Ukraina zestrzeliła rosyjski samolot radarowy A-50 i uszkodziła pokładowe stanowisko dowodzenia Ił-22

Ukraina zestrzeliła rosyjski samolot radarowy A-50 i uszkodziła pokładowe stanowisko dowodzenia Ił-22

Znacznik czasu: 15 stycznia 2024 6:29
Węzeł źródłowy: 3063846
Zestrzelony A-50
Zdjęcie rosyjskiej ostoi A-50. W pudełku „obraz radarowy” Morza Azowskiego (zdjęcie stworzone przez The Aviationist przy użyciu zdjęcia Papas Dos/Wiki i zrzutu ekranu wideo opublikowanego przez ukraińską obronę)

Według ukraińskich sił powietrznych wczoraj zestrzelono pokładowy samolot wczesnego ostrzegania A-50 i pokładowy samolot dowodzenia Ił-22, co byłoby poważnym ciosem dla Rosji.

Ukraina twierdzi, że zestrzeliła rosyjski samolot radarowy A-50 i Ił-22 wieczorem 14 stycznia 2024 r. Wiadomość krążyła w Internecie od kilku godzin bez żadnego potwierdzenia; następnie Ukraińskie Siły Powietrzne opublikowały swoje zwykłe aktualizacje bojowe, po czym wkrótce opublikowano klip rzekomo przedstawiający obraz radarowy Morza Azowskiego w czasie podwójnego zestrzelenia.

Na razie nie ujawniono żadnych dodatkowych szczegółów, chociaż do sieci wyciekły niektóre (wciąż niepotwierdzone) szczegóły: według Ukraińskie media, samolot A-50 został zestrzelony około 21.10:21.15 – 14:50 LT w dniu 30 stycznia, po wejściu w strefę patrolową w pobliżu Kyrylówki. A-XNUMX zniknął z radarów i przestał odpowiadać na żądania lotnictwa taktycznego. Według kijowskich mediów pilot rosyjskiego samolotu Su-XNUMX wykrył pożar i opadanie niezidentyfikowanego samolotu.

O godzinie 21.00:22 został trafiony samolot Ił-11M22 patrolujący rejon Striłkowe, na obszarze położonym nad Morzem Azowskim, na północny wschód od Krymu. Jednak samolot ogłosił sytuację awaryjną i próbował wylądować w Anapie. Media RBC-Ukraina uzyskały zapis rozmów pomiędzy uszkodzonym samolotem a lotniskiem. Ukraińskie Siły Powietrzne twierdzą, że samolot został zniszczony, jednak niektóre źródła podają, że przeprowadziły awaryjne lądowanie (które mogło zakończyć się całkowitą utratą płatowca – dlatego status Ił-XNUMX nadal nie jest jasny…).

Ostoja Beriewa A-50 jest niezwykle ważnym nabytkiem na wyposażeniu rosyjskich sił powietrzno-kosmicznych. Jest to pokładowy samolot wczesnego zdobywania i kontroli, używany do wykrywania radarów dalekiego zasięgu i do celów obserwacyjnych. Jeden samolot A-50U został rozmieszczony w bazie lotniczej Maczuliszcze na Białorusi w styczniu 2023 r. Chociaż Luty 26, 2023białoruska grupa partyzancka BYPOL przeprowadziła m.in atak dronów na strumień radarowy, który spowodował pewne uszkodzenia samolotu na ziemiA-50 pozostawał dość daleko od linii frontu aż do listopada 2023 r., kiedy brytyjski MOD poinformował, że Rosja po raz pierwszy zaczęła używać pokładowych samolotów wczesnego ostrzegania i kontroli do identyfikowania celów nad Ukrainą dla swoich SA- 21 naziemnego systemu rakietowego dalekiego zasięgu, uzupełniającego podstawową misję Mainstay polegającą na koordynowaniu myśliwców.

„W porównaniu ze zwykłym radarem naziemnym SA-21, MAINSTAY może używać swojego radaru do wykrywania samolotów przeciwnika z większej odległości, ponieważ jego wysokość pozwala mu widzieć dalej po krzywiźnie Ziemi. Rosja prawdopodobnie przyspieszyła integrację MAINSTAY i SA-21 częściowo dlatego, że jest zaniepokojona perspektywą rozmieszczenia przez Ukrainę samolotów bojowych dostarczonych przez Zachód”.

Aby wykonać nową misję, „istnieje realistyczna możliwość, że Rosja zaakceptuje większe ryzyko, przelatując MAINSTAY bliżej linii frontu, aby skutecznie wykonywać swoją nową rolę” – podkreślono w raporcie brytyjskiego wywiadu.

Ił-22M11 Bison (Coot-B) to desantowo-desantowe stanowisko dowodzenia. Według doniesień rosyjskie siły powietrzne służą mniej niż tuzin Ił-22M11 (większość zmodernizowanych do wersji -RT). W sierpniu 2018 roku RIA Novosti poinformowała, że ​​Rosyjskie Siły Powietrzne otrzymają pięć dodatkowych Ił-22 przerobionych na wariant Ił-22M11. Według rosyjskiej agencji państwowej dwa samoloty miały zostać dostarczone do 10 listopada 2019 r., a trzy do 10 listopada 2021 r. Niektóre Ił-22M11 zostały zmodernizowane do wersji -Wariant RT, który jest wyposażony w radiowy system przekaźnikowy SURT (Samolotnyi Uzel Re-Translatsii, pokładowe centrum przekaźnikowe) „Sokół” („Falcon”). Wariant ten można rozpoznać po dwóch dużych antenach w kształcie litery L, umieszczonych w górnej części kadłuba.

Jeśli to się potwierdzi, utrata zarówno A-50, jak i Ił-22 byłaby poważnym ciosem dla rosyjskich sił powietrzno-kosmicznych, które obsługują te typy w bardzo małych flotach i oznaczałaby kolejny imponujący sukces przeciwdostępu powietrznego Sił Powietrznych Ukrainy obrony w południowej części Ukrainy, gdzie w ciągu ostatnich tygodni zestrzelono aż pięć samolotów szturmowych Su-34 Fullback.

Jak skomentowano po trzech Su-34 zostały zestrzelone w rejonie Chersoniu w dniu 22 grudnia 2023 r., Patriota lub SAMP/T prawdopodobnie zostały aktywowane na południu Ukrainy i wykorzystane w jakiejś przynętie SAM dla rosyjskich samolotów.

Aktualizacja z 15 stycznia 2024 r. o godzinie 12.29:XNUMX GMT

Aktualizacja z 15 stycznia 2024 r. o godzinie 13.45:XNUMX GMT


O Davidzie Cenciotti
David Cenciotti jest dziennikarzem mieszkającym w Rzymie we Włoszech. Jest założycielem i redaktorem „The Aviationist”, jednego z najbardziej znanych i poczytnych blogów o lotnictwie wojskowym na świecie. Od 1996 roku pisał do najważniejszych światowych magazynów, w tym Air Forces Monthly, Combat Aircraft i wielu innych, dotyczących lotnictwa, obronności, wojny, przemysłu, wywiadu, przestępczości i cyberwojny. Donosił z USA, Europy, Australii i Syrii oraz latał kilkoma samolotami bojowymi z różnymi siłami powietrznymi. Jest byłym podporucznikiem włoskich sił powietrznych, prywatnym pilotem i absolwentem inżynierii komputerowej. Napisał pięć książek i przyczynił się do powstania wielu innych.

Znak czasu:

Więcej z Lotnik