Tydzień z: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Hummery zawsze były pełne nastawienia. General Motors wywodzi Hummera z wielozadaniowego pojazdu kołowego o dużej mobilności (HMMWV) firmy AM General, który został skrócony do zwykłego Humvee przez żołnierzy, którzy nim jeździli. Oczywiście cywilny Hummer wyglądał jak wersja wojskowa, ale był oparty na innych SUV-ach GM.

Oryginalna linia Hummera pojawiała się i znikała, GM porzucił ją, gdy kilkanaście lat temu wyszła z bankructwa. Ale zakłada się, że w nazwie pozostało dużo kapitału, gdy zaczęła przechodzić na zasilanie bateryjne. Odrodzony jako część marki GMC, Hummer służy jako totem demonstrujący, co może osiągnąć całkowicie elektryczny napęd.

Po tygodniu spędzonym z topową wersją Edition 1 GMC Hummer EV Pickup 2022 (modele 2023 nie zostały jeszcze wydane), oto co odkryliśmy.

Przegląd

GMC Hummer EV to pierwszy pojazd GM oparty na platformie EV dedykowanej Ultium i podobnie jak jego imiennik, został zaprojektowany tak, aby był pełen charakteru i przesadny pod każdym względem.

Ważący około 9,000 funtów i zdolny do sprintu od 0 do 60 w 3 sekundy, Hummer to apokaliptyczny samochód elektryczny, tak daleko od Chevy Bolt EV, jak to tylko możliwe. To pociągające, trochę śmieszne i absolutnie musiało tak być.

Zewnętrzny

GMC Hummer EV ma ten sam militarny szyk, co inne pojazdy terenowe. Trend nawiązuje do oryginalnych Jeepów z czasów drugiej wojny światowej. Podobnie jak Willys, a późniejszy Humvee, Hummer jest kwadratowy i wygląda, jakbyś miał zamiar rzucić się do bitwy.

Wersja pickup ma pełną kabinę załogową i niewielkie łóżko. GMC chętnie sprzeda ci ramę do zamontowania dodatkowego koła zapasowego w łóżku, jeśli Hummer nie wygląda wystarczająco macho. Och, dostajesz także 6-kierunkową tylną klapę GMC MultiPro.

Wnętrze

Machismo Hummera jest kontynuowane w kabinie, z mnóstwem uchwytów i mapą topograficzną inspirowaną wystrojem. Elementy takie jak dźwignia zmiany biegów są duże i toporne, a wszystko, co zobaczysz i dotkniesz, mówi, że jest to pojazd, który można zabrać wszędzie.

Ale mimo wszystko Hummer jest całkiem wygodny i dostajesz luksusowe akcenty, takie jak podgrzewana kierownica. Oczywiście dach składa się z kilku paneli, które zgrabnie mieszczą się w przednim bagażniku, gdzie normalnie znajdowałby się silnik.

Powertrain

Układ napędowy Hummera składa się z trzech silników elektrycznych; jeden z przodu i dwa z tyłu, co daje stały napęd na cztery koła. Ale stare paradygmaty napędu na 4 koła z silnikiem gazowym już nie obowiązują. Nie ma dźwigni ani przełącznika „niskiego zakresu”, ponieważ Hummer nie potrzebuje efektu zwielokrotnienia momentu obrotowego skrzyni rozdzielczej. Silniki elektryczne dostarczają maksymalny moment obrotowy przy niskich prędkościach, więc Hummer po prostu jedzie, z wszystkimi czterema kołami chwytającymi za przyczepność i rozdzielającymi moc w razie potrzeby. Przednie koła wykorzystują sterowaną komputerowo blokadę, aby zmniejszyć moc, podczas gdy dwa silniki z tyłu działają niezależnie, zapewniając najlepszą „blokadę mechanizmu różnicowego”, gdy jej potrzebujesz, i niezależną pracę, gdy jej nie potrzebujesz. Niezależnie od tego, czy jedziesz autostradą, czy wspinasz się po skale, Hummer wie, co robić.

