W ramach kompromisowego porozumienia rząd Walonii zmienia pozwolenie środowiskowe dla lotniska w Liège, aby umożliwić więcej lotów

W ramach kompromisowego porozumienia rząd Walonii zmienia pozwolenie środowiskowe dla lotniska w Liège, aby umożliwić więcej lotów

Węzeł źródłowy: 1926167
Strefa ładunkowa lotniska Liege Północ

W sobotę 28 stycznia wieczorem rząd Walonii osiągnął kompromisowe porozumienie między partią zielonych (Ecolo), która domagała się poważnych ograniczeń, a liberałami (MR), którzy poparli wzmożoną aktywność na lotnisku Liège.

Port lotniczy Liège zareagował ostro przeciwko nowemu zezwoleniu środowiskowemu wydanemu na 20 lat 26 sierpnia 2023 r., twierdząc, że doprowadzi to do utraty wielu miejsc pracy i zagrozi modelowi biznesowemu lotniska Liege.

Osiągnięte dziś kompromisowe porozumienie przewiduje, że roczna liczba lotów zostanie ograniczona do 55,000 34 lotów, nie licząc lotów lekkich samolotów (poniżej 19 ton lub 15 pasażerów), które stanowią 50,000 procent ruchu na lotnisku. Stanowi to niewielką poprawę w porównaniu z poprzednim ograniczeniem wynoszącym XNUMX XNUMX ruchów.

Co więcej, najgłośniejszym samolotom, takim jak wszechobecny Boeing 747-400, będzie stopniowo obowiązywać zakaz startów i lądowań w nocy, w godzinach od 23:00 do 07:00. Liczba ich ruchów zostanie zmniejszona z 30 w 2024 r. do 13 w 2033 r.

Kompromis ten mógł nie zadowolić lotniska w Liège, które miało znacznie ambitniejsze plany. I choć minister ds. ekologii Céline Tellier twierdzi, że tak będzie lepiej dla sąsiadów lotniska i środowiska, o tyle to drugie budzi wątpliwości, bo nie ma wątpliwości, że samoloty, którym nie wolno lądować w Liège, znajdą w okolicy inne, bardziej przyjazne lotnisko. Na przykład Ostenda-Brugia?

W związku ze zmienionym zezwoleniem spadek aktywności na lotnisku Liège w dłuższej perspektywie pozostaje nieunikniony, a tym samym wpłynie na liczbę miejsc pracy. A ekologicznego zielonego raju nie da się zbudować na ekonomicznej pustyni.

Znak czasu:

Więcej z Aviation24