Katastrofa zaawansowanego lekkiego śmigłowca (ALH) DHRUV w pobliżu Kishtwar, Dżammu i Kaszmiru, ponownie wywołała pytania dotyczące kwestii metalurgicznych dotyczących krytycznego elementu, drążka sterującego, na pokładzie helikoptera.

Zespół trzech sił zbrojnych, który konsultował się z HAL, chce, aby drążek sterujący, który znajduje się w skrzyni biegów i jest kluczowym elementem w przekazywaniu mocy z dwóch silników helikoptera na jego górne wirniki, musiał zostać wymieniony w niektóre helikoptery.

Drążek sterujący wykonany jest z aluminium. Siły zbrojne zasugerowały, aby pręty były wykonane z mocniejszego materiału, takiego jak stal. Istnieją specjalne kontrole sprawdzające drążek sterujący po każdych 100 godzinach lotu.

Awaria sterowania w skrzyni biegów powoduje, że helikopter nie reaguje poprawnie na polecenia pilota. W rezultacie sterowanie śmigłowcem staje się niemożliwe, mówią źródła. Piloci latający DHRUV zgłaszali „nagłą utratę mocy”.

Czwartkowy incydent był dziesiątym z udziałem wypadku lub awaryjnego lądowania w ciągu ostatnich trzech lat od maja 2020 r. Był to trzeci incydent w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. W sumie działają 284 warianty DHRUV.

10 wypadków w ciągu trzech lat

Crashes

9 maja 2020: lotnictwo wojskowe, północny Sikkim; pięciu rannych
25 stycznia 2021: Lotnictwo wojskowe, Kathua, J&K; jeden pilot nie żyje
3 sierpnia 2021: lotnictwo wojskowe, Pendżab; dwóch pilotów nie żyje
22 października 2022: lotnictwo wojskowe, Migging, Arunachal Pradesh; pięciu, w tym dwóch pilotów, nie żyje
4 maja 2023: lotnictwo wojskowe, Kishtwar, J&K; jeden martwy, dwóch pilotów bezpiecznych

Lądowania awaryjne

8 października 2020: W pobliżu Saharanpur; Indyjskie Siły Powietrzne; bez kontuzji
6 marca 2021: lotnictwo wojskowe w pobliżu Kheda w stanie Gudżarat; dwóch oficerów na pokładzie; bez kontuzji
2 stycznia 2022: Lotnictwo wojskowe w pobliżu Jind, Haryana; bez kontuzji
26 marca 2023: Straż Przybrzeżna na lotnisku Koczin; bez kontuzji
8 marca 2023: Przymusowe wodowanie na morzu; Marynarka Wojenna Indii; bez kontuzji

@ekran tylko multimedia i (minimalna szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@ekran tylko multimedia i (maks. szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;wyrównanie tekstu:centrum;z-index:999999;wyświetlanie:flex;justify-content:centrum;kolor-tła:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{pozycja:absolutna ;góra:10px;lewo:10px;transformacja:translacja(-50%, -50%);-ms-transformacja:translacja(-50%, -50%);kolor-tła:#555;kolor:biały;czcionka -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{kolor-tła:czerwony}.stickyads{display:none}