudy prowadzone są w Brazylii, Portugalii, Afryce i Chinach.
Szacunki branżowe pokazują również, że do 2025 r. w Ameryce Północnej i Finlandii zostaną otwarte dodatkowe kopalnie. Zapewni to większą podaż na rosnącym rynku produkcji akumulatorów litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych.
A jak dokładnie sprawdza się akumulator litowy EV w zasilaniu urządzeń i samochodów?
Jak faktycznie działa bateria litowa EV?
Bateria elektryczna to kompaktowa kanapka z blach, folii i folii ułożonych razem. Umieszczając lit w tej kanapce, wytwarza on energię elektryczną.
Każda bateria to gęsto upakowany zbiór ogniw litowo-jonowych, zwykle w kształcie cylindra lub torebki. Każde ogniwo zawiera elektrodę dodatnią zwaną katodą i elektrodę ujemną zwaną anodą.
Katoda często zawiera tlenki metali, takie jak nikiel, mangan, a powszechnym wyborem jest kobalt. To tam znajdują się atomy litu. Anoda jest zwykle wykonana z grafitu, co pozwala na wstawienie lub wtrącenie litu pomiędzy nią.
Pomiędzy katodą a anodą znajduje się ciekły roztwór zwany anodą elektrolit. To on umożliwia przemieszczanie się litu-jonu pomiędzy dwiema elektrodami. Innymi słowy, ogniwo zasadniczo działa poprzez przesyłanie jonów litu i elektronów tam i z powrotem.
Dla bezpieczeństwa na środku kanapki znajduje się również porowaty separator. Zapobiega bezpośredniemu kontaktowi elektrod dodatnich i ujemnych ze sobą.
Podczas cyklu ładowania wprowadzony prąd elektryczny oddziela elektrony od atomów litu na katodzie. Jony litu przepływają do anody przez elektrolit i ponownie łączą się ze swoimi elektronami. W międzyczasie elektrony poruszają się po obwodzie zewnętrznym, kierując się do anody.
Podczas cyklu rozładowania proces po prostu odwraca się. Atomy litu w anodzie ponownie oddzielają się od swoich elektronów, gdy jony przechodzą przez elektrolit. Przez cały czas elektrony przepływają przez obwód zewnętrzny, zasilając silnik samochodu lub inne urządzenia elektroniczne.
Oto krótkie wizualne wyjaśnienie działania tego procesu.
Proces ten można powtarzać niezliczoną ilość razy, co wyjaśnia, dlaczego akumulatory litowo-jonowe doskonale nadają się do pojazdów elektrycznych. Chociaż pojemność ładowania akumulatora maleje z biegiem czasu, może trwać od 10 do 20 lat.
Te akumulatory EV mogą przechowywać ogromną ilość energii w ciasnych przestrzeniach, takich jak podłoga samochodu. Samochód elektryczny może przejechać kilkaset kilometrów, około 100 do 300 mil lub 300 km do 500 km. To wystarczająco długo, aby wytrzymać tylko jeden cykl ładowania.
Pozostaje jednak jeszcze jedno pytanie: czy produkcja litu do akumulatorów jest wystarczająco zrównoważona, aby spełnić marzenie o rewolucji w pojazdach elektrycznych? Przyjrzyjmy się teraz rynkowi i jego jasnej przyszłości.
Co musisz wiedzieć o rynku litu
Według przewidywań rynkowych nadrobią to pojazdy elektryczne 50% sprzedaży nowych samochodów osobowych w USA do 2030 r.
- Według szacunków potencjalny wzrost rynku baterii będzie wymagał w ciągu następnej dekady budowy 90 dodatkowych obiektów wielkości Gigafactory Tesli.
Co ciekawe, laureat Nagrody Nobla M. Stanley Wittingham, który położył podwaliny pod używane obecnie akumulatory pojazdów elektrycznych, zauważył kiedyś, że metal krytyczny pozostanie ważny w dłuższej perspektywie. Specjalnie to powiedział „przez następne 10–20 lat będzie to lit”.
