Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!
W tym roku w wiadomościach pojawiały się przerażające historie o ludziach mających trudności z prowadzeniem samochodów elektrycznych w ekstremalnie zimne dni. Ślepcy z Faux News korzystają z każdej okazji, by atakować samochody elektryczne, nie przestając o tym myśleć dlaczego tej zimy jest wyjątkowo zimno. Myślenie naprawdę nie jest ich mocną stroną. Każdy CleanTechnica Czytelnik wie, że – choć może się to wydawać sprzeczne – globalne ogrzewanie jest ostatecznie przyczyną, dla której bariery atmosferyczne, które zwykle utrzymują zimne powietrze w obszarach arktycznych, załamują się, powodując przedostawanie się rzek powietrza o temperaturze poniżej zera na południe nad znaczną częścią Stanów Zjednoczonych i Europa. A prowadzenie samochodów osobowych i ciężarówek spalinowych ma duży wpływ na globalne ocieplenie.
Prawda jest taka, że praktycznie wszystkie maszyny narażone są na ekstremalne zimno. Ludzie opracowali strategie radzenia sobie z tymi wyzwaniami. Od dziesięcioleci ludzie żyjący w zimnym klimacie korzystają z podgrzewaczy bloku silnika, aby ich samochody osobowe i ciężarowe uruchamiały się następnego ranka. Olej napędowy ma tendencję do tworzenia się wosku i nie płynie w ekstremalnie niskich temperaturach.
Samochody elektryczne działają na bateriach (duh!). Baterie podlegają reakcjom chemicznym w celu magazynowania i uwalniania energii elektrycznej. Wraz ze spadkiem temperatury reakcje te zwalniają. Jack Brouwer, dyrektor Instytutu Czystej Energii i profesor inżynierii mechanicznej i lotniczej na Uniwersytecie Kalifornijskim w Irvine, mówi New York Times„Bardzo trudno jest sprawić, aby pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami mogły pracować w bardzo niskich temperaturach. Nie można tak szybko ładować akumulatora ani tak szybko go rozładowywać, jeśli jest zimny. Nie ma fizycznego sposobu poruszania się.
Ładowanie zimnych akumulatorów trwa dłużej, co powoduje opóźnienia na stacjach ładowania. Kierowcy przyzwyczajeni do podłączania komputera na około 20 minut potrzebują teraz dwa razy więcej czasu. To niefortunne, ale nieuniknione, przynajmniej do czasu nowe technologie dostępne, które pozwolą akumulatorom lepiej działać w niskich temperaturach. Jon sodu akumulatory zapewniają szybsze ładowanie w niskich temperaturach, ale nie są jeszcze powszechnie stosowane.
Akumulatory w samochodach elektrycznych działają najlepiej w określonym zakresie temperatur – nie za gorąco i nie za zimno. Producenci stosują zaawansowane systemy ogrzewania i chłodzenia, aby utrzymać odpowiednią temperaturę akumulatorów — systemy, które pobierają energię z akumulatora do wykonywania swoich zadań, chyba że są podłączone do prądu. Tesla zapewnia szczegółowe instrukcje jak jeździć w zimne dni. Podobnie Ford.
Większość samochodów elektrycznych pozwala kierowcom zaplanować, kiedy zamierzają rozpocząć jazdę następnego dnia. Umożliwia to systemowi zarządzania akumulatorem ogrzanie akumulatora (i wnętrza samochodu), dzięki czemu wszystko ma odpowiednią temperaturę i czas. Jeśli właściciel zaprogramuje samochód tak, aby rozgrzewał akumulator i wnętrze, gdy samochód nie jest podłączony do prądu, energia do wykonania tych zadań będzie pochodzić z akumulatora, co zmniejszy dystans, jaki samochód może przejechać przed koniecznością podłączenia do prądu.
Wielu właścicieli samochodów elektrycznych nie zdaje sobie sprawy, że ich samochody są wyposażone w konwencjonalny akumulator 12 V oraz akumulator wysokiego napięcia, który napędza samochód. Bateria 12 V zasilała takie elementy, jak zamki w drzwiach i oświetlenie wewnętrzne. Można go także wykorzystać do zasilania układów sterujących zarządzających pracą samochodu. W przypadku awarii akumulatora 12 V odblokowanie drzwi lub prowadzenie samochodu może okazać się niemożliwe. Nowsze Tesle ostrzegają, jeśli stan akumulatora 12 V ulegnie pogorszeniu, ale ważne jest, aby kierowcy mieli świadomość, że ich samochód jest wyposażony w akumulator 12 V, który należy okresowo sprawdzać i wymieniać w razie potrzeby.
