Szkolenie lotnicze F-22 rozpoczyna się w bazie w Wirginii po latach w zawieszeniu

Szkolenie lotnicze F-22 rozpoczyna się w bazie w Wirginii po latach w zawieszeniu

Znacznik czasu: 16 czerwca 2023 6:09
Węzeł źródłowy: 2734414

Siły Powietrzne rozpoczęły szkolenie studentów-pilotów pilotażu myśliwca F-22 Raptor w Joint Base Langley-Eustis w Wirginii, poinformowały służby 14 czerwca.

To nowy początek dla przedsiębiorstwa szkoleniowego F-22 po tym, jak huragan Michael zniszczył jedyny dom misji w bazie sił powietrznych Tyndall na Florydzie w 2018 roku.

„Chcemy, aby uświadomili im, jak to jest być w eskadrze myśliwskiej, co oznacza nasza misja i dlaczego jest ważna” — powiedział o uczniach kpt. Spencer Bell, instruktor w nowej 71. dywizjonie myśliwskim. wydanie. „Tworzymy następne pokolenie”.

Huragan Michael — burza kategorii 5 — uderzył w Tyndall z wiatrem o prędkości 160 mil na godzinę i spowodował nieodwracalne szkody wodne i plagi pleśni, które wymagały od Sił Powietrznych zburzenia większości bazy. Piloci i konserwatorzy F-22 przenieśli się do Eglin AFB, około 90 mil na zachód przez Florydę Zachodnią, aby kontynuować misję szkoleniową, podczas gdy Siły Powietrzne rozważały kolejne kroki.

Siły Powietrzne podpisały kontrakt z Langley, który już gości dwie eskadry bojowe F-22, jako stałego miejsca szkolenia lotniczego F-22 w 2021 roku.

Flota odrzutowców Raptor Tyndalla zaczęła przemieszczać się do Wirginii w marcu. Oczekuje się, że wszystkie 30 osób znajdzie się w Wirginii do września, powiedział w piątek rzecznik Langley, Marcus Bullock.

Tam szkoleniem będzie zarządzał niedawno przemianowany 71 Dywizjon Myśliwski, który wcześniej latał odrzutowcem szkolnym T-38 Talon jako przeciwnicy w szkoleniu bojowym F-22. Jej siostrzana jednostka, 71 Dywizjon Generacji Myśliwców, zajmie się konserwacją odrzutowców stealth.

Studenci-piloci przybywają do szkoły F-22 po spędzeniu czasu na podstawowych manewrach na dwóch samolotach szkoleniowych w innych bazach. Po ukończeniu studiów udadzą się do swoich pierwszych jednostek operacyjnych, które latają na F-22 w walce.

Pierwsza kohorta sześciu początkujących pilotów F-22 spędziła już trzy miesiące na lekcjach w klasie i lotach na symulatorze w Tyndall. Studenci będą to robić na Florydzie, dopóki te obiekty nie zostaną zbudowane w Langley. Uruchomienie i uruchomienie zajmie jeszcze co najmniej trzy lata, powiedziały Siły Powietrzne w styczniu.

Teraz pierwsza klasa pracuje przez sześć miesięcy lekcji lotu w Langley, aby zapoznać się z radarami i bronią F-22, podstawowymi manewrami myśliwców, taktyką walki powietrznej i nie tylko.

„Mój pierwszy lot był oszałamiający” — powiedział w komunikacie uczeń-pilot F-22, kapitan Chas Ballard. „Czułem ogromną moc, jaką musiała dawać ta maszyna i nie przypominała niczego, czym kiedykolwiek wcześniej latałem”.

Aby wesprzeć jednostkę, Siły Powietrzne planują kilka projektów budowy nowych obiektów w nadchodzących latach. Dwa z nich — zakład naprawczy funkcji stealth F-22 oraz połączony hangar operacyjny i konserwacyjny — są już w toku.

Lotnicy argumentowali, że Langley jest lepiej przygotowany do przyjęcia F-22 niż Eglin, gdzie dzielił przestrzeń z przedsiębiorstwem F-35. Delegacja kongresowa Wirginii również naciskała na przeniesienie.

„Chociaż Joint Base Langley-Eustis ma obecnie dwie eskadry F-22, a także jednostki pomocnicze, została zbudowana z myślą o trzech eskadrach, tym samym nie wykorzystując w pełni przestrzeni powietrznej i inwestycji Sił Powietrznych w rampy, hangary i obiekty wspierające operacje” dwupartyjna, dwuizbowa grupa prawodawców powiedział w 2019. „Polity treningowe na środkowoatlantyckim wybrzeżu wschodniego wybrzeża zapewniają doskonałą okazję do szkolenia z innymi samolotami czwartej i piątej generacji w regionie”.

Nadal nie jest jasne, co przyniesie przyszłość najnowszej latającej eskadrze Langley.

Siły Powietrzne zwracają się do Kongresu o pozwolenie na wycofanie 32 starszych samolotów F-22, które nie są przystosowane do walki, aby mogły skierować te fundusze na najnowocześniejsze technologie, takie jak program myśliwców nowej generacji Air Dominance. Usługa uważa, że ​​jeśli zostanie zatwierdzona, zbycie pozwoli zaoszczędzić około 2.5 miliarda dolarów w ciągu pięciu lat.

W międzyczasie Tyndall ma otrzymać swoją nową misję — F-35 Lightning II — począwszy od sierpnia.

Rachel Cohen dołączyła do Air Force Times jako starszy reporter w marcu 2021 roku. Jej prace pojawiły się w Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (Md.), Washington Post i innych.

Znak czasu:

Więcej z Wiadomości obronne