Ten samochód zasilany energią słoneczną wygląda jak samolot

Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

---

W świecie start-upów, w którym następuje powrót do góry i powrót do dołu, porażka jest zawsze tuż za rogiem. Wydawało się, że tak było w przypadku start-upu Aptera, start-upu zajmującego się samochodami zasilanymi energią słoneczną, uruchomionego w 2006 r., by w 2011 r. uderzyć w ścianę. Niemniej jednak na wyrwanej stronie Galaxy Quest, firma nie poddała się. Ponowna premiera w 2020 r. ponownie uruchomiła tryby i teraz długo oczekiwany, futurystyczny, trójkołowy samochód elektryczny zasilany energią słoneczną jest prawie gotowy do wyruszenia w drogę. To znaczy autocykl zasilany energią słoneczną.

Co to jest autocykl?

Dobre pytanie! Departament Transportu Stanów Zjednoczonych włącza do klasyfikacji motocykli niektóre trójkołowce, jeśli mają siodełko i kierownicę, ale autocykl to nie to. Charakterystyczną cechą autocyklu jest połączenie trzech kół z przednim siedzeniem i kierownicą.

Trójkołowe pojazdy elektryczne po raz pierwszy pojawił się w historii mobilności o zerowej emisji w latach osiemdziesiątych XIX wieku, włączając niektóre wersje z siedzeniem skierowanym przodem do kierunku jazdy i kierownicą. To zmyliłoby DOT, gdyby istniał wtedy.

Chociaż elektryczna część równania wczesnego autocyklu nie przetrwała po tym, jak skutery gazowe znalazły się w centrum uwagi, konfiguracja trójkołowa pozostawała dość powszechna w samochodach osobowych i małych pojazdach użytkowych aż do połowy XX wieku, po czym zainteresowanie osłabło.

W ostatnich latach autocykle przeżyły renesans wśród entuzjastów hot rodów, wraz z Polaris Slingshot będąc jednym z przykładów. Stylizacja retro Venice GTS od firmy Vanderhall Motor Works to kolejny przykład.

Wydaje się, że pomysł ten przyjął się także wśród tradycyjnych producentów samochodów. Jesienią ubiegłego roku Yamaha zaprezentowała koncepcja autocyklu zwany Tricera, który wydaje się być oparty na postaci z najnowszej serii Transformers.

Nadszedł czas na odlotowo wyglądający samochód elektryczny

Wszystko to tytułem stwierdzenia, że ​​trójkołowy Aptera w porównaniu z typowym samochodem elektrycznym wygląda jak tripujący, ziemski statek kosmiczny, ale doskonale wpisuje się w bardziej elastyczną, coraz popularniejszą estetykę autocyklu.

Aptera stara się uzyskać to, co najlepsze z obu światów, zarzucając szerszą sieć niż inni producenci autocykli. Celem firmy jest rekrutacja kierowców, którzy chcą fajnie wyglądającego, ale funkcjonalnego samochodu elektrycznego do codziennych spraw i dojazdów do pracy w tygodniu oraz do popisywania się w weekendy.

„Jedną z pierwszych rzeczy, jakie ludzie zakładają na temat Aptery, jest to, że nie ma wystarczająco dużo miejsca. Chociaż Aptera jest tylko dwumiejscowym samochodem, Aptera ma o 60% więcej przestrzeni bagażowej niż Honda Accord i 20% więcej przestrzeni bagażowej niż Prius” – zauważa firma.

„Dzięki przestrzeni ładunkowej o pojemności 25 stóp sześciennych Aptera oferuje miejsce na całkiem przyzwoity wyjazd na zakupy” – dodają, zaznaczając listę sprzętu do przygód na świeżym powietrzu, który zmieści się w samochodzie.

Aptera jest skierowana także do kierowców, którzy nie chcą czegoś przypominającego konwencjonalny samochód. Kolejną najlepszą rzeczą są motocykle trójkołowe, które również cieszą się coraz większą popularnością. Oprócz zwykłego prawa jazdy musieliby jednak zdobyć prawo jazdy na motocykl.

„Zdecydowana większość stanów nie wymaga kasku, a w większości wymagane jest jedynie posiadanie zwykłego prawa jazdy” – wyjaśnia Aptera. „Możesz sprawdzić lokalne przepisy dla jasności.”

„Ponadto klasyfikacja Aptery jako autocyklu wiąże się z kilkoma potencjalnymi korzyściami, takimi jak stały dostęp do pasa dla pojazdów HOV, tańsze ubezpieczenie samochodu i nie tylko” – dodają.

Chociaż US DOT nie ma jeszcze konkretnej klasyfikacji motocykli samochodowych, nasi przyjaciele na stronie Motor Trend należy pamiętać, że każdy stan USA z wyjątkiem Massachusetts stosuje oznaczenie autocyklu do celów rejestracji.

Czy ten samochód elektryczny będzie latał?