Pojazdy elektryczne są lepsze na zimno
Norwegia ma najwyższy odsetek samochodów elektrycznych na drogach ze wszystkich krajów. Jest tam również dużo chłodu. Viking Assistance Group jest dla Norwegii tym, czym AAA dla Ameryki Północnej. Svein Setrom jest szefem operacyjnym firmy Viking w Norwegii. Mówi TV2 w tym roku do serwisu odnotowano dwukrotnie więcej wezwań o pomoc niż zwykle.
„To było absolutnie ekstremalne. Nastąpił duży wzrost. Nigdy czegoś takiego nie doświadczyłem, a pracuję w firmie Viking od 30 lat” – mówi. Od 1 do 11 stycznia do firmy Viking w Norwegii wykonano 17,400 2022 połączeń, czyli prawie dwukrotnie więcej niż w XNUMX r. Większość problemów dotyczy trudności z uruchomieniem i awariami akumulatora. są najgorsze na mrozie?
„Samochody elektryczne są lepsze na mrozie” – mówi Setrom. Samochody elektryczne są przyczyną 13 procent problemów z uruchomieniem, które skutkują wezwaniem pomocy do firmy Viking, podczas gdy pozostałe 87 procent problemów z uruchomieniem można przypisać samochodom konwencjonalnym. „Oznacza to, że na mrozie samochody elektryczne są prawie dwa razy lepsze niż samochody spalinowe” – mówi. Ogółem 21 procent tegorocznych przypadków pomocy dotyczyło samochodów elektrycznych, a 79 procent – samochodów konwencjonalnych.
Samochody elektryczne i rzeczywistość
Wiemy, że jest kilka rzeczy dotyczących jazdy samochodami elektrycznymi na mrozie. Po pierwsze, zasięg zostanie zmniejszony. Po drugie, czas ładowania wydłuży się. Po trzecie, ryzyko awarii sprzętu ładującego jest większe, co jeszcze bardziej komplikuje sytuację. Wszystkie pojazdy, w tym te napędzane olejem napędowym lub gazem, radzą sobie gorzej w niskich temperaturach, powiedział James Boley, rzecznik Society of Motor Producers and Traders, stowarzyszenia branżowego reprezentującego ponad 800 firm motoryzacyjnych w Wielkiej Brytanii. New York Times. Powiedział, że problem nie polega na tym, czy pojazdy elektryczne mogą dobrze poruszać się w niskich temperaturach, a raczej na braku niezbędnej infrastruktury, takiej jak stacje ładowania.
Lars Godbolt jest doradcą Norweskiego Stowarzyszenia Pojazdów Elektrycznych, które reprezentuje ponad 120,000 90 właścicieli samochodów elektrycznych w Norwegii. Mówi, że kolejki do stacji ładowania w Norwegii zimą są dłuższe niż latem, ponieważ w chłodniejsze dni samochody elektryczne ładują się wolniej, ale w ostatnich latach przestało to stanowić problem, odkąd Norwegia zbudowała więcej punktów ładowania. Dodał, że większość mieszkańców Norwegii mieszka w domach, a nie w mieszkaniach, a prawie XNUMX procent właścicieli pojazdów elektrycznych ma w domu własne stacje ładowania.
Należy zauważyć, że najzimniejsze kraje w Europie – Norwegia, Szwecja, Islandia, Finlandia i Dania – odnotowują wysoką sprzedaż samochodów elektrycznych. Zimna pogoda prawdopodobnie przestanie być problemem, ponieważ firmy będą aktualizować modele pojazdów elektrycznych. Nawet w ciągu ostatnich kilku lat firmy rozwinęły możliwości, które pozwalają nowszym modelom działać bardziej efektywnie w niskich temperaturach. „Rodzą się nowe wyzwania, a branża wprowadza innowacje, aby nie całkowicie, ale przynajmniej częściowo rozwiązać wiele z tych problemów” – powiedział Godbolt.
Czy samochody elektryczne mają problemy podczas zimnej pogody? Tak, niektórzy tak. Jednak wielu kierowców nie ma na to czasu kształcić się o tym, czym samochody elektryczne różnią się od samochodów konwencjonalnych. Nie mają pojęcia o wstępnym kondycjonowaniu akumulatora ani o tym, jak samochody elektryczne mogą się same rozmrozić i ogrzać wnętrze – to cechy, które potrafi niewiele samochodów z silnikami spalinowymi. Strasznie miło jest wyjść zimą z domu i wsiąść do ciepłego samochodu z niezamarzniętymi szybami i lusterkami, podczas gdy inni są zajęci zeskrobywaniem lodu z samochodów.