Rzeczywiście, rynek litu szybko się zmienia. Cena baterii litowej odpowiada 40% kosztów produkcji pojazdu elektrycznego. Nic dziwnego, że producenci pojazdów elektrycznych, tacy jak Tesla, Ford i BYD, poszukują lepszych i opłacalnych opcji.
Według S&P Global, Import akumulatorów litowo-jonowych z USA w pierwszym kwartale 2023 roku wzrosła niemalże 66% od poprzedniego roku, osiągając oszałamiający poziom 235,386 tony metryczne.
Tym, co jeszcze bardziej skłania inwestorów do inwestowania w lit, są te cztery rzeczy.
4 najważniejsze czynniki zwiększające popyt na lit
#1. Dążenie do osiągnięcia zerowej energii netto lub energii bezemisyjnej
Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA), złożona głównie z bogatych krajów, obiecuje, że tak będzie zero netto do 2050 r. Zero netto oznacza zrównoważenie ilości wyemitowanego węgla tą samą ilością węgla usuniętego lub zredukowanego.
Chcąc zmniejszyć emisję dwutlenku węgla, niektóre kraje zakazują sprzedaży nowych pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi. Formalnie nazywa się je ICE – pojazdy z silnikiem spalinowym.
Na przykład Korea Południowa i Norwegia wprowadzą zakaz najwcześniej w 2025 r. Inne kraje, takie jak Wielka Brytania, Japonia, Indie i Holandia, wprowadzą to w 2030 r. Inne, jak Kanada i Chiny, wprowadzą zakaz ICE jeszcze dekadę później w 2040.
Co ciekawe, USA chcą, aby pojazdy elektryczne stanowiły ponad 20% sprzedaży nowych pojazdów do 2030 r.
#2. Zobowiązanie producentów samochodów do zaprzestania produkcji pojazdów z silnikiem ICE
W odpowiedzi na plany zakazujące przez rządy producenci samochodów zaczynają wycofywać sprzedaż samochodów ICE do 2040 r. Należą do nich między innymi gigantyczni producenci samochodów, tacy jak GM, Mercedes, Ford i BYD.
Aby osiągnąć ten cel, firmy samochodowe muszą wydać ogromne pieniądze 510 + miliardów dolarów na temat produkcji pojazdów elektrycznych i ich akumulatorów. Do końca tej dekady około ⅓ tej kwoty zostanie przeznaczone na produkcję akumulatorów do pojazdów elektrycznych i zakup ich komponentów.
Jeszcze bardziej godne uwagi jest to, że niemiecki producent samochodów Volkswagen poświęca się ponad wszystko $ 110 mld pojazdów elektrycznych i akumulatorów (około połowa wszystkich deklaracji europejskich producentów samochodów). Dzieje się tak oczywiście ze względu na cel europejskiego producenta samochodów, jakim jest sprzedaż milionów pojazdów elektrycznych w ciągu następnej dekady.
#3. Nie ma już zachęt do korzystania z pojazdów elektrycznych
Aby jeszcze bardziej przyciągnąć nabywców pojazdów elektrycznych, bogate kraje oferują więcej zachęt. Na przykład właściciele pojazdów elektrycznych mogą zostać zwolnieni z niektórych podatków, a nawet otrzymać rabaty za energię za ekologię.
Dlatego nawet w szczytowym okresie pandemii Covid-19 sprzedaż pojazdów elektrycznych nadal rośnie, co również zwiększa popyt na lit. Kraje, w których obowiązują zasady dotyczące pojazdów elektrycznych, to te, w których sprzedaż pojazdów elektrycznych jest wysoka i która pobiła rekordy. Te kraje to Chiny, Wielka Brytania, USA, Niemcy, Norwegia, Francja i Nowa Zelandia.
