Tesla FSD wersja 12 — nie tak dobra, jak oczekiwano i planowano? - CleanTechnica

Tesla FSD wersja 12 — nie tak dobra, jak oczekiwano i planowano? – CleanTechnica

Węzeł źródłowy: 3084025

Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!


Rozpoczęto udostępnianie klientom wersji 12 wersji XNUMX całkowicie autonomicznej jazdy Tesli (FSD). Oczywiście niektórzy właściciele zachwycają się udoskonaleniami w mediach społecznościowych. Aktualizacja wykorzystuje kompleksową sieć neuronową, aby ulepszyć technologię samodzielnego prowadzenia pojazdu/wspomagania kierowcy w niektórych obszarach jazdy i w określonych scenariuszach. Mam dwie notatki na ten temat.

Moja pierwsza uwaga jest taka, że ​​prawdopodobnie widziałem mnóstwo szumu w Internecie na ten temat każdą wersję FSD, a potem zawsze byłem rozczarowany poziomem oprogramowania, kiedy testowałem je na moim własnym Tesli Model 3. Zatem zanim go zbadam, wszelkie twierdzenia o wielkich postępach traktuję z przymrużeniem oka . Polecam wszystkim innym zrobić to samo, ponieważ widziałem wielu innych właścicieli i fanów Tesli podobnie rozczarowanych po nasiąknięciu zbyt dużym szumem na Twitterze/X i YouTube.

Po drugie, ktoś inny zauważył dość godną uwagi kwestię: Elon Musk powiedział w połowie 2023 r., że FSD V12 nie będzie już technologią „beta”. Okazuje się jednak, że tak. FSD nadal ma etykietę „beta” w wersji 12. Uznaj to za warte uwagi, ale myślę, że to kolejny przykład nadmiernego szumu i nadmiernego optymizmu co do tego, jak dobrze i jak szybko pojawi się oprogramowanie sztucznej inteligencji Tesli umożliwiające samodzielne prowadzenie pojazdu. Może to drobnostka, ale nade wszystko jest to kolejny frajer. Poza tym, szczerze mówiąc, jeśli Elon wyraźnie powiedział, że nie będzie to już „beta” i nadal jest „beta”, nie rozumiem, jak to nie oznacza, że ​​V12 jest już w wersji beta. nie tak dobre, jak początkowo oczekiwano i planowano.

Czy zastąpienie kodu C++ sieciami neuronowymi zrobiło dużą różnicę? Nawet jeśli jeszcze tak się nie stało, czy będzie to miało znaczenie w przyszłości? To na razie kwestia teorii i dyskusji. Zobaczymy, co przyniesie przyszłość.

Aha, i jest jeszcze jedna uwaga. Jedną z nowych funkcji V12 FSD jest to, że pod koniec jazdy samochód sam zjeżdża na pobocze. Nie rozumiem, w jakim sensie miałby to być powód do przechwalania się lub ekscytowania w tym momencie. Nie ma dobrego powodu, dla którego nie miałaby to być oczekiwana funkcja od początku. Jak trudno jest zjechać na pobocze w porównaniu z autonomiczną jazdą po mieście? Dlaczego wcześniej tego nie było? Czy rzeczywiście było to coś trudnego do wdrożenia dla Tesli, czy może po prostu ktoś w końcu podniósł tę kwestię i doprowadził do jej włączenia? Nie wiem, ale nie wydaje mi się to jakimś wielkim osiągnięciem ani osiągnięciem. Wolałbym, żeby samochód mógł pewnie i płynnie zaparkować sam po zakończeniu jazdy. Wydaje się, że powinno to zostać uwzględnione wiele lat temu, ale Tesla nadal nie jest w stanie tego zapewnić. Może w V13?


Masz wskazówkę dla CleanTechnica? Chcesz się zareklamować? Chcesz zaproponować gościa do naszego podcastu CleanTech Talk? Skontaktuj się z nami tutaj.


Najnowszy film telewizyjny CleanTechnica

[Osadzone treści]


Nie lubię paywallów. Nie lubisz paywallów. Kto lubi paywalle? W CleanTechnica przez jakiś czas wdrożyliśmy ograniczoną zaporę płatniczą, ale zawsze wydawało nam się to niewłaściwe — i zawsze trudno było zdecydować, co powinniśmy za nią umieścić. Teoretycznie najbardziej ekskluzywne i najlepsze treści znajdują się za zaporą płatniczą. Ale wtedy mniej osób to czyta!! Dlatego zdecydowaliśmy się całkowicie wyeliminować paywalle w CleanTechnica. Ale…

 

Podobnie jak inne firmy medialne, potrzebujemy wsparcia czytelników! Jeśli nas wesprzesz, proszę o wpłaty co miesiąc aby pomóc naszemu zespołowi pisać, redagować i publikować 15 historii o czystej technologii dziennie!

 

Dziękuję Ci!


reklama



 


CleanTechnica korzysta z linków partnerskich. Zobacz naszą politykę tutaj.


Znak czasu:

Więcej z CleanTechnica