Wzięte razem, trzy silniki dają Hummerowi 1,000 koni mechanicznych i 1,200 funtów-stopy momentu obrotowego na silnikach, przełożonych do 11,500 funtów-stopy na kołach. Z całym tym momentem obrotowym ciężki Hummer może wygrać kilka wyścigów drag z czasem 0-60 wynoszącym 3 sekundy, korzystając z trybu „Watts to Freedom” lub uroczego podsumowania „WTF”. Oficjalny zasięg Hummera to 329 mil, ale to zakłada, że ​​nie robisz tych 0-60 przez cały czas. Spowodują one dość szybkie zużycie baterii.

Jeśli potrzebujesz holować przyczepę, Hummer podciągnie do 7,500 funtów i udźwignie do 1,300 funtów w swoim łóżku. To sprawia, że ​​ten radykalny samochód elektryczny jest użytecznym pojazdem do typowych rzeczy, które robimy z pickupami i SUV-ami.

Bezpieczeństwo i technologia

National Highway Traffic Safety Administration and Insurance Institute for Highway Safety nie oceniły jeszcze Hummera. Jest jednak wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt bezpieczeństwa, w tym zestaw głośnomówiący Super Cruise firmy GM, który obejmuje praktycznie wszystkie dostępne obecnie zaawansowane usługi wspomagania kierowcy.

Jedną z funkcji, na którą należy zwrócić uwagę, jest system kamer. Hummer oferuje 18 różnych widoków z kamery, w tym kamery pod podwoziem skierowane do przodu i do tyłu, aby pokazać, czy jesteś bliski zarysowania płyty poślizgowej kamieniem. Bardziej przydatne są widoki przedniego koła i widok do przodu z przedniego zderzaka. Kamery, które obserwują każdą przednią oponę, pomagają ustawić Hummera z milimetrową dokładnością podczas jazdy po bezdrożach. Kamera zderzaka eliminuje martwe pole z przodu i daje wskazówki pokazujące, dokąd jedzie Hummer. Możesz zabrać Hummera na najbardziej techniczne szlaki z absolutną precyzją, nawet bez obserwatora.

Cyfrowy zestaw wskaźników jest standardem, a Ty masz największy 13.4-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego GM. Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay są standardem, ale natywny system operacyjny dla systemu informacyjno-rozrywkowego obejmuje Mapy Google, Asystenta Google i Google Play. Wszystko to jest sterowane głosem za pomocą „Hej Google”, co jest niezwykle wygodne. Ładowanie bezprzewodowe jest również standardem z obszerną podkładką ładującą.

Wrażenia z jazdy

Hummer ma robić wrażenie i zdecydowanie to robi. Podstawowe wrażenia z jazdy są bardzo zbliżone do sprawnego pojazdu terenowego. Na drodze jest płynnie i wygodnie, ale te duże terenowe opony zdecydowanie dają o sobie znać.

Nie możemy mówić o wrażeniach z jazdy, nie wspominając o unikalnym układzie kierowniczym Hummera. Ten pojazd wykorzystuje najbardziej zaawansowany układ czterech kół skrętnych, jaki kiedykolwiek oferował jakikolwiek producent samochodów. Przednie koła kierują Hummerem jak każdą inną ciężarówką, ale tylne koła mogą również skręcać do 10 stopni w dowolnym kierunku. Kiedy manewrujesz z małą prędkością na szlaku lub na ciasnym parkingu, tylne koła skręcają przeciwnie do przednich kół, dając bardzo dużemu Hummerowi promień skrętu samochodu subkompaktowego. Podczas jazdy można zauważyć, że Hummer jest niewiarygodnie zwinny i płynny jak na swoje rozmiary, a ponadto znacznie łatwiej jest prowadzić dokładniej niż większość dużych SUV-ów.