#4. Rządy zapewniają bodźce sektorowe
Dotyczy to szczególnie Stanów Zjednoczonych, kiedy administracja Bidena podpisała ustawę Ustawa o redukcji inflacji, $ 1 biliona prawo historyczne będzie wspierać sektory i inicjatywy promujące gospodarkę niskoemisyjną. Zgodnie z ustawą producenci samochodów elektrycznych mogą kwalifikować się do ulgi podatkowej z tytułu produkcji pojazdów elektrycznych, budowy nowych obiektów i produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych.
Prawo oferuje również do $ 22 mld w postaci dotacji kredytowych na nowe i istniejące obiekty EV. Obejmuje również transport publiczny i flotę rządową, zapewniając 3 + miliardów dolarów kupić pojazdy zeroemisyjne (ZEV). Wszystkie te liczby oznaczają, że potrzeba więcej surowców, do których oczywiście zalicza się zwłaszcza lit.
Chiny przejmują prowadzenie
Według BloombergNEF globalna zdolność produkcyjna ogniw litowych wzrośnie do ponad 1,760 GWh w 2025 r. Chiny nadal dominują na rynku z 63% udziałem, a za nimi plasują się Europa (15%) i Stany Zjednoczone (9%).
Globalna produkcja ogniw litowych, rok 2020 w porównaniu z rokiem 2025
Chiny produkują także większość światowych anod i katod, które są niezbędne do produkcji akumulatorów litowo-jonowych. IEA prognozuje, że do 2030 r. większość światowej mocy produkcyjnej akumulatorów do pojazdów elektrycznych nadal będzie pochodzić z Chin.
Co więcej, chińskie firmy stanowią ponad połowę rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych. W szczególności chińska firma Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) jest największym na świecie producentem akumulatorów litowo-jonowych. Dostarczają akumulatory litowo-jonowe wiodącym producentom pojazdów elektrycznych, takim jak między innymi Tesla, BMW, Peugeot i Volkswagen.
Według danych Bloomberga, reprezentowanego przez Visual Capitalist, oto dziesięciu największych producentów akumulatorów do pojazdów elektrycznych w 2022 r.
Podczas gdy wsparcie rządowe gwałtownie rośnie w USA, Europie i Korei Południowej, Chiny prawdopodobnie pozostaną liderem na rynku akumulatorów litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych.
Cena litu: co dalej?
Jak dotąd największy producent litu, Albemarle, widzi, że popyt na białe złoto przewyższa podaż i wzrasta prawie do poziomu 4 miliony ton metrycznych w 2030 r. w porównaniu z około 2 milionami ton metrycznych w 2025 r.. Górniczy gigant ujawnił plany inwestycji $ 1.3 mld w zakładzie przetwórstwa litu w Południowej Karolinie w marcu ubiegłego roku.
Oddział firmy w Silver Peak w Nevadzie jest obecnie jedyną kopalnią litu w USA. Zaopatruje okolice 6,000 ton rok węglanu litu, co stanowi tylko 1% światowych dostaw węglanu litu.
Służba Geologiczna Stanów Zjednoczonych podała, że w USA tak Ton 750,000 litu możliwego do wydobycia w 2021 r. Liczba ta wzrośnie w miarę odkrywania i tworzenia nowych złóż litu.
Jak widać na poniższym wykresie, światowa produkcja litu wzrosła 21% w 2022 r. w porównaniu do 2021 r., przekraczając najwyższy poziom z 2018 r. Wzrosła cena miękkiego metalu 1,078% od 2020 r, zanim w ubiegłym roku osiągnęła rekordowy poziom.
Według dyrektora generalnego Tesli i SpaceX, Elona Muska, średnia cena litu za tonę była oszałamiająca 78,032 2022 USD/tonę w XNUMX r. Jednak teraz, gdy cena spadła, wydaje się, że rynek przeważy nad obawą przed nadpodażą.
Ponieważ jednak większość dzisiejszej produkcji litu zlokalizowana jest w miejscach doświadczających dużego niedoboru wody, nadal istnieją obawy dotyczące podaży. Ale jeśli prawdą jest to, co powiedział Musk, że litu nie brakuje, ponieważ można go znaleźć niemal wszędzie, największym wyzwaniem byłoby jego wydobycie i rafinacja.