Hejterzy chcą, żebyś uwierzył, że samochody elektryczne są złe. Nie daj się nabrać na ich kłamstwa. Jak mówimy o godz CleanTechnica, „Zachowaj spokój i kontynuuj szarżę”.
Masz wskazówkę dla CleanTechnica? Chcesz się zareklamować? Chcesz zaproponować gościa do naszego podcastu CleanTech Talk? Skontaktuj się z nami tutaj.
Najnowszy film telewizyjny CleanTechnica
[Osadzone treści]
Nie lubię paywallów. Nie lubisz paywallów. Kto lubi paywalle? W CleanTechnica przez jakiś czas wdrożyliśmy ograniczoną zaporę płatniczą, ale zawsze wydawało nam się to niewłaściwe — i zawsze trudno było zdecydować, co powinniśmy za nią umieścić. Teoretycznie najbardziej ekskluzywne i najlepsze treści znajdują się za zaporą płatniczą. Ale wtedy mniej osób to czyta!! Dlatego zdecydowaliśmy się całkowicie wyeliminować paywalle w CleanTechnica. Ale…
Dziękuję Ci!
reklama
CleanTechnica korzysta z linków partnerskich. Zobacz naszą politykę tutaj.
- Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
- PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
- PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
- PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
- Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
- Źródło: https://cleantechnica.com/2024/01/22/the-art-of-driving-electric-cars-in-the-cold/
- :ma
- :Jest
- :nie
- $W GÓRĘ
- 000
- 1
- 11
- 12
- 120
- 13
- 15%
- 17
- 20
- 2022
- 30
- 36
- 400
- 87
- 90
- a
- AAA
- Zdolny
- O nas
- absolutnie
- Konto
- w dodatku
- Reklamować
- doradca
- Lotnictwo
- inżynieria lotnicza
- Program Partnerski
- AIR
- Wszystkie kategorie
- dopuszczać
- Pozwalać
- pozwala
- prawie
- również
- zawsze
- Ameryka
- an
- i
- każdy
- wszystko
- mieszkanie
- arktyczny
- SĄ
- na około
- Sztuka
- AS
- Wsparcie
- Stowarzyszenie
- At
- atmosferyczny
- motoryzacyjny
- dostępny
- świadomy
- Łazienka
- bariery
- bash
- baterie
- bateria
- Akumulatory elektryczne
- BE
- bo
- stają się
- być
- zanim
- za
- jest
- uwierzyć
- BEST
- Ulepsz Swój
- Bit
- Blokować
- Przełamując
- Brytania
- wybudowany
- zajęty
- ale
- by
- California
- wezwanie
- Połączenia
- CAN
- nie może
- możliwości
- Pojemność
- wózek
- samochody
- Etui
- Przyczyny
- pewien
- zakwestionowany
- wyzwania
- opłata
- ładowanie
- stacje ładowania
- w kratę
- chemiczny
- żeton
- kleń
- czysta energia
- czystych technologii
- Dyskusja Cleantech
- zimno
- byliśmy spójni, od początku
- Firmy
- całkowicie
- warunek
- Warunki
- zawartość
- przeciwnie
- współpracownik
- kontrola
- Konwencjonalny
- kraje
- dzień
- sprawa
- lat
- zdecydować
- postanowiła
- opóźnienia
- Dania
- zależeć
- rozwinięty
- diesel
- różne
- trudny
- trudności
- Trudność
- Dyrektor
- do
- robi
- darowizna
- nie
- Drzwi
- Drzwi
- Podwójna
- na dół
- rysować
- napęd
- sterowniki
- jazdy
- Spadek
- wydajny
- elektryczny
- samochód elektryczny
- samochody elektryczne
- pojazd elektryczny
- pojazdy elektryczne
- elektryczność
- osadzone
- kończy się
- energia
- silnik
- Inżynieria
- silniki
- sprzęt
- Europie
- Parzyste
- EVER
- Każdy
- wszystko
- Ekskluzywny
- oczekiwać
- doświadczony
- skrajny
- niezwykle
- FAIL
- nie
- Awarie
- Spadać
- daleko
- FAST
- szybciej
- Korzyści
- błąd
- kilka
- mniej
- wypełniony
- Finlandia
- pływ
- W razie zamówieenia projektu
- skamieniałość
- Darmowy
- od
- Mróz
- Paliwo
- dalej
- GAS
- otrzymać
- miejsce
- Globalne
- Goes
- dobry
- Zarządzanie
- Gość
- miał
- Have
- mający
- he
- głowa
- pomoc
- tutaj
- Wysoki
- Najwyższa
- Strona główna
- HOT
- dom
- domy
- W jaki sposób
- How To
- HTML
- HTTPS
- i
- ICE
- Islandia
- if
- realizowane
- ważny
- in
- niemożność
- Włącznie z
- Zwiększać
- przemysł
- Infrastruktura
- Instytut
- wnętrze
- wewnętrzny
- najnowszych
- angażować
- zaangażowany
- problem
- problemy
- IT
- jack
- james
- styczeń
- jpg
- Trzymać
- Wiedzieć
- wie
- duży
- Nazwisko
- przeciec
- najmniej
- Pozostawiać
- mniej
- leży
- lubić
- Prawdopodobnie
- lubi
- Ograniczony
- linie
- linki
- relacja na żywo
- Zamki
- dłużej
- maszyny
- poważny
- Większość
- robić
- zarządzanie
- i konserwacjami
- System zarządzania
- Producenci
- wiele
- Materia
- Może..