Najważniejsze pytanie brzmi, czy Aptera może spełnić swoją obietnicę. Pierwsza wersja firmy najwyraźniej wpadła w pościg po dużym programie Departamentu Energii USA, mającym na celu przyspieszenie produkcji pojazdów elektrycznych w USA, więc zmienili biegi w połowie biegu i wymyślili czterokołowy samochód elektryczny, aby ubiegać się o finansowanie , tylko po to, by wyjść z pustymi rękami.

Teraz, gdy zmaterializowało się ponowne zainteresowanie mobilnością trójkołową, pojawiło się również wsparcie. Jak dotąd większość z nich pochodziła od indywidualnych entuzjastów samochodów elektrycznych, którzy dołożyli swoją cegiełkę 10,000 XNUMX dolarów każdy na finansowanie społecznościowe firmy. W styczniu 2023 r. Aptera również osłodziła konkurencję, uruchamiając konkurencyjną rundę finansowania społecznościowego o nazwie Program Akcelerator.

Pod koniec tego miesiąca lokalny oddział CBS w rodzinnym mieście Aptera, Carlsbad w Kalifornii, poinformował, że w ramach tej akcji zebrano ponad 120 milionów dolarów wśród 16,000 XNUMX inwestorów, przy czym zamówienia na 46,000 XNUMX samochodów  umieszczone (zobacz więcej zasięgu w CleanTechnica Archiwum Aptera tutaj).

Wydaje się, że to przykuło uwagę Kalifornijska Komisja Energetyczna. W marcu ubiegłego roku agencja zatwierdziła dotację w wysokości 21 milionów dolarów, aby pomóc firmie zwiększyć skalę europejskiej linii produkcyjnej i przenieść ją do Stanów Zjednoczonych.

W tym miejscu warto wspomnieć, że aerodynamiczna stylistyka Aptery nie tylko przyciąga wzrok. W nadwoziu samochodu znajduje się tyle paneli słonecznych, ile się zmieści. Pomysł polega na tym, aby w miarę możliwości samochód był zasilany całkowicie darmową, samodzielnie zebraną energią słoneczną.

„Aptera to dwumiejscowy, ultrawydajny pojazd elektryczny zasilany energią słoneczną, wykorzystujący moc wbudowanych paneli słonecznych, umożliwiający codzienną jazdę na dystansie do 40 km bez sieci, z dodatkową możliwością ładowania poprzez wtyczkę i zasięgiem do 1,000 km” – dodał. – wyjaśnia firma.

Oprócz aerodynamiki, wśród kluczowych cech firma wymienia mocniejsze materiały, mniejszą wagę, mniejszą liczbę części, łatwość produkcji i silniki w kołach.

Poczekaj na to… Poczekaj na to…

CleanTechnica nie dogonił Aptery od marca ubiegłego roku, ale jesienią ubiegłego roku Green Car Reports zgłosił się i poinformował, że „Wydaje się, że Aptera jest tak blisko dostarczania pojazdów klientom jak nigdy dotąd”, po osiągnięciu ważnego kamienia milowego w produkcji włókna węglowego skorupa samochodu elektrycznego.

W najnowszym wydaniu 2 lutego Aptera ogłosiła, że ​​w ramach programu akceleracyjnego zebrała ponad 33 miliony dolarów, co oznacza, że ​​w ciągu ubiegłych dwóch lat łączna kwota finansowania społecznościowego przekroczyła 100 milionów dolarów.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nowy napływ 33 milionów dolarów przesunie harmonogram w fazę przedprodukcyjną, co umożliwi postęp w testowaniu i walidacji pojazdów.

„Po Aptera pojazdy przeznaczone do produkcji zostały zatwierdzone, ostatnim krokiem jest pozyskanie kapitału na zaopatrzenie w narzędzia i sprzęt do produkcji na dużą skalę, która ma wymagać 10 razy mniej kapitału niż tradycyjni producenci samochodów” – wyjaśnia firma.

Sprawiają, że wydaje się to łatwe, ale oczywiście diabeł tkwi w szczegółach. Kolejna obiecująca zasilane energią słoneczną przedsięwzięcie związane z samochodami elektrycznymi, Sion, wydawało się wystarczająco obiecujące, ale w zeszłym roku upadło.

Energia słoneczna czy nie, sprzedaż trójkołowym samochodom elektrycznym w USA również jest trudnym zadaniem. Ostatnia zima firma Arcimoto zajmująca się pojazdami elektrycznymina przykład wydawało się, że zwiększy produkcję swoich charakterystycznych autocykli, ale do lata producent samochodów wycofał się.

Ze swojej strony Aptera wydaje się zdeterminowana, aby nigdy się nie poddawać, dopóki marzenie o prawdziwym samochodzie zasilanym energią słoneczną nie stanie się rzeczywistością. Tylko czas powie.

Obserwuj mnie @tinamcasey na Bluesky, Threads, Post i LinkedIn.

Zdjęcie: Aptera zaprojektowała ten trójkołowy pojazd llekki, zasilany energią słoneczną, futurystyczny, aerodynamiczny samochód elektryczny ogólnego użytku (dzięki uprzejmości Aptera).

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://cleantechnica.com/2024/02/02/solar-electric-car-aerodynamic-aptera-california/