Jeśli wszystko zostanie naprawione, zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na akumulatory litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych może nie stanowić problemu.
- Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
- EVM Finanse. Ujednolicony interfejs dla zdecentralizowanych finansów. Dostęp tutaj.
- Quantum Media Group. Wzmocnienie IR/PR. Dostęp tutaj.
- PlatoAiStream. Analiza danych Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
- Źródło: https://carboncredits.com/lithium-white-gold-powering-ev-revolution/
- :ma
- :Jest
- :nie
- :Gdzie
- ][P
- $ 1 mld
- $W GÓRĘ
- 000
- 1
- 10
- 100
- 15%
- 20
- 20 roku
- 2018
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 2025
- 2030
- 2050
- 300
- 90
- a
- O nas
- powyżej
- Konto
- Księgowość
- Konta
- Osiągać
- działać
- faktycznie
- w dodatku
- Dodatkowy
- Kleje
- administracja
- Afryka
- Po
- ponownie
- agencja
- Cele
- Albemarle
- Alkalia
- Wszystkie kategorie
- pozwala
- również
- zawsze
- Ameryka
- wśród
- ilość
- an
- i
- osobno
- SĄ
- Argentyna
- na około
- artykuł
- AS
- At
- przyciągnięcie
- producenci samochodów
- średni
- z powrotem
- równoważenie
- Zakaz
- Gruntownie
- Podstawy
- baterie
- bateria
- produkcja baterii
- BE
- bo
- staje się
- być
- zanim
- za
- poniżej
- Ulepsz Swój
- pomiędzy
- stawka
- Najwyższa
- Miliard
- Bloomberg
- Niebieski
- BMW
- obie
- Brazylia
- Jasny
- jaśniejsze
- przynieść
- Zepsuł się
- Budowanie
- Uparty
- ale
- kupować
- kupujący
- Zakup
- by
- Byd
- nazywa
- CAN
- Może uzyskać
- Kanada
- Pojemność
- wózek
- węgiel
- emisji dwutlenku węgla
- samochody
- walizka
- katody
- kotka
- komórka
- Komórki
- ceo
- pewien
- wyzwanie
- Zmiany
- wymiana pieniędzy
- opłata
- ładowanie
- Wykres
- tańsze
- chemiczny
- Chile
- Chiny
- chiński
- wybór
- CO
- kolekcja
- kolor
- COM
- byliśmy spójni, od początku
- przyjście
- handlowy
- wspólny
- powszechnie
- Firmy
- sukcesy firma
- Firma
- w porównaniu
- kompletny
- składnik
- składniki
- w składzie
- Mieszanka
- stężenie
- Obawy
- skontaktuj się
- zawiera
- współczesny
- zawartość
- kontynuować
- przeliczone
- Koszty:
- Koszty:
- kraje
- kraj
- kurs
- obejmuje
- COVID-19
- Pandemia COVID-19
- kredyt
- krytyczny
- Aktualny
- Obecnie
- cykl
- dane
- Data
- dekada
- Kreowanie
- gęstość
- depozyty
- urządzenie
- urządzenia
- KOPAĆ
- kierować
- odkryty
- nieporządek
- do
- robi
- dominuje
- na dół
- marzenie
- napęd
- jazdy
- podczas
- każdy
- Wcześniej
- zarabiać
- Ziemia
- gospodarka
- elektryczny
- samochód elektryczny
- pojazd elektryczny
- elektryczność
- Elektroniczny
- elektrony
- element
- Elementy
- kwalifikowalne
- Elon
- Elon Musk
- osadzone
- emisje
- Umożliwia
- zakończenia
- energia
- egzekwować
- silnik
- dość
- sprzęt
- niezbędny
- ustanowiony