- znaczy
- mechaniczny
- Media
- minuty
- modele
- jeszcze
- bardziej wydajny
- rano
- większość
- Silnik
- dużo
- naród
- prawie
- niezbędny
- Potrzebować
- potrzebne
- potrzeba
- wymagania
- nigdy
- Nowości
- nowsza
- aktualności
- Następny
- miło
- Nie
- normalna
- normalnie
- Północ
- Ameryka Północna
- Norwegia
- norweski
- już dziś
- numer
- of
- poza
- on
- ONE
- te
- działać
- eksploatowane
- działanie
- operacje
- Okazja
- or
- zamówienie
- Inne
- Pozostałe
- ludzkiej,
- na zewnątrz
- koniec
- ogólny
- własny
- właściciel
- właściciele
- Pakiety
- Ludzie
- procent
- procent
- wykonać
- fizyczny
- plato
- Analiza danych Platona
- PlatoDane
- gracz
- Volcano Plenty Vaporizer Storz & Bickel
- Zatkany
- Podcast
- zwrotnica
- polityka
- power
- powered
- uprawnienia
- Problem
- problemy
- Profesor
- Programy
- obietnica
- właściwy
- zapewniać
- zapewnia
- publikować
- położyć
- zasięg
- Reakcje
- Czytaj
- Czytelnik
- naprawdę
- powód
- niedawny
- zmniejszyć
- Zredukowany
- regiony
- zwolnić
- pozostały
- otrzymuje
- reprezentuje
- dalsze
- Rosnąć
- droga
- run
- Powiedział
- sole
- powiedzieć
- mówią
- rozkład
- skrobanie
- widzieć
- usługa
- powinien
- ponieważ
- powolny
- So
- dotychczas
- Społeczeństwo
- ROZWIĄZANIA
- kilka
- wyrafinowany
- Dźwięk
- początek
- Startowy
- Stacje
- zatrzymanie
- sklep
- historie
- strategie
- silny
- sugerować
- Garnitur
- lato
- wsparcie
- Szwecja
- system
- systemy
- T
- Brać
- trwa
- biorąc
- Mówić
- zadania
- zespół
- mówi
- dąży
- Tesla
- Teslas
- niż
- że
- Połączenia
- ich
- sami
- następnie
- teoria
- Tam.
- Te
- one
- rzeczy
- myśleć
- Myślący
- to
- w tym roku
- tych
- trzy
- czas
- czasy
- typ
- do
- powiedział
- także
- trudny
- handel
- Handlowcy
- Samochody ciężarowe
- prawdziwy
- Prawda
- tv
- Dwa razy
- drugiej
- Ostatecznie
- nieunikniony
- nieszczęśliwy
- uniwersytet
- University of California
- odblokować
- aż do
- Aktualizacja
- Nowości
- us
- posługiwać się
- używany
- zastosowania
- Ve
- pojazd
- Pojazdy
- początku.
- Wideo
- prawie
- Wolt
- Napięcie
- chcieć
- ciepły
- ostrzeżenie
- była
- Droga..
- sposoby
- we
- Pogoda
- DOBRZE
- Co
- jeśli chodzi o komunikację i motywację
- który
- Podczas
- KIM
- dlaczego
- szeroki
- będzie
- okna
- w Zimie
- w
- w ciągu
- bez
- Praca
- gorzej
- najgorszy
- by
- napisać
- Źle
- rok
- lat
- tak
- jeszcze
- york
- ty
- Twój
- youtube
- zefirnet