Ale układ kierowniczy to coś więcej. Ponieważ tylne koła mogą skręcać w dowolnym kierunku, możesz także powiedzieć Hummerowi, aby „chodził krabem”. Ta funkcja pozwala tylnym kołom obracać się w tym samym kierunku, co przednie, dzięki czemu Hummer porusza się po przekątnej. Efekt jest na początku trochę niesamowity, ale może być przydatny, jeśli musisz przesunąć cały pojazd na boki na krótkiej przestrzeni. Jest dobry do parkowania równoległego, jeśli masz wystarczająco dużo miejsca.

Koncentrując się na dolnej części Hummera, zawieszenie wykorzystuje poduszki powietrzne, aby umożliwić regulację wysokości jazdy. Możesz więc ustawić Hummera do jazdy po autostradzie, umieszczając silnik i akumulator bardzo nisko, aby uzyskać super stabilną jazdę. Następnie, jeśli wybierzesz tryb jazdy terenowej lub terenowej, Hummer może się nieco podnieść na nierównej nawierzchni. Dostępny jest nawet ekstremalny tryb „Extract”, który naprawdę podnosi zawieszenie, aby pokonywać duże przeszkody. W tym trybie Hummer może przejechać przez 32 cale wody. Poważni miłośnicy jazdy terenowej zauważą również, że spód Hummera to jedna duża, płaska płyta poślizgowa. Nie ma miski olejowej ani skrzyni rozdzielczej, które mogłyby ulec uszkodzeniu na skale, ani rury wydechowej, którą można by wyrwać.

Ogólnie rzecz biorąc, nigdy nie uciekniesz od imponujących rozmiarów i wagi Hummera, ale mimo wszystko GMC wykonał świetną robotę, czyniąc Hummera użytecznym i przyjemnym. Firma GMC chciała, aby jej pierwszy samochód elektryczny był czymś innym niż jakikolwiek inny pojazd na świecie, dlatego musiało tak być. Dla wszystkich ludzi, którzy myśleli, że pojazdy elektryczne będą przeznaczone dla ostentacyjnie świadomych ekologicznie ascetów jedzących tofu, Hummer został zaprojektowany i zbudowany specjalnie po to, by zaskoczyć ich. 

Edycja Pickupa GMC Hummer EV 2022 1

Wymiary	Dł.: 217 cala/szer.: 87 cala/wys.: 79 cala/rozstaw osi: 135.6 cala
Waga	Funtów 9,063
Powertrain	Trzy silniki elektryczne dające napęd na cztery koła
łodzie	Mile 329
Specyfikacje wydajności	1,000 koni mechanicznych i 1,200 Nm momentu obrotowego
Cena	Cena podstawowa: 108,700 110,295 USD; Testowany: 1,595 XNUMX USD, w tym XNUMX USD opłaty za miejsce docelowe
Data sprzedaży	Dostępne na zamówienie teraz

Zamotać

GMC Hummer EV Pickup nie ma marszu w zwykłym znaczeniu. GMC nadal wysyła kupujących Hummera na specjalną stronę internetową, na której można wypełnić formularz, z którym można się skontaktować w sprawie zakupu. Mówi się, że Hummer jest wyprzedany do 2023 roku, a jeśli uda ci się dostać na listę, prawdopodobnie dostaniesz model z 2024 roku.

Hummer, z którym spędziliśmy tydzień, to wersja 2022 Edition 1, której cena wynosi 108,700 110,295 USD lub 1,595 XNUMX USD po dodaniu opłaty za miejsce docelowe w wysokości XNUMX USD. Biorąc pod uwagę, że dealerzy dodają duże marże do sugerowanej ceny detalicznej, a płetwy sprzedają Hummera za wszystko, co może znieść rynek, jeśli uda ci się zdobyć jeden blisko tej ceny, mówimy, że wskocz na to.

2022 GMC Hummer EV Pickup – często zadawane pytania

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/