- oszacowanie
- Szacunki
- Eter (ETH)
- Europie
- europejski
- EV
- Baterie EV
- Parzyste
- Każdy
- dokładnie
- zwolniony
- Przede wszystkim system został opracowany
- doświadczać
- Wyjaśniać
- wyjaśniając
- wyjaśnienie
- wyciąg
- ekstrakcja
- udogodnienia
- Łatwość
- fakt
- Czynniki
- fakty
- daleko
- strach
- Postacie
- filmy
- finał
- Finlandia
- i terminów, a
- ustalony
- FLOTA
- piętro
- pływ
- Skupiać
- następnie
- W razie zamówieenia projektu
- Ford
- Prognozy
- Formalnie
- naprzód
- skamieniałość
- znaleziono
- Fundamenty
- cztery
- Francja
- od
- paliwa
- Spełnić
- dalej
- przyszłość
- niemiecki
- Niemcy
- otrzymać
- gigant
- Dający
- Globalne
- Gospodarka światowa
- GM
- Go
- cel
- będzie
- Złoto
- Rząd
- wsparcie rządu
- Rządy
- Dotacje
- wspaniały
- Zielony
- Ziemia
- Zarządzanie
- Rosnąć
- Rozwój
- Wzrost
- Pół
- dzieje
- Ciężko
- harvard
- he
- Zdrowie
- ciężki
- tutaj
- Wysoki
- Najwyższa
- wysoko
- historyczny
- przytrzymaj
- W jaki sposób
- How To
- HTML
- http
- HTTPS
- olbrzymi
- cetnar
- polowanie
- Uwodornienia
- ICE
- idealny
- IEA
- if
- ważny
- import
- in
- W innych
- zachęty
- zawierać
- Indie
- przemysłowy
- inicjatywy
- Innowacyjny
- przykład
- wewnętrzny
- na świecie
- najnowszych
- wprowadzono
- Inwestuj
- Inwestorzy
- zaangażowany
- IT
- JEGO
- samo
- Japonia
- jpg
- właśnie
- tylko jeden
- Klawisz
- Uprzejmy
- Wiedzieć
- znany
- Korea
- laptopy
- największym
- Nazwisko
- Ostatni rok
- później
- Prawo
- lider
- prowadzący
- UCZYĆ SIĘ
- mniej
- poziom
- li
- lekki
- lubić
- Prawdopodobnie
- Wapno
- Ciecz
- Katalogowany
- lit
- Wodorotlenek litu
- relacja na żywo
- pożyczka
- usytuowany
- długo
- dłużej
- Popatrz
- WYGLĄD
- Partia
- niskowęglowej
- niższy
- najniższy
- Ltd
- zrobiony
- poważny
- robić
- producent
- Makers
- WYKONUJE
- Dokonywanie
- Producent
- Producenci
- produkcja
- wiele
- March
- rynek
- prognozy rynkowe
- materiały
- Maksymalna szerokość
- Może..
- oznaczać
- znaczy
- W międzyczasie
- lek
- Poznaj nasz
- metal
- Przemysł metalowy
- metoda
- metryczny
- Środkowy
- milion
- miliony
- zaminowany
- kopalnie
- Górnictwo
- Aplikacje mobilne
- telefony komórkowe
- jeszcze
- większość
- przeważnie
- Silnik
- Góra
- ruch
- Piżmo
- Narodów
- Natura
- Potrzebować
- potrzebne
- wymagania
- ujemny
- netto
- Holandia
- NEVADA
- nigdy
- Nowości
- Nowa Zelandia
- Następny
- Nikiel
- Nie
- nagroda Nobla
- Północ
- Ameryka Północna
- Karolina Północna
- Norwegia
- dostojnik
- zauważyć
- już dziś
- z naszej
- of
- poza
- Oferty
- często
- on
- pewnego razu
- ONE
- te
- Online
- tylko
- operacyjny
- operacje
- Opcje
- or
- organizacja
- Inne
- Pozostałe
- na zewnątrz
- zewnętrzne
- koniec
- właściciele
- zatłoczony
- pandemiczny
- szczególny
- szczególnie
- strony
- przechodzić
