W miarę jak wkraczamy w przyszłość inteligentnych pojazdów elektrycznych (EV), ładowanie ładunków stanowi potencjalne poważne wyzwanie dla przedsiębiorstw użyteczności publicznej bez odpowiedniego planowania i zarządzania. Technologie integracji pojazdów z siecią (VGI) przekształcają pojazdy elektryczne z potencjalnego obciążenia sieci w cenne nowe zasoby sieci.
Klienci pojazdów elektrycznych chcą zminimalizować koszty ładowania pojazdów elektrycznych, które zależą od stawek obowiązujących w ich przedsiębiorstwach. Dzięki integracji pojazdów z siecią zarządzanie czasem i mocą ładowania może generować koszty lub korzyści w całym łańcuchu wartości. Stawki za czas użytkowania (TOU) są zdecydowanie najczęstszą stawką EV wdrażaną przez przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, ale nie uwzględniają one w pełni potencjalnych korzyści VGI. Zaawansowane pomiary, spadające koszty technologii i komunikacji oraz szybka komercjalizacja technologii inteligentnego ładowania sprawiają, że zaawansowane projekty stawek stają się realną i szeroko dostępną ścieżką VGI.
Honda postawiła sobie za cel sprzedaż w Ameryce Północnej pojazdów w 100% elektrycznych do roku 2040. W tym artykule, zamówionym przez Hondę i autorstwa Energy + Environmental Economics (E3), przedstawiono plan działania dotyczący nowych projektów stawek wykorzystujących aktywną technologię VGI i agregatory ładowania pojazdów elektrycznych z korzyścią dla klientów, przedsiębiorstw użyteczności publicznej i sieci.
Aby otrzymać dokument towarzyszący „Zasady projektowania i opcje taryf detalicznych obsługujących integrację pojazdów z siecią”, kliknij tutaj.
