Tematy, które będą miały wpływ na projektowanie łańcuchów dostaw - Dowiedz się o logistyce

Tematy, które będą miały wpływ na projektowanie łańcuchów dostaw – Dowiedz się o logistyce

Znacznik czasu: 15 stycznia 2024 3:44
Węzeł źródłowy: 3062968

Krótkotrwały hałas

Zmiany zachodzą w naszym życiu w sposób ciągły, ale większość z nich nie jest ważna i absorbujemy zmiany w tym, co robimy. Czasami zmianę ogłasza się jako „nową” drogę, ale nie ma wystarczającego impetu do zmian, więc entuzjazm gaśnie i wszystko wraca do starego sposobu. Na przykład podczas pandemii Covid wielu sprzedawców detalicznych i producentów przeszło z wymogu „dokładnie na czas” dotyczącego otrzymywania gotowych produktów i dostaw w razie potrzeby na strategię „na wszelki wypadek” polegającą na tworzeniu zapasów w celu uniknięcia strat w sprzedaży. Ponieważ zapasy w większości powróciły do ​​poziomu sprzed pandemii, istnieją przesłanki wskazujące na powrót do procesu „dokładnie na czas” opartego na kosztach, mimo że ryzyko dostaw nadal rośnie.

Istnieją jednak podstawowe wydarzenia, które po połączeniu mogą stać się trendami, które na przestrzeni lat ewoluują w tematy wpływające na życie ludzi i obsługujące ich łańcuchy dostaw. Trzy tematy, które prawdopodobnie będą miały największy wpływ na rok 2030, to zmiana klimatu, geopolityka i technologia. Jednak sposób, w jaki narody, firmy i społeczności zareagują na te trendy, będzie się różnić, więc skumulowany wynik jest nieznany, ale się pojawi.

Dlatego projekt sieci łańcuchów dostaw Twojej organizacji musi uwzględniać wbudowaną niepewność poprzez wykorzystanie zakresów i prawdopodobieństw oraz identyfikację złożoności (wewnętrznej i zewnętrznej), ograniczeń i zmienności związanych z łańcuchami dostaw, dostawcami i przedmiotami. Design wymaga także realizmu w zakresie szybkości zmian. Pomyśl o czasie potrzebnym na zbudowanie uzasadnienia inwestycji, uzyskanie zezwoleń, zamówienie i otrzymanie wszystkiego, co jest wymagane, zatrudnienie i przeszkolenie personelu, zaplanowanie, wdrożenie i „wdrożenie”. Wymaga to również, aby specjaliści ds. łańcucha dostaw byli świadomi wydarzeń, które mogą mieć wpływ na trendy i tematy, a także mieli plany zbudowane na podstawie scenariuszy, aby umożliwić reakcję.

Trzy tematy

Zmiana klimatu będzie wymagało globalnej i ogólnogospodarczej transformacji systemu produkcji i konsumpcji oraz dostaw towarów i usług (zwłaszcza w obszarach żywności i energii). Wymagane działania to znacznie więcej niż tylko ograniczenie emisji gazów cieplarnianych lub nawet zobowiązanie się do zerowej emisji netto, a następnie kontynuowanie życia, jakie znamy obecnie.

Dla profesjonalistów zajmujących się łańcuchem dostaw zmiana klimatu wymaga zrozumienia, w jaki sposób Twoja organizacja wpływa na cały system i co jest wymagane, aby każdy łańcuch dostaw był zrównoważony. Wymaga również od krajów i przedsiębiorstw zidentyfikowania wartości systemów naturalnych i społecznych, które wspierają potrzeby gospodarek.

Zmiana klimatu już stwarza wyzwania dla łańcuchów dostaw. W 2023 r. główne rzeki wykorzystywane do celów handlowych zostały ograniczone z powodu powodzi lub spłycenia. Kanał Panamski ogranicza użytkowanie ze względu na poważną suszę i na tymczasową poprawę będzie wymagał 2 miliardów dolarów! Północny szlak żeglugowy po Arktyce staje się coraz bardziej opłacalny ze względu na topnienie lodu. W nadchodzących latach można spodziewać się podobnych sytuacji, ponieważ fale upałów, susze, powodzie i pożary powodują coraz większą niestabilność rozkładów jazdy.

W przypadku organizacji działania łagodzące i adaptacyjne mające na celu przeciwdziałanie zmianom klimatycznym zostały omówione powyżej post na blogu. W przypadku łańcuchów dostaw i produktów prawdopodobne jest, że grupa łańcuchów dostaw firmy (zaopatrzenie, planowanie operacji i logistyka) będzie tą częścią przedsiębiorstwa, która dostarcza organom regulacyjnym informacje dotyczące środowiska, społeczeństwa i zarządzania (ESG). Począwszy od UE i od firm dostarczających produkty na rynek UE, dostarczone informacje ujawnią sytuację środowiskową organizacji w odniesieniu do każdego produktu, jego opakowania i łańcucha dostaw.