- Szczyt
- okres
- utrzymuje się
- faza
- telefony
- Miejsce
- Miejsca
- wprowadzanie
- plany
- Rośliny
- plato
- Analiza danych Platona
- PlatoDane
- polityka
- basen
- Baseny
- muzyka pop
- Portugalia
- pozytywny
- potencjał
- power
- powered
- Zasilanie
- uprawnienia
- Przewidywania
- woleć
- Korzystny
- bardzo
- poprzedni
- Cena
- nagroda
- Problem
- wygląda tak
- przetwarzanie
- produkować
- Producenci
- Produkcja
- promować
- zapewniać
- że
- publiczny
- transport publiczny
- Kwartał
- pytanie
- Szybki
- szybko
- zasięg
- szybko
- Surowy
- dosięgnąć
- osiągnięcie
- Czytający
- gotowy
- naprawdę
- rekord
- dokumentacja
- regeneracja
- zmniejszyć
- Zredukowany
- redukcja
- oczyścić
- pozostawać
- usunąć
- Usunięto
- powtórzony
- otrzymuje
- Zgłoszone
- reprezentowane
- reprezentowanie
- zarezerwowany
- odpowiedź
- Ujawnił
- Rewolucja
- Bogaty
- Pozbyć się
- prawo
- Rosnąć
- podniesienie
- skała
- s
- S&P
- S&P Global
- Bezpieczeństwo
- Powiedział
- sprzedaż
- sole
- taki sam
- PIASEK
- mówią
- sektor
- Sektory
- widziany
- widzi
- Sprzedawanie
- Serie
- kilka
- kształty
- Share
- budka
- niedobór
- pokazać
- pokazane
- podpisana
- Srebro
- po prostu
- witryna internetowa
- Rozmiar
- mały
- mniejszy
- So
- szybował
- strzelisty
- Soars
- Miękki
- solidny
- rozwiązanie
- kilka
- Wkrótce
- Źródło
- Południe
- Karolina Południowa
- Korea Południowa
- Typ przestrzeni
- obowiązuje
- SpaceX
- swoiście
- wydać
- dzielić
- Dzieli
- ułożone w stos
- stanley
- początek
- Startowy
- Cel
- Nadal
- Stop
- zatrzymany
- przechowywanie
- sklep
- bezpośredni
- stres
- Walka
- substancja
- taki
- w zestawie
- dostawcy
- Dostawa
- wsparcie
- Powierzchnia
- Badanie
- zrównoważone
- Brać
- trwa
- podatek
- ulga podatkowa
- Podatki
- Technologia
- dziesięć
- semestr
- Tesla
- texas
- niż
- że
- Połączenia
- Podstawy
- Holandia
- UK
- świat
- ich
- następnie
- Tam.
- Te
- one
- rzeczy
- to
- Przez
- czas
- czasochłonne
- czasy
- do
- już dziś
- dzisiaj
- razem
- Ton
- Top
- Top 10
- Pierwsza dziesiątka
- Kwota produktów:
- Transformacja
- tranzyt
- przejście
- podróżować
- leczenia
- leczenie
- zabiegi
- prawdziwy
- SKRĘCAĆ
- drugiej
- rodzaj
- typy
- nas
- Uk
- dla
- niepożądany
- us
- nadający się do użytku
- posługiwać się
- używany
- zastosowania
- za pomocą
- zazwyczaj
- pojazd
- Pojazdy
- początku.
- przez
- istotny
- volkswagen
- vs
- W3
- chce
- była
- Waszyngton
- Uzdatnianie wody
- Droga..
- sposoby
- webp
- DOBRZE
- poszedł
- Co
- jeśli chodzi o komunikację i motywację
- który
- Podczas
- biały
- KIM
- dlaczego
- szeroki
- Szeroki zasięg
- będzie
- zwycięzca
- w
- w ciągu
- słowa
- Praca
- działa
- świat
- Światowa Organizacja Zdrowia
- świat
- na calym swiecie
- by
- rok
- lat
- ty
- Twój
- youtube
- Zelandia
- zefirnet
- zero