Wprowadzenie do najnowocześniejszych rozszerzeń w samolotach

Nie wszystkie samoloty mają gładkie, gładkie krawędzie natarcia. Niezależnie od tego, czy jest to komercyjny odrzutowiec, czy mały prywatny samolot pasażerski, wiele z nich ma najnowocześniejsze rozszerzenia. Czym dokładnie są przedłużenia krawędzi natarcia i jak działają w samolotach?

Czym są wiodące rozszerzenia krawędzi?

Przedłużenia krawędzi natarcia to wypustki znajdujące się na krawędziach natarcia samolotu. Termin „krawędzie natarcia” odnosi się do przedniej części skrzydeł samolotu. Większość samolotów ma dwie krawędzie natarcia: po jednej z przodu każdego skrzydła. Te przednie krawędzie mogą zawierać wypustki lub przedłużenia.

Typowe typy wiodących rozszerzeń

Istnieje wiele różnych typów rozszerzeń krawędzi natarcia. Wszystkie składają się z wypustek — stałych lub regulowanych — z przodu skrzydeł samolotu. Niektóre z nich mają jednak inny design niż inne.

Dogtooth jest powszechnym typem przedłużenia krawędzi natarcia. Przedłużenia dogtooth to stałe wypustki ułożone w zygzakowaty wzór. Dzięki temu wzorowi są w stanie stworzyć wir. Przedłużenia dogtooth można znaleźć zarówno na skrzydłach prostych, jak i skośnych.

Innym powszechnym typem przedłużenia krawędzi natarcia jest mankiet. Znane również po prostu jako mankiety skrzydłowe, mankiety krawędzi natarcia to regulowane wypustki, które piloci mogą opuszczać lub podnosić.

Wreszcie, istnieją wiodące rozszerzenia korzeni. Przedłużenia podstawy krawędzi natarcia różnią się od innych typów przedłużeń krawędzi natarcia swoim kształtem. Charakteryzują się trójkątnym kształtem. Podobnie jak przedłużenia dogtooth, główne przedłużenia korzeni są w stanie stworzyć wir.

Dlaczego samoloty mają najnowocześniejsze rozszerzenia

Przedłużenia krawędzi natarcia służą do zapewnienia przepływu powietrza. W zależności od konkretnego typu, mogą poprawić właściwości aerodynamiczne samolotów, a następnie zmniejszyć opór podczas lotów z dużą prędkością. Do tej kategorii należą przedłużki Dogtooth. Wiele samolotów używa przedłużeń typu dogtooth, aby zmniejszyć opór powietrza przy dużych prędkościach.

Oprócz poprawy przepływu powietrza, przedłużenia krawędzi natarcia są często stosowane w celu poprawy obsługi. Mogą pomóc pilotom kontrolować samoloty, na których są zainstalowane. A niektóre przedłużenia krawędzi natarcia mogą nawet obniżyć prędkość przeciągnięcia. Prędkość przeciągnięcia samolotu to minimalna prędkość, z jaką musi się poruszać, aby utrzymać siłę nośną. Jeśli prędkość samolotu spadnie poniżej prędkości przeciągnięcia, nie będzie on w stanie wytworzyć wystarczającej siły nośnej.

Wnioski w

Chociaż wszystkie samoloty mają krawędzie natarcia, niektóre z nich mają wypustki na tych powierzchniach skrzydeł. Typowe typy przedłużeń krawędzi natarcia obejmują przedłużki typu dogtooth, mankiet i przedłużki nasady krawędzi natarcia.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://monroeaerospace.com/blog/an-introduction-to-leading-edge-extensions-in-airplanes/