Geopolityka ma coraz większy wpływ na globalne łańcuchy dostaw. Wzrost liczby rządów autorytarnych, populizm wśród polityków i protekcjonizm w gospodarkach mogą mieć szkodliwy wpływ na globalne łańcuchy dostaw. Używając terminów takich jak bezpieczeństwo narodowe, konkurencyjność i odporność, rządy mogą (i wskazywały), że chcą wpłynąć na rekonfigurację tego, co uważają za krytyczne łańcuchy dostaw.

Przykładem są zachęty dla producentów akumulatorów do pojazdów elektrycznych (EV) i montażu pojazdów w krajach azjatyckich. Ponadto rozwój chińskiej produkcji pojazdów elektrycznych wraz z nowymi fabrykami w Tajlandii, Korei Południowej, Meksyku i na Węgrzech jest przez niektórych postrzegany jako zagrożenie dla przyszłości uznanych marek (ale te same obawy wyrażano, gdy japońskie samochody po raz pierwszy weszły na rynki międzynarodowe).

Na ostatnim COP28 na posiedzeniu 56 rządów zgodziło się, że do 2030 r. pojazdy elektryczne staną się „najtańszą, dostępną i atrakcyjną opcją dla rynków wschodzących we wszystkich regionach”. Zapewnią pomoc międzynarodową obejmującą finanse, wiedzę techniczną i rozwój łańcuchów dostaw. Kto będzie produkował te pojazdy, gdzie będą produkowane i od jakich dostawców?

Konflikty między krajami wpływają obecnie na niektóre łańcuchy dostaw, szczególnie w przypadku towarów masowych. Może to uwypuklić zależności od poszczególnych krajów lub dostawców, co może stanowić powód do opracowania alternatywnych dostawców. Jednakże żaden kraj nie jest pozbawiony ryzyka związanego z łańcuchem dostaw, zatem strategie mające na celu ograniczenie bieżącego ryzyka dostaw mogą stworzyć nowe wyzwania.

Technologia obecnie koncentruje się na cyfryzacji, która obejmuje przemysłowy Internet rzeczy (IIoT), przetwarzanie brzegowe, robotykę i sztuczną inteligencję (AI). Jednak obecnie w centrum uwagi znajduje się sztuczna inteligencja, technologia, która niesie ze sobą ogromny szum. W ankiecie Gartnera prawie 70 procent kadry kierowniczej wyższego szczebla uważało, że korzyści wynikające z GenAI przewyższają ryzyko „pomimo ograniczonego zrozumienia dokładnego zastosowania i zagrożeń związanych z generatywną sztuczną inteligencją”. Czy to zmartwienie?

W takich okolicznościach osobisty koszt nierobienia niczego jest zbyt wysoki, więc zrób coś. W przypadku grupy Łańcuch Dostaw zidentyfikuj potencjalne ulepszenia, które mogły zostać wdrożone w ramach tradycyjnego procesu. Przykładami, w których dane są zdefiniowane i mniej podatne na błędy, są: umowy dostawców i nabywców oraz zgodność z umową; decyzje dotyczące realizacji zamówień klientów; planowanie tras i zapełnianie ciężarówek.

Poświęcony czas umożliwi rozważenie łańcuchów dostaw Twojej organizacji, które wykorzystują narzędzia AI. Jakie ulepszenia można osiągnąć i jaki będą one miały wpływ na łańcuchy dostaw? Proces selekcji, zarządzanie i wymagania organizacyjne. Zdefiniuj „czyste dane” i sposób ich osiągnięcia.

Co ważne, należy pamiętać, że uczenie maszynowe (ML) w ramach sztucznej inteligencji ma charakter probabilistyczny – nie zachowuje się konsekwentnie i uczy się w miarę dostarczania dodatkowych informacji i danych w celu zidentyfikowania problemu. Przewiduje prawdopodobieństwo trafności. Sztuczna inteligencja nie jest zatem „niezawodna”. Jednakże w angielskim prawie zwyczajowym przyjmuje się, że komputery są „niezawodne”, chyba że udowodniono inaczej. Ponieważ jednak algorytmy uczenia maszynowego są modyfikowane w miarę uczenia się systemu, w jaki sposób można wykazać, że sztuczna inteligencja nie jest niezawodna? Sprawy sądowe będą interesujące.

Cyberbezpieczeństwo stało się dużym ryzykiem dla łańcuchów dostaw. Od menedżerów Łańcucha Dostaw będzie wymagana odpowiedzialność za cyberbezpieczeństwo w ramach własnej działalności oraz działań ich dostawców. Aby to osiągnąć, prawdopodobnie „architektura zaufania” (stosowana przez banki) będzie wymagać weryfikacji od każdej osoby próbującej połączyć się z systemem.

Zaprojektuj strategię dotyczącą łańcuchów dostaw swojej organizacji, korzystając z trzech tematów, które prawdopodobnie będą miały wpływ na łańcuchy dostaw do roku 2030 i później. Zapewnia to koncentrację, której nie zapewniają trendy krótkoterminowe.

Podziel się tą stroną

Znak czasu:

Więcej z Dowiedz się więcej o logistyce